Hyundai Corea confirma la apertura de pedidos del nuevo Tucson de quinta generación el 21 de octubre

Hyundai Motor Company ya tiene fecha para el arranque de las ventas en su mercado local de su SUV compacto más importante. Según el teaser oficial publicado en el portal de Hyundai Korea, la apertura de reservas del completamente nuevo Hyundai Tucson de quinta generación (con nombre en clave NX5) comenzará oficialmente el miércoles 21 de octubre. Seis años después del debut de la cuarta generación (NX4), el nuevo Tucson supone una renovación completa desde cero. Con la apertura de pedidos la próxima semana en Corea del Sur, Hyundai desvelará al mismo tiempo la estructura definitiva de acabados para el mercado interno y la lista oficial de precios, dando el pistoletazo de salida a las reservas de los clientes antes de las primeras entregas.

Diseño exterior 'Art of Steel' y dimensiones ampliadas

El Tucson de quinta generación abandona las curvas fluidas del modelo saliente en favor de una postura angulosa y arquitectónica anclada en el lenguaje de diseño 'Art of Steel' de Hyundai. Tal y como destaca el cartel oficial de apertura de pedidos del 21 de octubre, el frontal está presidido por la iluminación H-Edge, que combina una barra de luz horizontal continua con afiladas extensiones verticales de luz diurna para subrayar la anchura del SUV. Los pasos de rueda cuadrados, las manetas de puerta enrasadas y los esculturales Prism Rear Lamps completan la transformación exterior hacia un aspecto más robusto.

Para los mercados de Corea del Sur y Norteamérica (que emplean la carrocería de batalla larga), el Tucson NX5 crece de forma notable en todas sus cotas clave respecto a la generación NX4 saliente:

• Longitud total: 4.700 mm (+60 mm respecto al modelo saliente)

• Anchura total: 1.905 mm (+40 mm respecto al modelo saliente)

• Altura total: 1.685 mm (+20 mm respecto al modelo saliente)

• Batalla: 2.785 mm (+30 mm respecto al modelo saliente)

• Coeficiente aerodinámico (Cd): 0,30 (mejorado desde 0,33)

• Ángulo de apertura de las puertas traseras: 83 grados (+10 grados, frente a los 73 grados anteriores)

A pesar de su silueta más cuadrada, las persianas activas de la parrilla, los diseños de llanta aerodinámicos y un spoiler inferior trasero rediseñado rebajan el coeficiente aerodinámico hasta 0,30. En el interior, el mayor tamaño se traduce directamente en confort para los ocupantes: se suman 29 mm de altura libre al techo en la segunda fila (1.031 mm en total) y 14 mm de espacio para las rodillas en las plazas traseras, mientras que las puertas traseras se abren ahora hasta un ángulo de 83 grados para facilitar la instalación de sillas infantiles y el acceso al habitáculo.

El primer SUV de Hyundai con Pleos Connect y Gleo AI

Al acceder al habitáculo se aprecia un alejamiento del anterior esquema panorámico de doble pantalla de Hyundai. El nuevo Tucson es el primer SUV de Hyundai en incorporar Pleos Connect, el sistema operativo de nueva generación de la marca basado en Android Automotive.

• Pantalla central de infoentretenimiento en formato 16:9: los compradores podrán elegir entre una pantalla táctil central de 12,9 pulgadas o una enorme pantalla de 17 pulgadas, acompañada de un cuadro de instrumentos digital de formato fino e independiente, encastrado en la parte superior del salpicadero.

• Asistente de voz Gleo AI: impulsado por un modelo de lenguaje de gran tamaño (LLM), Gleo AI procesa el habla natural y conversacional para gestionar la navegación, ajustes del vehículo en varios pasos y agendas personales.

• Se mantienen los controles físicos: atendiendo a los comentarios de los clientes, Hyundai ha conservado una botonera física específica bajo la pantalla central para la climatización y el audio, además de unos mandos giratorios táctiles en el volante cuadrado.

• Conectividad de alta potencia: el habitáculo integra una tienda de aplicaciones nativa para streaming de vídeo y videojuegos, respaldada por puertos USB-C de 100 W capaces de cargar rápido un portátil en marcha.

Gama mecánica: automático de 8 velocidades y un híbrido de nueva generación de 245 hp

Cuando se abran los pedidos en Corea del Sur el 21 de octubre, los compradores podrán elegir entre dos mecánicas de gasolina turboalimentadas de 1.6 litros mejoradas, lo que supone la desaparición total de la opción diésel en la gama nacional:

• 1.6 turbo de gasolina: la potencia sube 13 hp hasta los 193 hp. Lo importante es que Hyundai sustituye la transmisión de doble embrague (DCT) de 7 relaciones del modelo saliente por un cambio automático de convertidor de par de 8 velocidades, más suave y orientado a la conducción urbana y al refinamiento. El consumo combinado homologado en Corea es de 12,2 km/L.

• 1.6 turbo híbrido (HEV): equipado con el sistema híbrido de nueva generación de Hyundai, la potencia combinada aumenta 10 hp hasta los 245 hp y homologa 17,4 km/L en el ciclo combinado coreano (frente a 16,2 km/L). El híbrido introduce además el Stay Mode, que recurre a la batería de alta tensión para mantener en marcha el aire acondicionado y el infoentretenimiento de forma silenciosa con el coche aparcado, sin necesidad de arrancar el motor de combustión.

Seguridad y soluciones prácticas pioneras en su clase

Para justificar su salto hacia arriba, Hyundai ha estandarizado varias tecnologías de seguridad en todos los niveles de acabado del nuevo Tucson en Corea:

• Asistente de seguridad contra el uso indebido de los pedales (PMSA): de serie en todos los acabados, detecta una aceleración repentina involuntaria cuando el conductor pisa el acelerador en lugar del freno con el coche detenido o a muy baja velocidad, y corta la propulsión y frena de forma automática.

• Desbloqueo de puertas con respaldo de doble alimentación: una redundancia de seguridad pionera en la marca que garantiza que las puertas puedan seguir desbloqueándose electrónicamente tras una colisión grave incluso si se ha cortado la conexión de la batería principal de 12 V.

• Asistente de marcha atrás memorizada y visión del suelo: el vehículo registra la trayectoria exacta seguida para entrar en una plaza de aparcamiento estrecha o en un callejón y puede salir marcha atrás de forma autónoma siguiendo ese mismo recorrido, mientras que un monitor de visión envolvente de 360 grados proyecta el terreno justo bajo el parachoques delantero.

Qué cabe esperar el 21 de octubre

Con el Tucson 2026 saliente partiendo de 28,44 millones de KRW (unos 20.760 USD) en la versión de gasolina y de 33,18 millones de KRW (unos 24.220 USD) en la híbrida en Corea del Sur, los analistas del sector prevén una subida de precio apreciable cuando se publique la lista completa de acabados el miércoles 21 de octubre. Teniendo en cuenta el cambio automático de 8 velocidades de serie, las dimensiones ampliadas, el sistema de 9 airbags y la arquitectura Pleos Connect, se estima que el modelo de gasolina de acceso arrancará en la franja baja de los 30 millones de KRW (aproximadamente entre 21.900 y 22.600 USD), mientras que los híbridos de entrada se situarían en torno a 37 o 38 millones de KRW (aproximadamente entre 27.000 y 27.750 USD) antes de los incentivos fiscales para vehículos ecológicos.