Hyundai Veloster 2019, y compris la version N, enfin dévoilé au NAIAS

Hyundai a dévoilé aujourd'hui au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord ses tout nouveaux Veloster et Veloster Turbo. Le design inédit est le fruit d'une collaboration entre les designers Hyundai de Séoul (Corée du Sud) et le centre de design américain d'Irvine, en Californie.

Le nouveau Veloster bénéficie d'une refonte complète de son extérieur et de son intérieur, d'améliorations mécaniques et d'une multitude de fonctions d'infodivertissement et de connectivité inédites ou optimisées. La production du Veloster 2019 débutera en mars 2018 à Ulsan, en Corée, avec une disponibilité sur le marché américain au deuxième trimestre 2018.

« Notre nouveau Veloster 2019 offre une proposition encore plus séduisante aux passionnés d'automobile, jeunes ou jeunes de cœur, grâce à un design plus expressif, un comportement routier engageant et des fonctions d'infodivertissement de pointe », a déclaré Mike O'Brien, vice-président de la planification produit, corporate et numérique chez Hyundai Motor America. « Associé à l'excellent rapport qualité-prix et à l'efficacité de Hyundai, le nouveau Veloster ne manquera pas d'attirer une nouvelle clientèle d'acheteurs enthousiastes et modernes. »

UN DESIGN ENTIÈREMENT REPENSÉ
Le Veloster marie l'attrait esthétique d'un coupé sportif à la polyvalence d'une portière arrière supplémentaire côté passager, dans une configuration asymétrique deux-plus-un qui facilite l'accès aux places arrière. À l'avant, des projecteurs à LED et des feux de jour à LED encadrent une calandre au design saisissant. Des rideaux d'air fonctionnels allient un élément de style visuel à une fonction aérodynamique active. La signature de Hyundai, la calandre en cascade, a évolué vers un design fort et tridimensionnel qui distingue ce coupé sportif.

Une grande partie de la refonte découle de proportions et de volumes améliorés ; la nouvelle silhouette traduit clairement une dynamique de performance ciblée, même à l'arrêt. Sa posture est plus musclée, avec des ailes et des passages de roue plus généreux pour un aspect plus ancré au sol. Le point de ceinture de caisse et le montant A sont reculés et relient désormais la ligne de capot et la ligne de caisse en un geste puissant et intégré. Des jantes en alliage de 18 pouces remplissent agressivement les passages de roue. De plus, la ligne de toit a été abaissée pour un profil unique et une essence de coupé distincte. La ligne d'aile est également plus proche de celle d'un coupé, et l'arrière arbore désormais un diffuseur intégré plus agressif. Des feux arrière à LED disponibles complètent la vue arrière avec un aspect high-tech.

N POWERTRAIN
Sur le plan mécanique, la Veloster N reçoit un moteur turbocompressé à injection directe de 2,0 litres, plus gros que celui de la Veloster Turbo. Ce bloc développe jusqu'à 275 chevaux à 6 000 tr/min (estimation) et un couple maximal de 260 lb-pi de 1 450 à 4 700 tr/min (estimation), pour des performances réactives et exaltantes sur toute la plage de régimes. L'intercooler du système de suralimentation est isolé du condenseur et du radiateur afin de refroidir plus efficacement l'air d'admission. Le système bénéficie également d'une admission à deux étages pour un rendement maximal à tous les régimes. Le taux de compression du moteur est de 9,5:1, un chiffre élevé pour un moteur turbocompressé. Ce moteur haute performance est associé à une boîte manuelle six rapports à étagement serré et à course courte, dotée d'une fonction de rétrogradage avec rattrapage de régime. La transmission utilise des bagues de synchro revêtues de carbone et un renforcement des matériaux des pignons pour un fonctionnement plus souple et un effort de passage réduit, avec une sensation d'engagement positive. L'embrayage de la Veloster N adopte quant à lui un disque à double couche pour une résistance accrue à l'éclatement et une meilleure capacité de couple. En outre, la chaîne de traction est équipée d'un échappement sport actif à haut débit multimode avec un actionneur variable. En mode N, ce système produit un crépitement d'échappement exaltant lors des passages de vitesse en accélération soutenue et des rétrogradages avec rattrapage de régime.

Un traitement de toit entièrement noirci est également disponible pour un look contrasté et sportif. La partie arrière dynamique de la Veloster se distingue par une vitre de hayon spécifique et des sorties d'échappement chromées au centre du bouclier, avec une sortie unique pour le modèle 2,0 litres et deux sorties pour les versions Turbo et R-Spec.

