Nach mehrfachen Verzögerungen (das erinnert mich an den GV80-Start) hat Hyundai die Markteinführung des Hochleistungs-Sonata N-Line auf den „Sommer“ verschoben. Laut den neuesten Informationen von AutoDaum ist die Ursache der Verzögerung erneut der Coronavirus-Ausbruch, aber auch eine Anpassung des Einführungszeitplans mit Santa Fe und Tucson, so das Magazin. Schließlich scheinen beide SUVs früher Premiere zu feiern als der Sonata N-Line.
Was wir bisher wissen:
Hyundai hat kürzlich in Südkorea den 2021 Sonata auf den Markt gebracht, und erste Informationen besagten, dass zusammen mit dieser Ankündigung auch die sportlichste Variante unter der N-Line erscheinen würde, doch schließlich wurde von einer Verzögerung berichtet. Der 2021 Sonata wurde nach der Einführung mehrerer neuer Konkurrenten wie dem Kia K5 oder dem Renault-Samsung SM6 Facelift veröffentlicht. Es ist entscheidend, die Produktattraktivität zu steigern, die im Vergleich zu diesen Modellen unzureichend ist, indem die Ausstattungskonfiguration angepasst wird und die Geräuschdämmung durch den serienmäßigen Einsatz von doppelt verbundenen Schallschutzgläsern verbessert wird (derzeit nur in den oberen Ausstattungslinien erhältlich).
Der 2021 Sonata wurde schließlich am 20. April wie erwartet mit verbesserter Leistung und Geräuschreduzierung nach einigen Kundenbeschwerden auf den Markt gebracht, aber wir haben bis heute keine weiteren Informationen über den N-Line. Der 2021 Sonata verbessert die Beschleunigungsleistung, die beim 2,0-Liter-Benziner als unzureichend empfunden wurde. Durch ECU-Tuning und Anpassung der Getriebelogik wird die Durchzugskraft beim Beschleunigen verbessert. Darüber hinaus wird die NVH-Leistung durch den serienmäßigen Einsatz von doppelt verbundenen Schallschutzgläsern, die bisher nur in bestimmten Modellen erhältlich waren, verbessert.
Hyundais mittlere und untere Ausstattungslinien des Sonata werden in ihrer Ausstattung gestärkt. Die 17-Zoll-Felgen sind bei allen Modellen serienmäßig, und die Premium-Ausstattung mit eingeschränkten Optionsmöglichkeiten wird umstrukturiert, um die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen. Beim kürzlich erschienenen K5 ist es relativ einfach, Optionen pro Ausstattungslinie zu wählen, sodass im Vergleich zum Sonata verschiedene Konfigurationen möglich sind. Man muss nicht die höchste Ausstattungslinie wählen, um einige Extras zu erhalten.
Insbesondere das Hochleistungsmodell Sonata N-Line wird am 20. Mai vorgestellt. Der Sonata N-Line ist eine leistungsstärkere Semi-High-Performance-Baureihe als der Sonata Sport und beinhaltet das N-Line-Design- und Performance-Paket. Es kommen ein exklusives Fahrwerk, ein horizontal angeordneter 2,5-Liter-Benzin-Turbomotor und ein 8-Gang-DCT-Nasskupplungsgetriebe zum Einsatz.
Der Sonata N-Line, der in den USA teilweise für die Presse freigegeben wurde, hat einige Designs, Spezifikationen, Innenräume und Antriebsstränge preisgegeben. Der 2,5-Liter-Smart-Stream-T-GDI-Turbomotor leistet maximal 290 PS und ein maximales Drehmoment von 43 kgm und bietet drei Modi durch Motorgeräuschverstärkung.
Das 8-Gang-DCT-Doppelkupplungsgetriebe bietet unglaublich schnelle Schaltvorgänge und Herunterschalten mit Zwischengas. Das Drehmoment wird beim abrupten Start kontrolliert, und der Launch-Control-Modus wird in Serienfahrzeugen eingesetzt. Es kommen spezielle Federn, spezielle Dämpfer, spezielle Buchsen und verstärkte Bremsen sowie ein Sport+-Modus mit reduzierter Fahrkontrolle hinzu.
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