Le prochain Hyundai NEXO pourrait avoir une autonomie de 800 km

Nous avons déjà évoqué le projet de Hyundai de dévoiler la prochaine génération du Nexo en 2025. Cela a été mentionné lors de l'événement « Transition to Hydrogen and Software: Ease every way » au CES 2024. Aujourd'hui, nous avons de nouveaux détails sur le système hydrogène de nouvelle génération.

Le calendrier de sortie a été fixé en tenant compte des progrès de la technologie hydrogène et de l'expansion des infrastructures de recharge. Bien que les spécifications exactes n'aient pas encore été dévoilées, on s'attend à des performances nettement améliorées par rapport au modèle actuel.

Le Nexo actuel est équipé d'un moteur unique développant 154 chevaux et 40,3 kg.m de couple, capable de parcourir jusqu'à 611 km avec trois réservoirs d'hydrogène. Le nouveau modèle devrait voir son autonomie portée à 800 km et ses performances moteur améliorées.

Initialement présenté comme une toute nouvelle génération, le nouveau Nexo serait en fait un profond restylage basé sur la génération actuelle. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un changement complet de génération, les designs intérieur et extérieur seront mis à jour selon le dernier langage stylistique de Hyundai, et la valeur du produit sera renforcée par l'ajout de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) tels que le HDA2+.

Hyundai développe son activité de chaîne de valeur de l'hydrogène

Parallèlement à l'annonce des plans de lancement du Nexo de nouvelle génération, Hyundai a récemment dévoilé deux technologies de production d'hydrogène par recyclage des ressources : le W2H (Waste-to-Hydrogen) et le P2H (Plastic-to-Hydrogen).

Le W2H est une technologie qui convertit les déchets organiques en énergie hydrogène. Elle consiste à extraire le méthane généré par les déchets organiques tels que les déchets alimentaires, les boues d'épuration et le fumier, à le convertir en biogaz, puis à le transformer en hydrogène.

Le P2H est une technologie qui convertit les déchets plastiques en hydrogène. Elle consiste à liquéfier les déchets plastiques difficiles à recycler, à les soumettre à un processus de gazéification pour produire du gaz de synthèse, puis à les raffiner en hydrogène. Cette technologie suscite beaucoup d'attention en raison de son échelle et de son efficacité.

Par ailleurs, Hyundai a annoncé son intention d'étendre sa marque de piles à combustible « HTWO » à une activité de chaîne de valeur de l'hydrogène au niveau du groupe. Ils prévoient également de proposer des packages personnalisés via « HTWO Grid Solutions » couvrant l'ensemble du processus, de la production d'hydrogène au stockage, au transport et à l'utilisation.

En outre, en collaboration avec des entreprises mondiales de commerce électronique, Hyundai prévoit de participer activement à la construction d'une infrastructure logistique neutre en carbone en utilisant sa technologie de mobilité par véhicule électrique à hydrogène. Grâce à cela, ils visent à augmenter la consommation annuelle d'hydrogène de 13 000 tonnes l'année dernière à 3 millions de tonnes d'ici 2035.