Kia Sportage 2017 : premières images au Salon de Los Angeles

Kia Motors America (KMA) a dévoilé aujourd'hui le tout nouveau Sportage 2017 au Salon de l'auto de Los Angeles. Quatrième génération du modèle le plus ancien de KMA, ce Sportage allie un design contemporain saisissant à une structure à la fois plus rigide et plus spacieuse qu'auparavant.

Les technologies avancées d'aide à la conduite, des améliorations significatives de la suspension et de la direction, ainsi qu'une transmission intégrale intelligente disponible transforment radicalement le comportement routier du Sportage. Par ailleurs, des matériaux haut de gamme et un savoir-faire artisanal de premier ordre offrent une expérience digne d'une catégorie supérieure dans un segment par ailleurs utilitaire.

« Pour faire simple, le Sportage est un modèle à part dans le segment des CUV compacts, » a déclaré Orth Hedrick, vice-président de la planification produit chez KMA. « Au lieu d'un véhicule utilitaire sans âme, le Sportage associe un style résolument européen et sportif à une conception réfléchie et fonctionnelle, incluant un packaging innovant, des matériaux premium, un moteur turbocompressé et des équipements surprenants. Les ventes de CUV compacts sont en forte hausse, et le tout nouveau Sportage 2017 répond parfaitement à la demande en offrant une alternative à ceux qui cherchent à s'exprimer avec un véhicule suffisamment polyvalent pour s'adapter à leur mode de vie unique. »

L'habitacle plus spacieux et plus luxueux du tout nouveau Sportage affiche un niveau de finition impressionnant, avec des matériaux haut de gamme au toucher agréable et une gamme de technologies améliorant le confort, la praticité et la connectivité. Les évolutions de la chaîne de traction offrent un meilleur rendement et des performances accrues, tandis que les modifications de la suspension améliorent le confort et la tenue de route. Comme le modèle sortant, le tout nouveau Sportage sera assemblé dans l'usine Kia de Gwangju, en Corée, et sera disponible en trois niveaux de finition distincts (LX, EX, SX Turbo) lors de sa mise en vente l'année prochaine. Le prix sera annoncé à l'approche de la date de commercialisation du Sportage.

Heureusement, cette face avant sera réservée aux modèles AWD

Un design agressif et inspiré
Conçu sous la direction de Peter Schreyer, président et directeur du design de Kia, l’extérieur du Sportage 2017 juxtapose des courbes douces à des arêtes vives. Bien que chaque panneau de carrosserie soit nouveau, le « visage » du nouveau Sportage présente le changement le plus marqué par rapport au modèle sortant. La calandre emblématique « nez de tigre » de Kia se dresse verticalement dans la face avant, tandis que les phares sont positionnés plus haut, s’étirant le long des bords extérieurs du capot aux lignes acérées. Un bouclier avant plus bas et plus large – agrandi pour améliorer le refroidissement du moteur – ajoute du volume visuel à la moitié inférieure du visage du Sportage, lui conférant une posture agressive et bien campée, bien qu’il conserve la même largeur totale de 73,0 pouces que son prédécesseur. L’empattement a été allongé de 1,2 pouce (désormais 105,1 pouces), tandis que la longueur totale a augmenté de 1,6 pouce pour atteindre 176,4 pouces.

Malgré ses dimensions accrues, le tout nouveau Sportage reste immédiatement reconnaissable grâce à sa ligne de toit plongeante et sa lunette arrière fortement inclinée. Les porte-à-faux courts et les roues repoussées aux extrémités restent des signatures du Sportage, tandis qu’un spoiler plus long et plus aérodynamique et des passages de roues plus marqués confèrent au CUV compact une apparence plus dynamique. Des touches de chrome de bon goût entourent les vitres, donnant aux Sportage LX et EX un aspect plus haut de gamme, tandis que le modèle SX Turbo haut de gamme ajoute davantage d’attrait visuel avec de nouveaux feux antibrouillard LED « glaçon », des phares HID, des feux arrière à LED, des garnitures extérieures satinées, des plaques de protection aspect métal et des jantes en alliage de 19 pouces.

