Tras varios retrasos (me recuerda al lanzamiento del GV80), Hyundai ha reprogramado la salida del Sonata N-Line de altas prestaciones para el "verano". Sí, según la última información de AutoDaum, la causa del retraso es, una vez más, el brote de coronavirus, pero también un ajuste del calendario de lanzamiento con el Santa Fe y el Tucson; según la revista, finalmente parece que ambos SUV se estrenarán antes que el Sonata N-Line.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Hyundai lanzó recientemente en Corea del Sur el Sonata 2021, y las primeras informaciones indicaban que junto con este anuncio se produciría también el lanzamiento de la variante más deportiva, bajo la denominación N-Line, pero finalmente se informó de su retraso. El Sonata 2021 se lanzó después de que varios rivales nuevos, como el Kia K5 o el Renault-Samsung SM6 facelift, hubieran salido al mercado; es clave aumentar la productividad, que es insuficiente en comparación con estos modelos, ajustando la configuración de los acabados y mejorando el aislamiento acústico del habitáculo mediante la aplicación de serie de lunas de doble laminado insonorizante (actualmente solo disponible en los acabados altos).
El Sonata 2021 se lanzó finalmente el 20 de abril según lo previsto, con mejoras en las prestaciones y reducción de ruido tras algunas quejas de los clientes, pero hasta hoy no tenemos más información sobre el N-Line. El Sonata 2021 mejora la aceleración, que era insuficiente en la versión estándar de gasolina 2.0. Mediante la puesta a punto de la ECU y el ajuste de la lógica de cambios, se mejora la respuesta durante la aceleración. Además, se mejorará el confort NVH aplicando de serie las lunas de doble laminado insonorizante, que antes se limitaban a algunos modelos.
Hyundai reforzará los acabados medios y bajos del Sonata. La llanta de 17 pulgadas es de serie en todos los modelos, y el acabado premium con opciones limitadas se reestructura para aumentar la competitividad. En el caso del recién lanzado K5, es relativamente fácil seleccionar opciones para cada acabado, por lo que son posibles configuraciones más variadas en comparación con el Sonata. No es necesario ir al acabado más alto para tener algunos extras.
En particular, el modelo de altas prestaciones Sonata N-Line se presentará el 20 de mayo. El Sonata N-Line es una gama semideportiva más potente que el Sonata Sport, y aplica el paquete de diseño y prestaciones N-Line. Se monta una suspensión específica, un motor turbo de gasolina de 2,5 litros en disposición horizontal y una transmisión DCT húmeda de 8 velocidades.
El Sonata N-Line, que se mostró parcialmente a los medios en Estados Unidos, ha desvelado algunos diseños, especificaciones, interiores y tren motriz. El motor turbo Smart Stream T-GDI de 2,5 litros entrega una potencia máxima de 290 CV y un par máximo de 43 kgm, y ofrece tres modos mediante la mejora del sonido del motor.
La transmisión de doble embrague DCT de 8 velocidades ofrece cambios increíblemente rápidos y ajuste de revoluciones al reducir marcha. El par se controla en el momento del arranque brusco, y se aplica el modo de control de lanzamiento en los coches de serie. Se añaden un muelle específico, un amortiguador específico, un casquillo específico y frenos mejorados, y un modo Sport+ con control de conducción reducido.
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