El nuevo Sportage es el vehículo utilitario compacto de Kia para la nueva era del transporte diario. Su diseño y propósito satisfacen las necesidades de un coche eficiente y cómodo, con el espacio de carga y las capacidades todoterreno de un SUV.
En general, el Sportage ofrece, como muchos otros modelos de Kia, una gran relación calidad-precio.
Diseño
Su diseño de inspiración europea incorpora una serie de novedades que hacen que el Sportage destaque entre vehículos similares. Por ejemplo, una de las diferencias más notables fue el diseño general de la carrocería, que rompió con el molde típico de los SUV de construcción cúbica para ofrecer algo más atractivo y, sin duda, más aerodinámico. Dicho esto, Kia no escatimó en seguridad ni en la estructura del vehículo.
Uno de los datos más interesantes sobre el Sportage es que, al igual que el Kia Optima, está reforzado con acero de alta resistencia que supone aproximadamente el 51% del chasis del coche, principalmente alrededor del área del conductor y los pasajeros. Los beneficios de este acero proporcionan una mejor dinámica de conducción, ya que hay menos flexión en el chasis, y es unos 25 kg más ligero que el acero tradicional.
Otra característica interesante es que el Sportage incorpora Apple CarPlay y Android Auto, que al conectar el teléfono transfieren las capacidades y la interfaz visual del móvil a la pantalla del salpicadero. La lista de equipamiento es casi interminable: tapicería de cuero, asientos con calefacción y ventilación, y techo solar panorámico, por citar solo algunos. La conducción también resultó cómoda, con un buen espacio para la cabeza de los pasajeros más altos y un amplio habitáculo tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Un detalle muy atractivo que muchos fabricantes han pasado por alto es la disponibilidad de tomas de corriente para los pasajeros. Hoy en día, tener enchufes adicionales en el coche para cargar o mantener los smartphones y otros dispositivos digitales es casi una necesidad. Kia previó esa necesidad y la cubrió añadiendo dos puertos de carga más para los pasajeros traseros. Son pequeños detalles como estos los que hacen que Kia destaque frente a coches de precio similar pero con menos equipamiento.
Prestaciones
Al conducir el Sportage SX, no defraudó en cuanto a prestaciones gracias a su sistema 2.0 Turbo AWD. Actualmente, las versiones LX y EX montan el motor atmosférico de 2.4 litros, que ofrece unos respetables 181 CV, pero para quienes busquen un poco más de potencia y disfruten de un extra de empuje en sus desplazamientos, el 2.0 turbo de 240 CV es la opción ideal. El Sportage ha heredado muchos otros detalles del actual Optima, como el deportivo volante de base plana, habitual en los coches de carreras, así como las levas de cambio y una puesta a punto deportiva con suspensión trasera independiente.
El Sportage está disponible tanto en tracción delantera como en tracción total en todos los acabados. Tras probar la versión AWD, la sensación fue de un coche muy asentado al asfalto, con un gran comportamiento en curva y una entrega de potencia homogénea en todo el registro. Conduciéndolo así, cuesta creer que sea un «CUV» y no un turismo, por lo bien que se comporta. Reflexionando sobre su inteligente sistema de tracción total, será de gran ayuda para quienes viajen a la nieve o tomen carreteras más rurales hacia la montaña o el desierto.
Confort
Si hay algo en lo que Kia realmente destaca es en la cantidad de equipamiento y prestaciones que incorpora en sus vehículos, manteniendo un precio relativamente asequible. Además, Kia no solo cumple las expectativas, sino que eleva el listón para otros fabricantes. Por ejemplo, para los amantes de la música, el Sportage incluye un sistema de audio Harman/Kardon que suena de maravilla gracias a la función Clari-Fi, que restaura la calidad de la música comprimida para ofrecer un sonido mucho más nítido.
Versiones disponibles
Al analizar el precio del nuevo Sportage, Kia ha dividido los acabados en seis opciones. Empezando por el Sportage de acceso a la gama, este SUV compacto parte de los 22.990 $ con el motor 2.4L atmosférico y tracción delantera. El siguiente nivel es actualizar el LX a tracción total, que cuesta 24.490 $, un incremento no muy grande teniendo en cuenta las ventajas añadidas. Después pasamos al acabado EX, que viene a ser el punto óptimo para los compradores interesados en un precio razonable pero con muchas de las características tecnológicas, como arranque por botón, cargadores USB traseros, asientos de cuero y calefactados, y mucho más.
El PVP del EX es de 25.000 $, con el mismo motor 2.4L atmosférico para un consumo óptimo. El siguiente escalón sería la versión con tracción total del EX, a 27.000 $, que combina las capacidades tecnológicas del Sportage con las ventajas de una mayor tracción en condiciones meteorológicas adversas. Por último está el acabado tope de gama de Kia, el SX, que incluye no solo el motor 2.0L turbo compartido con el Optima, sino también el sistema de sonido premium Harman Kardon, junto con múltiples asistentes a la conducción como el sistema de frenada autónoma de emergencia, el sistema de aviso de salida de carril y mucho más.
Una de las características más interesantes es el sistema de apertura inteligente del portón trasero de Kia, que detecta de forma inalámbrica al propietario del vehículo mediante el mando a distancia en la parte trasera y abre el portón por sí solo sin necesidad de intervención humana. Una gran ventaja cuando se lleva algo que requiere ambas manos. El PVP para el SX con tracción delantera es de 32.500 $, y la versión final con AWD asciende a 34.000 $.
Veredicto
Tras conducir el Rio, el Forte Turbo y el Optima SX, mi opinión sobre el Sportage es que es un coche realmente bueno para la nueva generación de la vida cotidiana. Satisface las necesidades del individuo moderno, que es más propenso a viajar y conocer el campo, ya sea desierto, playa o montaña, manteniendo al mismo tiempo el estilo y las necesidades económicas de un coche urbano. Su manejo y potencia, combinados con el sistema AWD, hacen del coche una experiencia divertida con un comportamiento engañosamente bueno. Es difícil decir para qué grupo de edad o tipo de personas está hecho el Sportage, porque es muy completo en todos los aspectos. Por un lado, es un excelente vehículo para universitarios o familias jóvenes, con espacio para pasajeros, capacidad de carga y economía de combustible. Por otro lado, es una gran opción para familias más maduras o parejas que deseen viajar y disfrutar más de la vida al aire libre sin salirse del presupuesto. En general, Kia ha seguido mejorando con cada nuevo modelo y ofreciendo a sus consumidores más valor por el precio, y el Sportage es la prueba de ello.
Comentarios
3 comentariosPity about the fuel economy, however. It isn't nearly as good as the Hyundai Tucson turbo or eco. Can't wait for the Kia Niro, however.
Engine performance are way better in the Sportage, the Tucson is so sluggish with the 2.0 na , a bit better with the 1.6 T Gdi but for fuel economy Tucson is litle bit better but the Sportage go like hell with the 2.0 T GDI !
I would love that engine in a Tucson. The front fascia is very polarizing. Me personally, I find it ugly and looks "derp"... like the Nissan Juke, Fiat Multipla, or a Pontiak Aztek.