Un intérieur moderne et raffiné
À l’intérieur, le nouvel habitacle orienté conducteur du Sportage arbore un design simple et moderne, avec des lignes horizontales épurées qui mettent en valeur un intérieur plus spacieux. La disposition latérale de la planche de bord la divise en deux zones distinctes. La zone « d’affichage » supérieure transmet les informations aux occupants via le tableau de bord et le nouvel écran tactile couleur, incliné de 10 degrés vers le conducteur. La moitié inférieure, ou zone « de commande », regroupe des interrupteurs facilement identifiables pour actionner la climatisation bizone en option, l’audio et les commandes secondaires. À l’instar de l’écran tactile, la console centrale a été inclinée face au conducteur.

Pour offrir au Sportage une ambiance plus premium, Kia propose un habitacle monochrome (noir) ou bicolore (gris foncé et clair, ou noir et beige). Des éléments métalliques associés à des matériaux soft-touch contribuent à une atmosphère plus cossue. Les finitions EX et SX Turbo ajoutent une somptueuse sellerie cuir, tandis que la SX Turbo reçoit un volant chauffant en cuir à méplat, des palettes au volant, des inserts laqués piano sur la console centrale, des pédales en alliage d’aluminium et des surpiqûres authentiques sur la planche de bord.

Grâce à l’augmentation des dimensions extérieures et à un agencement astucieux, l’habitacle gagne en espace et en confort. La garde au toit progresse de 0,5 cm à 99,8 cm à l’avant et de 1,5 cm à 99,3 cm à l’arrière. L’espace aux jambes augmente légèrement à l’avant et de 0,8 cm à l’arrière, pour atteindre 97 cm. La seconde rangée bénéficie d’un plancher abaissé de 4,1 cm (la garde au sol reste inchangée à 16,3 cm pour les versions traction et 17,3 cm pour les 4×4) et d’un point d’assise de la banquette arrière abaissé de 3 cm, offrant aux passagers arrière plus de garde au toit (plus de 1,3 cm) et une position assise plus confortable. Pour encore plus de bien-être, des options comme les sièges avant chauffants à trois niveaux, le réglage électrique du siège conducteur sur 10 positions avec soutien lombaire et le réglage électrique du siège passager sur 8 positions sont disponibles.

Tout comme l’espace passagers, le volume de coffre augmente. Grâce à un plancher de coffre innovant à deux niveaux et à une zone de chargement élargie, la capacité derrière la seconde rangée passe de 739 à 869 litres (norme SAE). En déplaçant la plaque d’immatriculation du bouclier au hayon, la hauteur de chargement a été abaissée pour faciliter le chargement et le déchargement. Un hayon motorisé intelligent, qui s’ouvre automatiquement lorsque la clé se trouve à moins d’un mètre du véhicule, est également proposé.

La visibilité périphérique a été améliorée en abaissant les rétroviseurs latéraux sur les portières, en affinant les montants A et C et en intégrant une plus grande vitre arrière dans le hayon. Cette sensation d’espace est renforcée par un toit ouvrant panoramique disponible, 10,4 cm plus long que celui du modèle sortant.

Les ingénieurs de Kia ont réduit le bruit, les vibrations et la rudesse (NVH) grâce à l’utilisation d’un système à quatre silentblocs dans la suspension arrière pour isoler les bruits de roulement, ainsi qu’à l’ajout de matériaux insonorisants supplémentaires dans les passages de roues du Sportage. Le bruit du vent est également réduit grâce à des vitres latérales avant plus épaisses, un joint d’étanchéité pour le toit ouvrant panoramique et une isolation phonique renforcée dans les portières. Le Sportage 2017 est également plus aérodynamique, avec un coefficient de traînée réduit de 0,37 à 0,35 Cx.

Une base solide
La structure du tout nouveau Sportage a été considérablement améliorée grâce à l'utilisation intensive d'acier à haute résistance avancé (AHSS). Avec 51 % de la caisse en blanc du Sportage constituée d'AHSS contre 18 % pour le modèle sortant, la rigidité en torsion a progressé de 39 %. De plus, le recours accru à l'acier embouti à chaud de dernière génération renforce l'intégrité de la carrosserie. Ce matériau a été employé pour consolider les montants A, B et C, les bas de caisse, la structure du toit et les passages de roues. Grâce à cette ossature plus robuste, les ingénieurs de Kia visent une note globale de cinq étoiles aux tests de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ainsi que la désignation Top Safety Pick+ de l'Insurance Institute of Highway Safety (IIHS).

