Ya hemos hablado del plan de Hyundai de presentar el nuevo Nexo en 2025. Esto se mencionó en el evento de visión de futuro ‘Transición al hidrógeno y software: facilita cada camino’ durante el Media Day del CES 2024, y ahora tenemos nuevos detalles sobre el sistema de hidrógeno de nueva generación.
El calendario de lanzamiento se ha decidido teniendo en cuenta el avance de la tecnología del hidrógeno y la expansión de la infraestructura de recarga. Aunque aún no se han revelado las especificaciones exactas, se espera que el rendimiento mejore significativamente en comparación con el modelo actual.
El actual Nexo está equipado con un motor único que produce 154 CV y 40,3 kg·m de par, capaz de recorrer hasta 611 km con tres depósitos de hidrógeno. Se espera que el nuevo modelo aumente la autonomía hasta los 800 km y mejore el rendimiento del motor.
Aunque inicialmente se rumoreaba que sería una generación completamente nueva, ahora se espera que el nuevo Nexo sea una gran actualización basada en la generación actual. Aunque no se trata de un cambio generacional completo, los diseños interior y exterior del Nexo actual se actualizarán con el último lenguaje de diseño de Hyundai, y el valor del producto se mejorará añadiendo sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) como el HDA2+.
Hyundai expande su negocio de la cadena de valor del hidrógeno
Junto con el anuncio de los planes de lanzamiento del nuevo Nexo, Hyundai ha revelado recientemente dos tecnologías de producción de hidrógeno con reciclaje de recursos: W2H (Waste-to-Hydrogen) y P2H (Plastic-to-Hydrogen).
W2H es una tecnología que convierte residuos orgánicos en energía de hidrógeno. Consiste en extraer metano generado a partir de residuos orgánicos como restos de comida, lodos de depuradora y estiércol, convertirlo en biogás y transformarlo en hidrógeno.
P2H es una tecnología que convierte residuos plásticos en hidrógeno. Consiste en licuar plásticos difíciles de reciclar, someterlos a un proceso de gasificación para producir gas de síntesis y refinarlo hasta obtener hidrógeno. Esta tecnología está recibiendo mucha atención por su escala y eficiencia.
Mientras tanto, Hyundai anunció planes para expandir su marca de pilas de combustible ‘HTWO’ a un negocio de cadena de valor del hidrógeno a nivel de grupo. También planean ofrecer paquetes personalizados a través de ‘HTWO Grid Solutions’ que cubren todo el proceso, desde la producción de hidrógeno hasta el almacenamiento, transporte y utilización.
Además, en colaboración con empresas globales de comercio electrónico, Hyundai planea participar activamente en la construcción de una infraestructura logística neutra en carbono utilizando su tecnología de movilidad con vehículos eléctricos de hidrógeno. Con ello, pretenden aumentar el consumo anual de hidrógeno de las 13.000 toneladas del año pasado a 3 millones de toneladas en 2035.
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