¿Alguna vez te has preguntado cómo se comportaría un i30 N si pesara menos para lograr un paso por curva aún más ágil? La respuesta es el i20 N, y es increíble.
En cuanto nuestro concesionario local me informó sobre la prueba del i20 N, me emocioné muchísimo, ya que acabábamos de tener un evento en el circuito con el i30 N DCT y sentía una gran curiosidad por saber si el i20 N podía realmente «competir» con el nuevo i30 N en cuanto a diversión.
Cuando el i20 N subió por nuestra calle, lo primero que me sorprendió fue el sonido. Hace un tiempo probé un Kia Ceed GT y un Hyundai i30 Turbo, y ninguno de los dos se acerca ni de lejos al i20 N. Claro, el i20 N no produce tantos «petardeos» como el i30 N, pero aun así, con la válvula de escape abierta, es uno de los coches más ruidosos que hay. Tiene un sonido más bien grave y, a medida que las revoluciones suben, mantiene ese carácter deportivo sin empezar a chillar en tonos agudos como hacen otros coches.
Nos abrochamos los cinturones, arrancamos el coche y lo primero que hace el i20 N mejor que el i30 N es el cuentarrevoluciones. En cuanto miras el salpicadero por encima del volante, ya tienes el primer toque de atmósfera de coche de carreras. Al pulsar uno de los dos botones de bandera azul, izquierdo o derecho, los modos N personalizados (ahora tienes dos opciones personalizadas diferentes) hacen que el cuadro de instrumentos pase del blanco normal (como en el Hyundai Bayon actual) a una pantalla central de revoluciones con una animación de llamas muy chula.
Tras los primeros minutos en carretera, notas al instante cómo el coche quiere ser llevado al límite en las curvas. Es un coche ávido de trazadas. Incluso con algunos extras “pesados” como el sistema de sonido Bose y la iluminación ambiental, el coche es ligero y no deja de mostrarte las ventajas de pesar menos. Pero también hay una pequeña pega en el i20 N: al no tener suspensión adaptativa, a diferencia de su hermano mayor el i30 N, el coche puede resultar un poco firme para quienes buscan más confort.
¡De curva en curva en curva!
El i20 N tiene un pequeño detalle especial: en los ajustes puedes activar una opción que recomienda el modo N/Custom cuando el sistema de señales de tráfico detecta una señal de doble curva. Aparecerá en la información del velocímetro para que no te pierdas ninguna diversión en las curvas de camino al supermercado, a casa, al trabajo o a donde sea que vayas.
Es bueno tener este sistema porque el i20 N es un poco más lento que el i30 N en aceleración; por otro lado, tienes unos 200-300 kg menos de peso sobre tus caderas y, como el i20 N tiene un ángulo de caída bastante pronunciado (para ser un coche de calle normal), no te pillarán si hay curvas por delante. El nivel de agarre del coche es más que impresionante, pero es fácil de controlar en todo momento. Si fuerzas la situación, puedes hacer que levante una rueda, pero con el ESC en modo Sport no te meterás en situaciones peligrosas.
Interior hecho para todos
Incluso si eres una persona alta como yo (1,92 m), tendrás suficiente espacio tanto delante como detrás del coche. El tacto y los acabados del interior son excelentes; no hay ningún crujido ni chirrido en ningún momento (aparte de los neumáticos), y el sistema de sonido Bose que llevaba tenía bastante potencia. La respuesta de la pantalla táctil de 10,25 pulgadas era instantánea y tenía una buena resolución.
Los precios del i20 N parten de los 24.990 € (en Alemania). Nuestro coche incluía algunos extras y tenía un precio de unos 28.000 €. Si estás pensando en hacer una prueba de conducción, ¡HAZLO! Te prometo que te lo pasarás muy bien siempre que no circules todo el tiempo por autopista o autovía. Si buscas uno, deberías considerar siempre el velocímetro digital, ya que es una de las características que más nos impresionó y te da una gran sensación al conducir.
Solo podemos decir que este coche es una buena incorporación a la gama actual. Incluso los conductores del i30 N actual quedaron impresionados por la velocidad que este pequeño coche alcanza en las curvas.
Si quieres un coche deportivo para el día a día o buscas una herramienta de circuito equilibrada y barata, deberías incluir el i20 N en tu lista; ¡merece totalmente la pena!
Agradecimientos a
https://www.instagram.com/bjoern_project_c y https://www.instagram.com/autohaus_luebkemann por cedernos el coche.
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