INTÉRIEUR
La conception asymétrique se prolonge dans l'habitacle, avec une disposition centrée sur le conducteur et, sur la Turbo Ultimate, un environnement coloré contrasté qui sépare visuellement le poste de conduite. Chaque niveau de finition propose des couleurs, matériaux et accents uniques, différenciant encore davantage chaque modèle par des teintes et textures variées.

MOTEUR NU 2,0 LITRES
Le moteur 4 cylindres de 2,0 litres de la Veloster utilise le cycle Atkinson pour une efficacité supérieure et des émissions réduites.

Ce moteur de 2,0 litres délivre une puissance maximale de 147 chevaux à 6 200 tr/min (estimation) et un couple maximal de 132 lb-pi à 4 500 tr/min (estimation). Le Nu 2,0 litres est également doté d'un calage variable continu des soupapes, d'un papillon des gaz électronique, d'une admission variable et de revêtements antifriction innovants. Il est associé soit à une boîte manuelle six rapports, soit à une boîte automatique six rapports à commande électronique. Trois modes de conduite sélectionnables par le conducteur sont proposés : Normal, Sport et Smart, en fonction des préférences.

MOTEUR GAMMA 1,6 LITRE TURBOCOMPRESSÉ
Le moteur 4 cylindres turbocompressé à injection directe de 1,6 litre développe 201 chevaux à 6 000 tr/min (estimation) et un couple de 195 lb-pi de 1 500 à 4 500 tr/min (estimation). Les modèles Turbo génèrent 201 chevaux avec du carburant ordinaire, ce qui représente une puissance spécifique de 125,6 chevaux par litre, la meilleure de la catégorie. De plus, une fonction de suralimentation temporaire porte le couple maximal à 202 lb-pi en pleine accélération. Le réglage du moteur maximise le couple à bas et moyen régimes pour une accélération optimale dans les conditions de conduite quotidiennes.

La Veloster Turbo est proposée de série avec une boîte manuelle à six rapports ou une transmission à double embrayage (DCT) à sept rapports. Les deux transmissions ont été développées en interne par Hyundai. La transmission à double embrayage à sept rapports de la Veloster Turbo est dotée de palettes au volant et du contrôle de transmission SHIFTRONIC®. De plus, tous les modèles Veloster Turbo sont équipés du système Active Sound Design, qui amplifie le caractère sonore de l'admission et de l'échappement dans l'habitacle pour une expérience de conduite plus viscérale, en particulier lors d'une conduite sportive. Les modèles Turbo offrent également trois modes de conduite sélectionnables, dont Normal, Sport et Smart, selon les préférences du conducteur en matière de moteur, de transmission et de ressenti de la direction.

CONTROLE DU VECTORISATION DU COUPLE
Tous les modèles Veloster sont dotés du contrôle de vectorisation du couple (TVC). Cette fonction de virage actif, qui exploite les capacités du contrôle électronique de stabilité (ESC) et des systèmes de contrôle de la transmission, permet à la Veloster d'améliorer la dynamique de virage lors d'une conduite plus enthousiaste. Le TVC utilise des capteurs de vitesse de roue couplés à des algorithmes ESC pour appliquer une force de freinage précise à la roue avant intérieure lors d'un virage sportif. Ce freinage actif redirige la puissance vers la roue avant extérieure dans le virage, réduisant le patinage des roues pour une meilleure adhérence en virage et une accélération à la sortie de courbe. Dans l'ensemble, cela offre aux conducteurs de la Veloster une marge supplémentaire de précision de virage lors d'une conduite dynamique.

De plus, la Veloster Turbo est dotée d'une crémaillère de direction à rapport plus rapide et d'un calibrage de direction révisé pour correspondre, offrant aux conducteurs une précision de virage, un retour d'information et un contrôle précis.

TRANSMISSION DCT
L'EcoShift DCT de Hyundai combine les avantages d'une transmission manuelle, comme une faible consommation de carburant, avec ceux d'une transmission automatique, comme un confort élevé et une facilité de conduite. De plus, la DCT permet une connexion directe pour une efficacité élevée et un transfert de couple ininterrompu lors des changements de vitesse. La DCT intègre également le contrôle d'assistance au démarrage en côte (HAC) de Hyundai, conçu pour minimiser le recul sur les pentes raides.

