Plus d'informations sur l'incendie d'une Genesis G80

Hier, quelques images d'une Genesis G80 de troisième génération en feu ont fait le tour d'internet, suscitant de nombreux commentaires sur les forums et les réseaux sociaux… Nous avons tenté d'obtenir plus d'informations sur l'incident ainsi qu'une explication, car ce n'est pas la première fois qu'une G80 prend feu, ni même la première fois qu'une voiture du groupe Hyundai Motor s'embrase.

Une Genesis G80 de troisième génération circulait le 4 à 16h50 lorsqu'un incendie s'est déclaré près du tunnel de Changwon 2, sur l'autoroute Namhae à Jinju.

La voiture a brûlé dans l'accident, mais le conducteur est immédiatement sorti, et heureusement, il n'y a eu aucune victime. La G80 accidentée serait équipée d'un moteur essence 2.5 turbo. Les pompiers n'ont pas encore identifié les spécifications précises, comme la cylindrée du moteur. Les responsables du service d'incendie de Changwon enquêtent toujours sur la cause de l'accident.

Cependant, selon une interview accordée à ZDnet Korea, des produits d'épuration d'air, principalement installés dans les gros camions, ont été retrouvés brûlés avec des débris près du lieu de l'accident de la G80. Ainsi, la possibilité d'un incendie dû au frottement entre la partie inférieure du véhicule et le composant d'épuration d'air est privilégiée, plutôt qu'un incendie dû à un défaut du moteur.

Le véhicule incendié était équipé d'une caméra intégrée plutôt que d'un boîtier noir classique. Cette caméra intégrée est un boîtier noir d'origine que le groupe Hyundai Motor a installé pour la première fois sur la Sonata de huitième génération en mars dernier. Cependant, la caméra intégrée à l'intérieur de la G80 incendiée n'a pas enregistré.

En roulant dans le tunnel, le propriétaire de la voiture a trouvé des boîtes en carton et des fragments de boîte sur la route. Le propriétaire a immédiatement tenté de changer de voie, mais cela n'a pas été facile en raison du trafic dense dans la voie adjacente. Finalement, il a décidé de heurter la boîte et de continuer à rouler. C'était son propre jugement qu'un changement de voie soudain risquait davantage de provoquer un accident grave impliquant plusieurs véhicules.

Après avoir heurté la boîte, le conducteur a constaté que le témoin de basse pression du système de surveillance de la pression des pneus s'était allumé sur le tableau de bord. Et alors qu'il ralentissait dans le tunnel, voyant les véhicules arriver derrière lui, il a allumé les feux de détresse et a traversé le tunnel pour se garer sur la bande d'arrêt d'urgence.

À ce moment-là, un autre véhicule sur la route a procédé à une première extinction avec un extincteur et a appelé les pompiers. Grâce au jugement avisé du conducteur, les risques d'accident plus grave ont été réduits.

Du point de vue du conducteur, il est possible que l'épurateur d'air à l'intérieur de la boîte en carton ait frotté contre la partie inférieure du véhicule et provoqué l'incendie. La victime a subi un incendie inattendu moins d'un mois après la livraison de son véhicule.