2017 기아 스포티지, LA 오토쇼에서 공개

기아자동차 미국법인(KMA)이 로스앤젤레스 오토쇼에서 올뉴 2017 스포티지를 공개했다. 4세대 스포티지는 KMA의 최장수 네임플레이트로, 한층 강화된 차체 구조와 더 넓어진 실내 공간 위에 현대적이고 감각적인 디자인을 입혔다.

첨단 운전자 보조 기술, 대폭 개선된 서스펜션과 스티어링, 그리고 지능형 AWD(사륜구동) 시스템이 스포티지의 주행 역학을 크게 향상시켰다. 또한 프리미엄 소재와 세계적 수준의 장인 정신이 더해져 실용적인 세그먼트에서 한 단계 위의 경험을 제공한다.

“단적으로 말해, 스포티지는 컴팩트 CUV 세그먼트에서 독보적인 존재다,” 라고 KMA 제품 기획 부사장 오스 헤드릭이 말했다. “스포티지는 평범한 실용성 대신, 유럽적인 감각과 스포티한 스타일링을 결합하고 혁신적인 패키징, 프리미엄 소재, 터보 엔진, 그리고 놀라운 기능들을 더했다. 컴팩트 CUV 판매는 가파른 상승세를 타고 있으며, 올뉴 2017 스포티지는 자신만의 개성을 표현하고 다양한 라이프스타일에 맞는 차량을 찾는 이들에게 완벽한 대안이 될 것이다.”

올뉴 스포티지는 더 넓고 고급스러워진 실내를 자랑한다. 인상적인 장인 정신, 고품질의 소프트 터치 소재, 그리고 다양한 기술로 전반적인 편안함과 편의성, 연결성을 개선했다. 파워트레인 개선을 통해 효율성과 성능이 향상되었고, 서스펜션 변경으로 승차감과 핸들링이 한층 좋아졌다. 이전 모델과 마찬가지로 올뉴 스포티지는 광주, 한국에 위치한 기아 생산 시설에서 제작되며, 내년 출시 시 세 가지 트림(LX, EX, SX Turbo)으로 제공된다. 가격은 출시일에 가까워져 발표될 예정이다.

다행스럽게도 이 전면부는 AWD 모델에만 적용될 예정이다

강렬하고 영감을 주는 디자인
기아 사장 겸 최고 디자인 책임자 피터 슈라이어의 지휘 아래 설계된 2017년형 스포티지의 외관은 부드러운 곡선과 날카로운 주름을 대비시켰다. 모든 차체 패널이 새롭지만, 신형 스포티지의 “얼굴”이 이전 모델 대비 가장 큰 변화를 보여준다. 기아의 상징인 “타이거 노즈” 그릴은 전면부에 수직으로 배치되었으며, 헤드라이트는 더 높은 위치에 자리해 날카롭게 디테일을 살린 후드의 바깥쪽 가장자리를 따라 뒤로 휘어져 있다. 더 낮고 넓어진 전면 클립(더 나은 엔진 냉각을 위해 확대됨)은 스포티지 전면 하단부에 시각적 볼륨을 더해 안정적이고 공격적인 자세를 만들어냈다. 다만 전폭은 이전 모델과 동일한 73.0인치를 유지한다. 휠베이스는 1.2인치 늘어나 105.1인치가 되었고, 전장은 1.6인치 증가한 176.4인치다.

치수는 늘어났지만, 완전히 새로워진 스포티지의 경사진 루프라인과 급격하게 기울어진 리어 윈도우 덕분에 즉시 알아볼 수 있다. 짧은 오버행과 차량 모서리로 밀려난 휠은 여전히 스포티지의 시그니처이며, 더 길어진 공기역학적 스포일러와 대담한 휠 아치는 컴팩트 CUV에 더 역동적인 모습을 부여한다. 세련된 크롬 장식이 윈도우 주변을 감싸며 스포티지 LX와 EX에 한층 고급스러운 느낌을 더하고, 최상위 SX 터보 모델은 새로운 “얼음 조각” LED 안개등, HID 헤드램프, LED 리어 램프, 새틴 외장 트림, 메탈룩 스키드 플레이트, 19인치 알로이 휠로 시각적 흥미를 더한다.

