Hyundai hat heute auf der North American International Auto Show den brandneuen Veloster und Veloster Turbo enthüllt. Das frische Design entstand in Zusammenarbeit der Hyundai-Designer aus Seoul, Südkorea, und dem US-Designcenter in Irvine, Kalifornien.
Der neue Veloster bietet eine umfassende Neugestaltung von Exterieur und Interieur, verbesserte Antriebsstränge sowie eine Vielzahl neuer und optimierter Infotainment- und Konnektivitätsfunktionen. Die Produktion des 2019er Veloster beginnt im März 2018 in Ulsan, Korea, die Markteinführung in den USA ist für das zweite Quartal 2018 vorgesehen.
„Unser neuer 2019er Veloster ist ein noch überzeugenderes Angebot für junge und junggebliebene Auto-Enthusiasten – mit ausdrucksstärkerem Design, fesselnder Dynamik und hochmodernen Infotainment-Features“, sagte Mike O’Brien, Vice President of Product, Corporate and Digital Planning bei Hyundai Motor America. „In Kombination mit Hyundais herausragendem Preis-Leistungs-Verhältnis und Effizienz wird der neue Veloster mit Sicherheit eine fortschrittliche neue Gruppe begeisterter Käufer anziehen.“
KOMPLETT NEUES DESIGN
Der Veloster vereint die Design-Anziehungskraft eines Sportcoupés mit der Vielseitigkeit einer zusätzlichen hinteren Beifahrertür in einer asymmetrischen Zwei-plus-Eins-Konfiguration für einen leichteren Zugang zur Rückbank. Von vorne flankieren optionale LED-Scheinwerfer und LED-Tagfahrleuchten einen markanten neuen Kühlergrill. Funktionale Luftvorhänge dienen sowohl als optisches Designdetail als auch als aktives aerodynamisches Element. Hyundais charakteristischer Cascadia-Grill hat sich zu einem kraftvollen, dreidimensionalen Design entwickelt, das das Sportcoupé von der Masse abhebt.
Ein Großteil der Neugestaltung resultiert aus verbesserten Proportionen und Volumen; die neue Form vermittelt selbst im Stand eine fokussierte, dynamische Performance. Die Statur ist muskulöser, mit voluminöseren Kotflügeln und Radhäusern für einen satteren Auftritt. Der Cowl-Punkt und die A-Säule sind weiter nach hinten versetzt und verbinden nun die Motorhaubenlinie und die Gürtellinie zu einer integrierten, kraftvollen Geste. Optionale 18-Zoll-Leichtmetallräder füllen die Radkästen aggressiv aus. Zudem wurde die Dachlinie abgesenkt, was für ein einzigartiges Profil und eine unverwechselbare, coupé-inspirierte Essenz sorgt. Die Kotflügellinie ist ebenfalls coupéhafter, und das Heck verfügt nun über einen aggressiveren integrierten Diffusor. Optionale LED-Rückleuchten runden den Heckanblick mit einem hochtechnologischen Erscheinungsbild ab.
N POWERTRAIN
Mechanisch bietet der Veloster N ein größeres, direkt eingespritztes 2,0-Liter-Turbotriebwerk als der Veloster Turbo. Der Motor leistet bis zu 275 PS bei 6.000 U/min (geschätzt) und ein maximales Drehmoment von 260 lb-ft zwischen 1.450 und 4.700 U/min (geschätzt) – für ein reaktionsschnelles, aufregendes Fahrerlebnis in jedem Drehzahlbereich. Der Ladeluftkühler des Turboladers ist vom Kondensator und Kühler getrennt, um die Ansaugluft noch effizienter zu kühlen. Das System profitiert zudem von einer zweistufigen Ansaugung für maximale Leistung über das gesamte Drehzahlband. Die Motorverdichtung beträgt 9,5:1, ein hoher Wert für einen Turbomotor. Das Hochleistungstriebwerk wird von einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit kurzen Schaltwegen und Zwischengasfunktion beim Herunterschalten unterstützt. Das Getriebe verwendet carbonbeschichtete Synchronringe und verstärkte Zahnradmaterialien für einen geschmeidigeren Betrieb und geringere Schaltkräfte bei gleichzeitig präzisem Schaltgefühl. Die Kupplung des Veloster N verfügt über eine zweilagige Reibscheibe für höhere Berstfestigkeit und Drehmomentkapazität. Darüber hinaus ist der Antriebsstrang mit einer mehrstufigen, aktiven Hochleistungs-Sportauspuffanlage mit variablem Auspuffaktuator ausgestattet. Im N-Modus erzeugt dieses System ein aufregendes Auspuffknallen beim sportlichen Hochschalten und beim Zwischengas-Herunterschalten.
