Après plusieurs reports (cela me rappelle le lancement du GV80), Hyundai a reprogrammé la sortie de la Sonata N-Line haute performance à « l'été ». Oui, selon les dernières informations d'AutoDaum, la cause du retard est une fois de plus l'épidémie de Coronavirus, mais aussi un ajustement du calendrier de lancement avec le Santa Fe et le Tucson, selon le magazine. Il semble finalement que les deux SUV seront présentés avant la Sonata N-Line.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Hyundai a récemment lancé en Corée du Sud la Sonata 2021, et les premières informations indiquaient qu'avec cette annonce, la sortie de la variante la plus sportive, sous le label N-Line, aurait également lieu, mais elle a finalement été reportée. La Sonata 2021 a été lancée après plusieurs nouvelles rivales comme la Kia K5 ou le Renault-Samsung SM6 restylé. Il est essentiel d'augmenter la productivité, insuffisante par rapport à ces modèles, en ajustant la configuration des finitions et en améliorant l'insonorisation de l'habitacle grâce à l'application de série de vitres acoustiques à double vitrage (actuellement disponibles uniquement sur les finitions haut de gamme).
La Sonata 2021 a finalement été lancée le 20 avril comme prévu, avec des performances améliorées et une réduction du bruit après quelques plaintes de clients, mais nous n'avons pas eu plus d'informations sur la N-Line jusqu'à aujourd'hui. La Sonata 2021 améliore les performances d'accélération, jugées insuffisantes sur la version 2.0 essence de base. Grâce à un réglage de l'ECU et à une adaptation de la logique de boîte, la réactivité lors des accélérations est améliorée. De plus, les performances NVH sont améliorées par l'application de série des vitres acoustiques à double vitrage, auparavant limitées à certains modèles.
Les finitions moyennes et inférieures de la Sonata verront leur rapport qualité-prix renforcé. La jante de 17 pouces est de série sur tous les modèles, et la finition Premium avec des options limitées est restructurée pour accroître la compétitivité. Dans le cas de la K5 récemment lancée, il est relativement facile de choisir des options pour chaque finition, ce qui permet des configurations plus variées par rapport à la Sonata. Inutile de choisir la finition la plus élevée pour bénéficier de certains équipements.
En particulier, le modèle haute performance Sonata N-Line sera introduit le 20 mai. La Sonata N-Line est une gamme semi-haute performance plus puissante que la Sonata Sport, et applique le design et le pack performance N-Line. Elle reçoit une suspension spécifique, un moteur turbo essence 2,5 litres à quatre cylindres en ligne et une transmission DCT humide à 8 rapports.
La Sonata N-Line, partiellement dévoilée à la presse aux États-Unis, a révélé certains éléments de design, spécifications, intérieur et motorisation. Le moteur turbo 2,5 litres Smart Stream T-GDI développe une puissance maximale de 290 ch et un couple maximal de 43 kgm, et propose trois modes grâce à l'amplification du son moteur.
La boîte DCT à double embrayage 8 rapports offre des changements de vitesse incroyablement rapides et une fonction de rétrogradage avec correspondance de régime. Le couple est contrôlé lors des démarrages brusques, et le mode launch control est appliqué aux voitures de série. Des ressorts, amortisseurs et silentblocs spécifiques, des freins renforcés et un mode Sport+ avec contrôle de conduite réduit sont ajoutés.
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