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Juste avant le Chicago Auto Show 2013, Kia Motors America dévoile un aperçu de son prochain concept époustouflant, le Cross GT.
Inspiré par la nature, porté par la technologie, le Kia Cross GT laisse entrevoir l'avenir du langage stylistique de Kia sous la forme d'un crossover utilitaire premium (CUV) plus grand que le nouveau Sorento américain de l'année modèle 2014. Restez à l'écoute pour plus d'informations !
Communiqué de presse
Brouillant la frontière entre le magnifique concept GT de Kia et un CUV de luxe, Kia Motors America (KMA) a aujourd'hui dévoilé le superbe concept Cross GT au Chicago Auto Show 2013. Sous les flashs des appareils photo, le Cross GT a impressionné les spectateurs par son allure élégante mais puissante, confirmant une fois de plus la réputation bien établie de Kia en matière de design de classe mondiale. Le Cross GT fusionne harmonieusement haute technologie et nature, créant un partenariat harmonieux entre le conducteur et le véhicule qui respecte également notre environnement mondial. Purement conceptuel, le Cross GT révèle les intentions de Kia de proposer potentiellement un CUV premium plus grand que le Sorento actuel.
« Le lancement de la GT en 2011 a annoncé une nouvelle frontière pour Kia, tant du point de vue du design que des affaires », a déclaré Peter Schreyer, président de Kia Motors Corporation et directeur mondial du design. « Il a magnifiquement illustré au monde que la marque était prête à explorer la possibilité de proposer un jour une berline de luxe à propulsion arrière pleine grandeur. Le Cross GT, avec sa posture surélevée et son grand espace de chargement, nous permet d'imaginer la GT sous la forme d'un crossover de luxe pleine grandeur. »
Alors que les lignes de la GT ont été dessinées à Francfort, en Allemagne, le Cross GT provient du Kia Design Center America (KDCA) à Irvine, en Californie, la maison qui a donné vie aux concepts Track'ster, KV7 et Soul'ster, et plus récemment à la nouvelle berline de série Forte 2014. Basé sur le châssis de la GT, les proportions du Cross GT sont similaires à celles de son compagnon de gamme à propulsion arrière, avec des porte-à-faux courts, un empattement long et une posture agressivement large. Mais le Cross GT offre une visibilité encore meilleure grâce à sa stature plus haute et est équipé d'une transmission intégrale pour des performances améliorées et une capacité tous temps.
S'inspirant de la nature, porté par la technologie et baigné dans un magnifique Fusion Copper, le Cross GT est propulsé par un groupe motopropulseur hybride efficace qui vise à réduire l'empreinte carbone du véhicule tout en offrant les performances sans compromis attendues d'un grand crossover de luxe.
Utilisant un V6 hybride de 3,8 litres à la pointe de la technologie, une transmission automatique à 8 rapports et une transmission intégrale à vectorisation de couple, le groupe motopropulseur du Cross GT correspond à la sophistication des designs extérieur et intérieur. Derrière le V6 se trouve une évolution du système hybride parallèle de Kia, un moteur électrique en forme de galette pris en sandwich entre le V6 et la transmission. Le moteur électrique est soigneusement logé sous le plancher arrière. Ensemble, le V6 et le moteur électrique produisent 500 lb-pi de couple et 400 chevaux, avec une autonomie tout électrique de 20 miles – suffisante pour offrir des performances exaltantes, tout en offrant une économie de carburant et une efficacité énergétique supérieures.
Bien qu'il s'agisse strictement d'un groupe motopropulseur conceptuel, la technologie hybride éprouvée de Kia, combinée à la transmission intégrale, sont des idées qui suscitent la réflexion et qui pourraient un jour trouver leur place dans un véhicule de série.
Bien que clairement membre de la même lignée que le Sorento primé, le Cross GT se démarque encore plus. Avec un empattement de 122,0 pouces, le Cross GT dépasse celui du Sorento de 15,7 pouces, et sa longueur totale de 192,8 pouces est supérieure de 8,4 pouces à celle du Sorento. La largeur de 79,1 pouces est de 4,9 pouces plus large que le Sorento, mais la hauteur totale du Cross GT de 65,3 pouces est en fait inférieure de 1,6 pouce, ce qui donne au concept une ligne de toit plus basse que la plupart des grands CUV. Le Cross GT est conçu pour accueillir facilement quatre passagers et leurs bagages dans un cadre luxueux, mais le grand vitrage, l'habitacle aéré et le capot légèrement incliné confèrent au Cross GT une sensation d'agilité qui se sent à l'aise dans les environnements urbains bondés.
L'image sophistiquée du Cross GT est renforcée par les doubles portes à charnières arrière, plus communément appelées portes « suicide ». Cette configuration unique permet un accès facile aux sièges baquets arrière et offre des vues généreuses sur les textures et matériaux premium du Cross GT. Le compartiment de chargement est accessible via une conception « en coquille Saint-Jacques » qui intègre une vitre de hayon traditionnelle et un hayon. L'utilisation de la technologie LED avancée crée une identité lumineuse forte et unique qui met en valeur la calandre signature de Kia. Laissant entrer la lumière dans l'habitacle, un toit vitré à multiples panneaux avec des inserts en verre hexagonal renforce l'esthétique de design premium du Cross GT.
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