Le millésime 2017 sera disponible avec un large éventail d'aides à la conduite notamment :

• Freinage d'urgence autonome (AEB), capable de détecter une collision potentielle avec un autre véhicule ou un piéton et d'aider à immobiliser le Sportage
• Alerte de franchissement involontaire de ligne (LDWS), qui émet un avertissement sonore lorsqu'elle détecte que le conducteur quitte sa voie sans utiliser le clignotant
• Détection d'angle mort (BSD) avec assistance au changement de voie (LCA), qui peut surveiller les véhicules jusqu'à 70 mètres derrière le Sportage et avertir visuellement le conducteur dans le rétroviseur extérieur lorsqu'une autre voiture entre dans l'angle mort
• Alerte de trafic transversal arrière (RCTA), qui prévient le conducteur lorsque d'autres voitures passent derrière le Sportage lors d'une manœuvre de sortie de stationnement en marche arrière
• Projecteurs Bi-HID avec technologie d'éclairage dynamique en virage (DBL)

Un comportement raffiné et dynamique
La suspension avant indépendante entièrement redessinée franchit un cap en matière de confort de roulement. Un montage à quatre points d'ancrage offre une stabilité accrue et une réponse plus naturelle aux variations de la chaussée, tandis que des roulements et silentblocs plus rigides garantissent une tenue de route plus précise. La suspension arrière indépendante adopte désormais un double logement d'amortisseur, tandis que les versions AWD et FWD bénéficient toutes deux d'une configuration multibras à double triangle inférieur. Le SX Turbo a fait l'objet d'un réglage spécifique avec des amortisseurs plus fermes pour offrir une agilité digne de son tempérament sportif.

Le Sportage 2017 est proposé en traction ou en transmission intégrale, toutes deux associées à une boîte Sportmatic à six rapports. Le système Dynamax de transmission intégrale intelligente est disponible sur toutes les finitions et intègre un différentiel central verrouillable 50/50. Ce système détecte, anticipe et optimise les besoins d'adhérence pour toutes les conditions de route et de météo. Les modèles à transmission intégrale arborent une face avant spécifique avec un angle d'attaque plus prononcé pour une capacité accrue en tout-terrain.

La direction est un autre domaine d'amélioration : les ingénieurs ont monté la boîte de direction plus en avant sur l'essieu pour une meilleure répartition des masses. Avec 25 % de frottement en moins par rapport à l'unité précédente, le Sportage 2017 offre une direction plus douce, plus précise et un meilleur ressenti.

L'efficacité et les performances de conduite ont été deux axes majeurs lors du recalibrage des moteurs. Le fougueux quatre-cylindres en ligne 2,0 litres T-GDi du SX Turbo développe 241 chevaux et 260 lb-pi de couple, et a été retravaillé pour améliorer la consommation et offrir un meilleur couple à mi-régime. Les LX et EX utilisent un moteur 2,4 litres atmosphérique de 181 chevaux et 175 lb-pi de couple, également recalibré pour viser une meilleure efficacité énergétique.

Télématique, audio et divertissement avancés
Le tout nouveau Sportage embarque une série de technologies embarquées inédites et avancées pour rehausser l'expérience de conduite et maintenir les conducteurs connectés. Le LX reçoit de série un écran tactile couleur de 5,0 pouces avec kit mains libres Bluetooth et streaming audio, la radio satellite SiriusXM et l'affichage de la caméra de recul. En passant à l'EX, on trouve un écran tactile capacitif de 7 pouces avec la dernière version du système télématique et d'infodivertissement primé de Kia, UVO, qui fait ses débuts sur le tout nouveau Sportage. Complet avec Android Auto, Apple CarPlay (disponible ultérieurement) et UVO eServices proposant 14 services télématiques, le système amélioré offre jusqu'à 8 Go de stockage musical, l'accès à des applications embarquées comme Pandora et Soundhound, ainsi que la fonction de partage de connexion Wi-Fi, le tout gratuitement. Le SX Turbo reprend tout cela, avec en plus un écran tactile de 8 pouces et une navigation embarquée.

Tous les Sportage reçoivent de série un système audio à six haut-parleurs de 160 watts, et un puissant système audio premium Harmon Kardon de 320 watts est disponible, avec huit haut-parleurs dont un caisson de basses, un amplificateur externe et la technologie de restauration musicale Clari-Fi pour une qualité audio inégalée.