미국 사양 기아 K5, 위장 없이 포착됐다

미국 캘리포니아주 어빙에 위치한 기아자동차 미국 법인 본사 인근에서 완전히 위장이 벗겨진 신형 기아 K5(이미 예고한 대로 전 세계적으로 K5라는 이름으로 판매된다)의 미국 사양이 포착됐다. 코드명 “DL3A AWD”로 불리던 위장막 프로토타입의 첫 사진이 공개된 이후, 이번에 완전히 모습을 드러낸 것이다. DL3는 신형 K5의 코드명이며, AWD는 말 그대로 사륜구동을 의미한다. 여기에 붙은 “A”는 미국 사양임을 뜻한다. 이번 포착은 K5의 출시가 임박했음을 증명한다.

지금까지 알려진 사실은?

기아는 K5가 미래 디자인 방향성을 제시할 뿐만 아니라, 처음으로 사륜구동(AWD) 시스템을 선택할 수 있다고 밝혔다. 기본은 전륜구동이다. 엔진 라인업에 대해서는 많은 추측이 있었지만 확정된 바는 없으며, 소식통에 따르면 최상위 GT 트림과 1.6 터보 모델이 제공될 예정이다.

AWD는 최근 토요타나 닛산 등 일부 브랜드가 중형 세단 라인업에 추가한 미국과 같은 시장을 위해 준비됐다. 쏘나타와 플랫폼을 공유하는 만큼 현대차의 형제 모델에도 AWD가 적용될 것으로 예상됐지만, 현대차가 N 라인 모델의 일부 사양을 공개하면서 AWD에 관한 언급은 없었다.

“K5는 글로벌 세단 시장에서 기아의 입지를 강화하는 데 핵심적인 역할을 할 뿐만 아니라, 게임 체인저였던 전세대 모델이 나온 지 약 10년 만에 기아가 매력적이고 세계적인 자동차를 만드는 브랜드로 변모하는 최신 이정표이기도 하다.”라고 토마스 슈메라는 말했다.

기아가 보도자료를 통해 밝힌 AWD 및 파워트레인 관련 내용을 확인해보자.

신형 K5의 가장 중요한 변화 중 하나는 새로운 사륜구동(AWD) 시스템의 도입이다. 기아의 D-세그먼트 세단 최초로 제공되는 이 시스템은 시장에 따라 특정 엔진과 조합되며, 접지력이 낮은 조건에서 구동력을 향상시켜 운전자 입력과 노면 상태에 따라 뒷바퀴로 동력을 배분한다. K5의 기본 구동 방식은 전륜구동이다.

K5는 가솔린 엔진 중에서 선택할 수 있다. 북미와 한국 시장의 경우 기아의 새로운 연속 가변 밸브 듀레이션(CVVD) 기술이 적용된 1.6리터 T-GDi(터보 가솔린 직분사) 엔진이 제공된다. CVVD는 주행 조건에 따라 밸브 지속 시간을 조절해 저중속 영역에서 성능을 높이고 연비를 향상시킨다. 1.6리터 T-GDi 엔진은 5,500rpm에서 최고 180ps, 1,500~4,500rpm의 넓은 영역에서 265Nm의 토크를 발휘한다.

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CVVD는 고정된 밸브 지속 시간 대신 주행 조건에 따라 밸브 지속 시간을 조절해 저중속 엔진 회전 영역에서 성능을 높이고 연비를 향상시킨다. 1.6리터 T-GDi 엔진은 5,500rpm에서 최고 180ps, 1,500~4,500rpm의 넓은 영역에서 265Nm의 토크를 발휘한다.

시장에 따라 다른 엔진 옵션으로는 2.0리터 MPI(멀티포인트 분사) 엔진(152ps, 192Nm), 연속 가변 밸브 리프트(CVVL) 기술이 적용된 2.0리터 엔진(160ps, 196Nm), 2.5리터 GDi 엔진(194ps, 246Nm)이 있다.

K5는 드라이브 모드 셀렉트 시스템을 통해 맞춤형 주행 경험을 제공한다. 운전자는 주행 중 가속, 조향, 변속 특성을 실시간으로 조정할 수 있다. '스마트', '컴포트', '에코', '스포츠', '커스텀' 모드를 통해 연비 극대화, 핸들링 개선, 또는 운전자 입력에 대한 차량 반응성 향상을 선택할 수 있다.