미국 자동차 전문 매체 CarsDirect에 따르면, 기아 미국법인(KIA America)은 모든 딜러에게 보낸 서한에서 “EV9 고객은 기아 브랜드에 중요한 신규 오너이며, 구매 경험의 일환으로 가격 투명성이 가장 중요합니다. 딜러는 제조사 권장소비자가격(MSRP) 이상으로 EV9을 판매하지 말아 주시기 바랍니다.”라고 밝혔다. 여러분의 생각은 어떤가?
송호성 사장은 지난 목요일 열린 첫 번째 기아 EV 데이에서 EV9의 부진한 성과에 대한 질문을 받고 “아직 충분하지는 않지만, 의도한 방향으로 나아가고 있다”
국내 판매 차트에 따르면, 기아 는 8월 국내 시장에서 EV9을 단 408대만 판매해 7월 대비 67% 이상 감소했다. 공식 출시월인 6월에는 1,334대, 7월 1,251대, 8월 480대, 이후 임직원 할인을 활성화한 9월에는 1,163대가 판매됐다. 일부에서는 높은 가격이 문제라고 지적한다. 이는 기아가 플래그십 모델을 출시할 때 오랫동안 겪어온 오명이다. 하지만 그 외에도 여러 소프트웨어 결함과 전기차 인기 하락이 원인으로 작용했을 수 있다.
EV9은 초기 품질 문제를 겪었으며, 이 역시 판매 부진에 영향을 미쳤을 수 있다. 한국 교통부에 따르면 EV9은 충전 제어 오류, 변속기 제어 유닛의 주차 기어 인식 오류, 램프 제어 신호 처리 오류, 차량 제어 유닛 내 진단 데이터 누락 등 여러 문제로 리콜됐다. 마지막 문제는 시속 80km 이상에서 작동하지 않는 고속도로 주행 보조 2와 관련이 있다.
EV9은 국내 최초의 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)으로, 옵션에 따라 가격이 7,337만 원(약 5만 6,000달러)에서 8,169만 원(약 6만 2,000달러) 사이이다. 모든 옵션을 추가하면 가격이 1억 원(약 7만 5,000달러)에 달할 수 있다. 이와 비교해 제네시스 GV90 고급 전기 SUV는 1억 원에 출시될 것으로 예상돼 기아 EV9의 입지가 더욱 좁아지고 있다.
또한 메르세데스-벤츠 EQS, BMW iX, 아우디 e-트론 등 프리미엄 전기차 업체들도 상당한 할인을 제공하고 있어 EV9이 두각을 나타내기 어렵게 만들고 있다. 테슬라도 모델 X에 대해 큰 폭의 할인을 제공 중이다.
기아가 출시한 'EV9 토탈 솔루션' 프로그램은 최대 84개월 장기 할부, 충전 요금 지원, 중고차 가격 보장 등의 혜택을 포함한다.
EV9은 유럽과 미국 등 여러 국가에서 곧 판매될 예정인데, 같은 운명을 겪을까?
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댓글 1개They will, they don't give a shit.