Actuellement, Kia ne propose pas la Cadenza (également connue sous le nom de K7 en Corée du Sud), ni la Quoris/K9 à ses concessionnaires européens. Pour l'instant, la plus grande berline de Kia sur la plupart des marchés est l'Optima.
Pour la Quoris, les choses se compliquent car l'image de luxe de Kia en Europe n'existe pas. La qualité de leurs voitures continue de progresser après chaque nouveau modèle, mais Kia souhaite apporter 1000 exemplaires en conduite à gauche sur le continent. Soon-Nam Lee, vice-président du groupe marketing international de KMC, a déclaré : « À mon avis, la K9 est très difficile. Cependant, avec la K7, nous aimerions introduire 1000 unités sur le marché européen occidental afin de recueillir les retours de nos clients. »
Lee a ajouté que la Cadenza de deuxième génération, attendue en 2016, pourrait également être proposée en conduite à droite, ce qui n'est pas le cas de la version actuelle. « Nous étudions la question pour le Royaume-Uni, Singapour, l'Australie et l'Afrique du Sud, et nous en discutons avec nos distributeurs », a-t-il déclaré.
La Cadenza actuelle rivalise avec des voitures comme l'Acura RL, la Toyota Avalon ou une BMW Série 5. Un point que Kia devra modifier pour les marchés européens est le moteur. Aux États-Unis, la Cadenza n'est proposée qu'avec un V6 de 3,3 litres développant 289 ch. En Corée du Sud, elle est disponible avec des moteurs GDi de 2,4, 3,0 et 3,3 litres développant respectivement 201, 270 et 294 ch. Elle est également disponible avec un moteur LPi de 235 ch.
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