Optional ist zudem eine komplett abgedunkelte Dachbehandlung für eine kontrastreiche, sportliche Optik erhältlich. Das dynamische Heckdesign des Veloster verfügt über eine markante Glasklappe und mittig angeordnete verchromte Auspuffendrohre – mit einem einzelnen Auslass beim 2,0-Liter-Modell und zwei Endrohren bei den Turbo- und R-Spec-Modellen.
INTERIEUR
Das asymmetrische Design setzt sich im Innenraum fort, mit einer fahrerorientierten Cockpit-Gestaltung und – beim Turbo Ultimate – einer kontrastierenden Farbumgebung, die das Fahrercockpit optisch abgrenzt. Jede Ausstattungsvariante hat eigene Farben, Materialien und Akzente, die die einzelnen Modelle durch unterschiedliche Farbtöne und Texturen weiter differenzieren.
2,0-LITER-NU-MOTOR
Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor des Veloster arbeitet nach dem Atkinson-Zyklus für überragende Effizienz und niedrigere Emissionen.
Der 2,0-Liter-Motor liefert eine Spitzenleistung von 147 PS bei 6.200 U/min (geschätzt) und ein maximales Drehmoment von 132 lb-ft bei 4.500 U/min (geschätzt). Der Nu-2,0-Liter verfügt zudem über eine doppelte, stufenlos verstellbare Ventilsteuerung, eine elektronische Drosselklappensteuerung, eine variable Ansaugung und innovative reibungsmindernde Beschichtungen. Der 2,0-Liter-Motor ist entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem sechsstufigen elektronisch gesteuerten Automatikgetriebe gekoppelt. Drei fahrerwählbare Modi – Normal, Sport und Smart – passen sich den jeweiligen Fahrervorlieben an.
GAMMA-1,6-LITER-TURBOMOTOR
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung leistet 201 PS bei 6.000 U/min (geschätzt) und 195 lb-ft Drehmoment zwischen 1.500 und 4.500 U/min (geschätzt). Turbo-Modelle erzeugen mit Normalbenzin 201 PS, was einer klassenbesten spezifischen Leistung von 125,6 PS pro Liter entspricht. Darüber hinaus gibt es eine Überboost-Funktion, die das Spitzendrehmoment bei maximaler Beschleunigung auf 202 lb-ft anhebt. Die Motorabstimmung maximiert das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich für eine optimale Beschleunigung im alltäglichen Fahrbetrieb.
Der Veloster Turbo ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DKG) erhältlich. Beide Getriebe wurden von Hyundai selbst entwickelt. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe des Veloster Turbo verfügt über Schaltwippen am Lenkrad und die SHIFTRONIC®-Getriebesteuerung. Darüber hinaus sind alle Veloster Turbo-Modelle mit Active Sound Design ausgestattet, das den Klangcharakter des Antriebsstrangs (Ansaug- und Abgasseite) im Innenraum verstärkt – für ein intensiveres Fahrerlebnis, insbesondere bei sportlicher Fahrweise. Die Turbo-Modelle bieten zudem drei wählbare Fahrmodi (Normal, Sport und Smart), die sich an die Fahrerwünsche hinsichtlich Motor, Getriebe und Lenkgefühl anpassen.