Transmission à double embrayage (DCT) à 7 rapports du modèle Turbo

La combinaison convaincante de performances et d'efficacité de la Veloster est une formule que de nombreux concurrents du secteur cherchent à reproduire. L'accent mis par Hyundai sur le développement de tous les facteurs de performance efficace, tels que les moteurs turbocompressés de petite cylindrée, les transmissions à double embrayage, l'allègement complet, l'aérodynamique efficace et la réduction des pertes parasites du moteur grâce à des accessoires électriques, a permis d'obtenir des avantages simultanés en termes de performances et d'efficacité pour le consommateur.

DYNAMIQUE SPORTIVE DU MODÈLE TURBO
Les Veloster Turbo sont équipées d'une suspension avant à jambes de force McPherson, de ressorts hélicoïdaux, d'amortisseurs à gaz et d'une barre stabilisatrice avant de 24 mm de diamètre. La suspension arrière est une conception multibras indépendante légère avec une barre stabilisatrice de 19 mm pour contrôler davantage le roulis. La suspension arrière utilise des amortisseurs à gaz pressurisé pour un confort de roulement avec un excellent contrôle. La Veloster est dotée d'une direction assistée électrique qui ajuste l'assistance en fonction des conditions de conduite changeantes tout en améliorant l'économie de carburant par rapport à un système de direction conventionnel. Lorsqu'elle est équipée de la transmission manuelle à six rapports, les jantes en alliage de 18 pouces disponibles sont chaussées de pneus été Michelin® Pilot Sport 4.

SÉCURITÉ AVANCÉE DE SÉRIE
La Veloster propose des dispositifs de sécurité active avancés, dont l’assistance au freinage d’urgence autonome (FCA) de série, qui utilise la caméra frontale du véhicule pour détecter une collision imminente et éviter l’impact ou en minimiser les dégâts en freinant de manière autonome. Trois autres systèmes exploitent également la caméra avant pour renforcer la sécurité et le confort : l’assistance au maintien de voie (LKA), l’assistance aux feux de route (HBA) pour les projecteurs LED disponibles, et l’alerte de vigilance du conducteur (DAW).

En détectant les marquages au sol, le LKA aide à prévenir un franchissement involontaire de ligne en guidant le volant si nécessaire. Le HBA commande automatiquement les feux de route en les atténuant et en les rallumant selon la circulation en sens inverse, tandis que l’alerte de vigilance du conducteur surveille un éventail de paramètres liés au conducteur pour détecter la fatigue ou une conduite distraite.

Les systèmes radar de la Veloster assistent également l’alerte de collision dans l’angle mort (BCW) disponible, pour détecter les véhicules arrivant par l’arrière qui pourraient être masqués et alerter le conducteur lors d’un changement de voie. L’alerte de trafic transversal arrière (RCCW) détecte quand un autre véhicule pourrait croiser la trajectoire arrière de la voiture, par exemple lors d’une marche arrière depuis une place de stationnement, et émet une alerte. La Veloster Turbo propose également un régulateur de vitesse intelligent disponible pour plus de confort.

Toutes les Veloster sont équipées d’une caméra de recul avec repères dynamiques, montée de série sur tous les modèles pour une visibilité optimale en manœuvre. Les Veloster offrent un niveau exceptionnel d’équipements de sécurité de série pour le segment des coupés sportifs, avec en point d’orgue le système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM), qui gère de manière optimale le contrôle électronique de stabilité (ESC) et la direction assistée électrique (MDPS).

Le VSM agit sur deux effets. Le premier survient lorsqu’un conducteur accélère ou freine sur une surface à adhérence différenciée (glissante d’un côté, sèche de l’autre) et que le véhicule a tendance à tirer d’un côté. Le VSM détecte cette situation et envoie un signal au MDPS pour appliquer une assistance de direction afin de contrer cette force. Le VSM compense le tirage et fournit automatiquement une contre-direction. Le VSM réagit de la même manière lors de changements de voie brusques ou de virages rapides.

Toutes les Veloster sont dotées de six airbags – dont deux frontaux, deux latéraux avant et deux rideaux avant et arrière. Les Veloster bénéficient également d’un système de freinage à la pointe de la technologie. Celui-ci comprend des freins à disque aux quatre roues et un système antiblocage (ABS) incluant l’assistance au freinage, qui fournit une force de freinage maximale en cas de freinage d’urgence détecté, et la répartition électronique de la force de freinage (EBD), qui ajuste automatiquement la force de freinage entre les essieux avant et arrière en fonction de la charge du véhicule.

INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ AVANCÉS
La Veloster propose une gamme complète de technologies sophistiquées associées à des fonctionnalités conviviales pour informer et divertir les passagers. Le système d’infodivertissement premium offre diverses fonctions de connectivité avancées, dont Android Auto™ et Apple CarPlay™ de série. Sont également disponibles la radio SiriusXM®, la radio HD et la connectivité Blue Link® de nouvelle génération alimentée par LTE. L’écran LCD couleur de sept pouces de série comprend un système audio tactile AM/FM/MP3, une entrée auxiliaire et un moniteur de recul. L’écran de navigation tactile flottant de huit pouces disponible inclut le Blue Link nouvelle génération, les données de trafic et d’incidents via la radio HD, et un système audio premium Infinity® avec huit haut-parleurs, dont un caisson de basses et la technologie de restauration musicale Clari-Fi™. L’intégration smartphone est également incluse dans le système premium.

Un affichage tête haute est disponible, projetant une image virtuelle sur le panneau transparent situé derrière le tableau de bord et aidant le conducteur à garder les yeux sur la route. Avec une taille d'image projetée généreuse et une luminance exceptionnelle, l'affichage tête haute garantit une excellente visibilité de jour comme de nuit. Les informations projetées incluent la vitesse, les instructions de navigation, le régulateur de vitesse, l'alerte de franchissement de ligne et les informations du système audio. En mode Sport, le système projette des informations plus axées sur le conducteur, notamment le régime moteur, la vitesse en mph et le rapport de transmission. Déployé verticalement par une simple pression sur un bouton situé près du volant, l'affichage disparaît dans la planche de bord lorsqu'il n'est pas utilisé.

Les clients s'attendent à être connectés à leurs appareils électroniques en permanence, c'est pourquoi la Veloster est équipée de série d'un écran tactile multifonction de sept pouces. Les systèmes audio/navigation de la Veloster offrent également :

• Recharge sans fil Qi disponible
• Système audio ou audio/navigation avec écran de huit pouces disponible
• Écran tactile multipoint avec fonction de balayage des menus
• Fonctionnalité HD Radio® disponible
• Intégration « Eyes Free » Apple Siri® pour iPhone
• Fonction d'affichage partagé de l'écran entre la carte de navigation et la musique
• Carte de navigation avec guidage amélioré des voies aux intersections

La Veloster Turbo est équipée de série d'un système audio Infinity Premium à huit haut-parleurs, comprenant un caisson de basses, un radiateur passif et un amplificateur externe. Une interface radio satellite SiriusXM® est intégrée à l'autoradio et affiche les logos des chaînes et les services de données.

La Veloster offre également une recharge sans fil pour smartphone disponible. Pour recharger un appareil, il suffit de placer un smartphone compatible sur l'interface de recharge sans fil située dans le rangement de la console centrale, permettant une recharge sans câble. Le système indique lorsque le téléphone est complètement chargé, rappelle aux occupants de retirer leur téléphone en quittant le véhicule et détecte la présence d'un objet étranger dans la zone de recharge qui pourrait interférer avec celle-ci. Le système est entièrement conforme à la norme Qi du WPC pour une facilité d'utilisation.

SYSTÈME DE CONNECTIVITÉ BLUE LINK® DE NOUVELLE GÉNÉRATION
La Veloster propose Blue Link®, incluant trois ans de services Blue Link gratuits, avec des services améliorés de sécurité, de diagnostic, à distance et de guidage. Blue Link apporte la connectivité directement dans la voiture avec des technologies comme le démarrage à distance avec réglage de la climatisation, le verrouillage/déverrouillage à distance des portes, le localisateur de véhicule, l'assistance routière améliorée et la récupération de véhicule volé. Les fonctionnalités Blue Link sont accessibles via les boutons du rétroviseur intérieur, le portail web MyHyundai.com, l'application smartphone Blue Link, la compétence Amazon® Alexa Blue Link et l'application Blue Link Google Assistant. Certaines fonctionnalités peuvent également être contrôlées via les applications pour montres connectées Android Wear™ et Apple Watch™. La dernière version de l'application smartphone Blue Link comprend :

• Widgets pour un accès facile aux fonctions à distance
• Possibilité d'envoyer des données de points d'intérêt au système de navigation du véhicule (si équipé)
• Accès aux paramètres de notification Blue Link

Plus de détails sur les véhicules spécifiques équipés de Blue Link sont disponibles sur www.hyundaibluelink.com.

COULEURS
La Veloster est disponible dans une variété de couleurs extérieures dynamiques, notamment : Ultra Black, Chalk White, Sonic Silver, Thunder Gray, Sunset Orange, Racing Red et Space Gray. Les ambiances intérieures comprennent le tissu, les combinaisons tissu/cuir et le cuir intégral.