모던하고 세련된 실내
신형 스포티지의 운전자 중심 콕핏은 간결하고 모던한 디자인을 특징으로 하며, 깔끔한 수평선이 더 넓은 실내 공간감을 강조한다. 대시보드의 수평적 디자인은 두 개의 명확한 영역으로 나뉜다. 상단 “디스플레이” 영역은 계기판과 새로운 컬러 터치스크린(운전자 쪽으로 10도 기울어짐)을 통해 탑승자에게 정보를 전달한다. 하단, 즉 ‘컨트롤’ 영역은 듀얼존 공조 시스템, 오디오 및 보조 컨트롤을 조작하기 위해 쉽게 식별할 수 있는 스위치 기어를 갖추고 있다. 터치스크린과 마찬가지로 센터 콘솔도 운전자 방향으로 각도를 조정했다.

스포티지의 프리미엄 감성을 높이기 위해 단일 톤(블랙) 또는 투톤(다크/라이트 그레이 또는 블랙/베이지) 실내를 선택할 수 있으며, 소프트 터치 소재와 메탈 소재가 조화를 이뤄 더욱 고급스러운 인테리어를 완성한다. EX 및 SX 터보 모델에는 고급 가죽 시트가 적용되며, SX 터보에는 D컷 스티어링 휠(열선, 가죽 랩, 패들 시프트 포함), 센터 콘솔의 피아노 블랙 트림, 알루미늄 합금 페달, 대시보드의 정교한 스티칭이 포함된다.

외관 치수 확대와 효율적인 패키징 덕분에 실내 공간도 함께 늘어나 더 많은 공간과 편의성을 제공한다. 헤드룸은 앞좌석 0.2인치(39.3인치), 뒷좌석 0.6인치(39.1인치) 증가했으며, 레그룸은 앞좌석 소폭, 뒷좌석 0.3인치(38.2인치) 증가했다. 2열은 실내 바닥이 1.6인치 낮아졌고(지상고는 전륜구동 6.4인치, AWD 6.8인치로 동일), 뒷좌석 힙포인트가 1.2인치 낮아져 뒷좌석 승객의 헤드룸(0.5인치 이상 증가)과 착좌 자세가 개선됐다. 여기에 3단계 앞좌석 열선, 운전석 10방향 파워 시트(요추 지지대 포함), 동승석 8방향 파워 시트 등 편의 사양도 마련됐다.

승객 공간뿐 아니라 트렁크 공간도 늘어났다. 혁신적인 듀얼 레벨 카고 플로어와 넓어진 적재 공간 덕분에 2열 시트 접었을 때의 트렁크 용량은 기존 26.1입방피트(SAE)에서 30.7입방피트(SAE)로 크게 증가했다. 번호판을 범퍼에서 테일게이트로 옮겨 적재 높이가 낮아져 짐을 싣고 내리기 편리해졌다. 키 포브가 차량 3피트(약 91cm) 이내에 있을 때 자동으로 열리는 스마트 파워 리프트게이트도 선택 가능하다.

시야는 사이드 미러를 도어 하단에 장착하고, A필러와 C필러를 얇게 만들었으며, 해치백의 리어 글라스 면적을 키워 개선됐다. 이러한 개방감은 기존 모델보다 4.1인치 길어진 파노라마 선루프를 통해 더욱 극대화된다.

기아 엔지니어들은 리어 서스펜션에 쿼드 부싱 방식을 적용해 노면 소음을 차단하고, 스포티지의 휠 하우스 전반에 흡음재를 추가해 NVH(소음·진동·충격)를 줄였다. 두꺼워진 앞좌석 측면 유리, 파노라마 선루프의 립 실, 도어의 추가 방음재 덕분에 풍절음도 감소했다. 2017 스포티지는 항력 계수가 0.37Cd에서 0.35Cd로 낮아져 공기역학 성능도 개선됐다.

탄탄한 기반
올 뉴 스포티지의 차체 구조는 고강도 강판(AHSS)의 광범위한 사용으로 크게 개선됐다. 이전 모델의 18%에서 51%로 차체의 AHSS 비율이 증가하면서 비틀림 강성이 39% 향상됐다. 또한 고급 핫 스탬핑 강판의 사용 확대는 차체 강성을 더욱 높인다. 이 소재는 A, B, C 필러, 사이드 실, 루프 구조, 휠 아치를 보강하는 데 사용됐다. 더 강력한 차체 덕분에 스포티지 개발진은 이 소형 CUV가 미국 고속도로교통안전청(NHTSA) 종합 별점 5점을 획득하고 고속도로안전보험협회(IIHS) 탑 세이프티 픽 플러스 등급을 받는 것을 목표로 하고 있다.