TORQUE VECTORING CONTROL
Alle Veloster-Modelle verfügen über Torque Vectoring Control (TVC). Diese aktive Kurvenfahrtfunktion nutzt die Fähigkeiten der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) und der Antriebsstrangsteuerung, um die dynamische Kurvenfahrt bei sportlicher Fahrweise zu verbessern. TVC verwendet Raddrehzahlsensoren in Verbindung mit ESC-Algorithmen, um bei sportlicher Kurvenfahrt eine präzise Bremskraft auf das kurveninnere Vorderrad auszuüben. Diese aktive Bremsung leitet die Kraft auf das kurvenäußere Vorderrad um, verringert den Radschlupf und verbessert so die Kurvenhaftung und die Beschleunigung beim Kurvenausgang. Insgesamt bietet dies dem Fahrer des Veloster bei sportlicher Fahrweise eine zusätzliche Portion Kurvenpräzision.
Darüber hinaus verfügt der Veloster Turbo über eine Lenkung mit direkterer Übersetzung und eine darauf abgestimmte, überarbeitete Lenkungsabstimmung, die dem Fahrer präzises Einlenken, Rückmeldung und Kontrolle bietet.
DKG-GETRIEBE
Hyundais EcoShift DKG vereint die Vorteile eines Schaltgetriebes, wie geringen Kraftstoffverbrauch, mit denen eines Automatikgetriebes, wie hohem Komfort und einfacher Bedienung. Zudem ermöglicht das DKG eine direkte Verbindung für hohe Effizienz und unterbrechungsfreie Drehmomentübertragung während der Schaltvorgänge. Das DKG integriert außerdem Hyundais Berganfahrassistenten (Hillstart Assist Control, HAC), der das Rückwärtsrollen an steilen Steigungen minimieren soll.
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DKG) des Turbo-Modells
Die überzeugende Kombination aus Leistung und Effizienz des Veloster ist eine Formel, die viele Wettbewerber der Branche nachzuahmen versuchen. Hyundais Entwicklungsfokus auf alle Faktoren effizienter Leistung – wie aufgeladene Motoren mit kleinem Hubraum, Doppelkupplungsgetriebe, umfassender Leichtbau, effiziente Aerodynamik und die Reduzierung parasitärer Motorverluste durch elektrisch betriebene Nebenaggregate – hat dazu geführt, dass der Kunde gleichzeitig von Leistungs- und Effizienzvorteilen profitiert.
SPORTLICH ABGESTIMMTES FAHRWERK DES TURBO-MODELLS
Die Veloster Turbo-Modelle sind vorne mit einer McPherson-Federbeinachse, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfern und einem 24 mm dicken vorderen Stabilisator ausgestattet. Die Hinterachse ist eine leichte, unabhängige Mehrlenkerkonstruktion mit einem 19 mm dicken Stabilisator zur weiteren Kontrolle der Wankneigung. Die Hinterachse verwendet gasdruckbefüllte Stoßdämpfer für Fahrkomfort bei gleichzeitig hervorragender Kontrolle. Der Veloster verfügt über eine elektrische Servolenkung, die die Unterstützung an wechselnde Fahrbedingungen anpasst und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem konventionellen Lenksystem verbessert. In Verbindung mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe sind die 18-Zoll-Leichtmetallräder mit Michelin® Pilot Sport 4 Sommerreifen bestückt.
ERWEITERTE SERIENMÄSSIGE SICHERHEIT
Der Veloster bietet fortschrittliche aktive Sicherheitsfunktionen, darunter den serienmäßigen Frontkollisionsvermeidungsassistenten (FCA), der mit der Frontkamera des Fahrzeugs eine drohende Kollision erkennt und durch autonomes Bremsen den Aufprall vermeidet oder die Schäden minimiert. Drei weitere Systeme nutzen ebenfalls die Frontkamera, um Sicherheit und Komfort zu erhöhen: der Spurhalteassistent (LKA), der Fernlichtassistent (HBA) für die optionalen LED-Scheinwerfer und der Aufmerksamkeitsassistent (DAW).
