Actualmente Kia no ofrece el Cadenza (también conocido como K7 en Corea del Sur) ni el Quoris/K9 a sus concesionarios europeos. Por ahora, la berlina más grande de Kia en la mayoría de mercados es el Optima.
En el caso del Quoris, la cosa se complica porque la imagen de lujo de Kia en Europa no existe. La calidad de sus coches sigue creciendo tras cada nuevo modelo, pero Kia quiere llevar 1000 unidades con volante a la izquierda al continente. Soon-Nam Lee, vicepresidente del grupo de marketing exterior de KMC, declaró: “Mi opinión es que el K9 es muy difícil. Sin embargo, con el K7 nos gustaría introducir 1000 unidades para el mercado de Europa occidental para poder obtener la opinión de nuestros clientes”.
Lee añadió que la segunda generación del Cadenza, prevista para 2016, también podría ofrecerse con volante a la derecha, algo que no ocurre con la versión actual. “Lo estamos estudiando para los mercados del Reino Unido, Singapur, Australia y Sudáfrica y lo estamos discutiendo con nuestros distribuidores”, dijo.
El Cadenza actual compite con coches como el Acura RL, Toyota Avalon o un BMW Serie 5. Un aspecto que Kia debe cambiar para los mercados europeos es el motor. En EE. UU., el Cadenza se ofrece solo con un V6 de 3,3 litros que produce 289 CV. En Corea del Sur se ofrece con motores GDi de 2,4, 3,0 y 3,3 litros con 201, 270 y 294 CV. También está disponible con un motor LPi que ofrece 235 CV.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.