2017년형 스포티지에는 다양한 운전자 보조 기능이 제공된다 :

• 자동 긴급 제동(AEB): 다른 차량이나 보행자와의 충돌 가능성을 감지해 스포티지를 정지시킨다
• 차로 이탈 경고 시스템(LDWS): 방향지시등 없이 현재 차로를 벗어날 때 청각 경고를 울린다
• 사각지대 감지(BSD) 및 차선 변경 보조(LCA): 스포티지 후방 약 70m까지 차량을 감시하고, 다른 차량이 사각지대에 진입하면 도어 미러에 시각 경고를 표시한다
• 후방 교차 충돌 경고(RCTA): 주차 공간에서 후진할 때 뒤쪽으로 차량이 지나가면 운전자에게 경고한다
• 바이-HID 헤드라이트와 다이내믹 벤딩 라이트(DBL)

정교하고 역동적인 성능
완전히 재설계된 전륜 독립 서스펜션은 승차감에서 비약적인 발전을 이뤘다. 4포인트 부싱 구조는 더 뛰어난 안정성과 노면 변화에 대한 자연스러운 반응을 제공하며, 더 견고한 휠 베어링과 부싱은 더 정밀한 핸들링으로 이어진다. 독립식 리어 서스펜션은 이제 듀얼 멤버 쇼크 업소버 하우징을 채택했으며, AWD와 FWD 모델 모두 듀얼 로워 암 멀티링크 구조의 혜택을 받는다. SX 터보는 더 단단한 쇼크 업소버로 독특하게 튜닝되어 스포티한 성격에 걸맞은 날카로운 핸들링을 발휘한다.

2017년형 스포티지는 전륜구동 또는 사륜구동으로 제공되며, 모두 6단 스포츠매틱 변속기와 결합된다. 모든 트림에 적용되는 다이너맥스 인텔리전트 AWD 시스템은 50:50 잠금 중앙 차동장치를 갖췄다. 이 시스템은 모든 도로 및 기상 조건에 맞춰 견인력을 감지, 예측, 최적화한다. AWD 모델은 접근각이 더 가파른 고유한 전면 범퍼 디자인을 적용해 오프로드 성능을 높였다.

조향 시스템도 개선됐다. 엔지니어들은 스티어링 박스를 차축에서 더 앞쪽으로 장착해 무게 배분을 최적화했다. 기존 대비 마찰을 25% 줄인 덕분에 2017년형 스포티지는 더 부드럽고 정밀한 조향 응답성과 개선된 핸들링 감각을 제공한다.

엔진 튜닝의 초점은 효율성과 주행 성능 두 가지였다. SX Turbo에 탑재된 2.0리터 직렬 4기통 T-GDi는 241마력, 260lb-ft의 토크를 발휘하며, 연비 개선과 중간 회전역대 토크 향상을 목표로 재튜닝됐다. LX와 EX에는 자연흡기 2.4리터 엔진(181마력, 175lb-ft)이 탑재되며, 역시 연비 향상에 중점을 두고 튜닝됐다.

첨단 텔레매틱스, 오디오 및 엔터테인먼트
완전히 새로워진 스포티지는 운전 경험을 한층 끌어올리고 운전자와의 연결성을 강화하기 위해 다양한 신규 첨단 기술을 탑재했다. LX에는 5.0인치 컬러 터치스크린이 기본 제공되며, 블루투스 핸즈프리 통화 및 오디오 스트리밍, 시리우스XM 위성 라디오, 후방 카메라 디스플레이를 지원한다. EX로 업그레이드하면 7인치 정전식 터치스크린과 기아의 수상 경력에 빛나는 텔레매틱스·인포테인먼트 시스템인 UVO의 최신 버전이 적용된다. 이 시스템은 올-뉴 스포티지에 처음 탑승된다. Android Auto, Apple CarPlay(후기 지원), 14가지 텔레매틱스 서비스를 갖춘 UVO eServices가 포함되며, 최대 8GB의 음악 저장 공간, Pandora·Soundhound 같은 온스크린 앱, Wi-Fi 테더링 기능을 모두 무료로 이용할 수 있다. SX Turbo는 이 모든 기능에 더해 8인치 터치스크린과 내비게이션을 기본으로 갖춘다.

모든 스포티지에는 160W 6스피커 오디오 시스템이 기본 탑재되며, 서브우퍼를 포함한 8개의 스피커, 외장 앰프, 독보적인 음질을 위한 Clari-Fi 음악 복원 기술을 갖춘 320W Harman Kardon 프리미엄 오디오 시스템을 선택할 수 있다.