Kia pide amablemente a sus concesionarios que no incrementen el precio del EV9

Según el sitio de noticias estadounidense CarsDirect, Kia America ya envió una carta a todos sus concesionarios diciendo “el cliente del EV9 es un nuevo propietario importante para la marca Kia, y la transparencia de precios será primordial como parte de su experiencia de compra. Pedimos a los concesionarios que vendan el EV9 sin recargo sobre el precio minorista sugerido por el fabricante.” ¿Qué opinas?

Preguntado por el lento rendimiento del EV9 en el primer Kia EV Day celebrado el jueves, el Sr. Song añadió “Todavía es insuficiente, pero nos dirigimos en la dirección prevista” y dijo que el EV9 está ocupando su lugar en el mercado según lo previsto.

Según la tabla de ventas de Corea del Sur, Kia vendió solo 408 unidades del EV9 en el mercado nacional durante agosto, lo que supone un descenso de más del 67% respecto a julio. En su mes de lanzamiento oficial, junio, se vendieron 1.334 unidades en Corea del Sur, seguidas de 1.251 en julio, 480 en agosto y 1.163 en septiembre después de activar un importante descuento para empleados de la empresa.

Algunos dicen que el problema es el precio elevado, un estigma que Kia ha sufrido durante mucho tiempo al lanzar modelos insignia. Pero hay más: varios fallos de software y la menguante popularidad de los coches eléctricos también podrían haber influido.

El EV9 sufrió problemas de calidad iniciales que también podrían haber contribuido a las lentas ventas. Según el Ministerio de Transporte de Corea del Sur, el EV9 ha sido objeto de una retirada por varios problemas, como errores de control de carga, errores de reconocimiento de la marcha de estacionamiento en la unidad de control de la transmisión, errores de procesamiento de señales de control de las luces y falta de datos de diagnóstico en la unidad de control del vehículo. El último problema está relacionado con el Highway Driving Assist 2, que no funciona a velocidades superiores a 80 km/h.

El EV9, el primer gran vehículo utilitario deportivo (SUV) eléctrico de Corea, tiene un precio de entre 73,37 millones de wones (56.000 $) y 81,69 millones de wones (62.000 $), según las opciones. Con todas las opciones añadidas, el precio puede alcanzar los 100 millones de wones (75.000 $). En comparación, se espera que el Genesis GV90, un SUV eléctrico de alta gama, cueste 100 millones de wones, lo que deja al Kia EV9 en una mala situación.

Además, los vendedores de coches eléctricos premium como Mercedes con el EQS, BMW con el iX y Audi con su e-tron también están ofreciendo descuentos interesantes, lo que dificulta que el EV9 destaque. Tesla también está ofreciendo grandes descuentos en su Model X.

El programa lanzado por Kia, el EV9 Total Solution, consiste en algunos beneficios como plazos de hasta 84 meses, apoyo en la carga y precios garantizados de coches usados.

El EV9 está a punto de salir a la venta en varios países como Europa o Estados Unidos, ¿correrá la misma suerte?