Durch das Erkennen von Fahrbahnmarkierungen hilft der LKA, ein unbeabsichtigtes Verlassen der Spur zu verhindern, indem er das Lenkrad bei Bedarf unterstützt. Der HBA steuert das Fernlicht automatisch, indem es bei Gegenverkehr selbstständig ab- und wieder aufblendet, während der Aufmerksamkeitsassistent eine Reihe fahrerbezogener Merkmale überwacht, um Müdigkeit oder unachtsames Fahren zu erkennen.
Die Radarsysteme des Veloster unterstützen zudem den optionalen Totwinkelwarner (BCW), der von hinten herannahende Fahrzeuge erkennt, die möglicherweise verdeckt sind, und den Fahrer beim Spurwechsel auf deren Anwesenheit aufmerksam macht. Der Querverkehrswarner hinten (RCCW) erkennt, wenn ein anderes Fahrzeug in den rückwärtigen Weg des Autos eingedrungen ist – etwa beim Rückwärtsausparken – und gibt eine Warnung aus. Der Veloster Turbo bietet außerdem einen optionalen adaptiven Tempomat für zusätzlichen Fahrkomfort.
Alle Veloster-Modelle verfügen über eine Rückfahrkamera mit dynamischen Hilfslinien, die für eine überragende Parksichtbarkeit sorgt. Der Veloster bietet ein außergewöhnliches Niveau an serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen für das sportliche Coupé-Segment, hervorgehoben durch ein Fahrzeugstabilitätsmanagement (VSM), das die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) und die elektromechanische Servolenkung (MDPS) optimal steuert.
Das VSM wirkt zwei Effekten entgegen. Der erste tritt auf, wenn ein Fahrer auf einer geteilten Reibwertfläche (rutschig auf einer Seite, trockener Asphalt auf der anderen) beschleunigt oder bremst und das Fahrzeug in eine Richtung zieht. Das VSM erkennt diesen Zustand und sendet ein Signal an die MDPS, um eine Lenkunterstützung gegen diese Kraft zu geben. Das VSM gleicht den Zug aus und lenkt automatisch gegenzusteuern. Das VSM reagiert auf die gleiche Weise bei plötzlichen Spurwechseln oder schnellen Kurvenfahrten.
Alle Veloster sind mit sechs Airbags ausgestattet – darunter Frontairbags, Seitenairbags in den Vordersitzen sowie Vorhangairbags vorne und hinten. Der Veloster verfügt zudem über ein hochmodernes Bremspaket. Dieses umfasst Scheibenbremsen an allen vier Rädern und ein Antiblockiersystem (ABS) mit Bremsassistent, der bei einer erkannten Vollbremsung die maximale Bremskraft bereitstellt, sowie eine elektronische Bremskraftverteilung (EBD), die die Bremskraft automatisch auf Vorder- und Hinterachse je nach Beladungszustand anpasst.
ERWEITERTES INFOTAINMENT UND KONNEKTIVITÄT
Der Veloster bietet eine umfassende Suite hochentwickelter Technologien in Kombination mit benutzerfreundlicher Funktionalität, um die Insassen zu informieren und zu unterhalten. Das Premium-Infotainmentsystem bietet verschiedene erweiterte Konnektivitätsfunktionen, darunter serienmäßig Android Auto™ und Apple CarPlay™. Ebenfalls verfügbar sind SiriusXM® Radio, HD Radio und die LTE-gestützte Konnektivität der nächsten Generation von Blue Link®. Das serienmäßige 17,8-cm-Farb-LCD-Display (7 Zoll) umfasst ein AM/FM/MP3-Touchscreen-Audiosystem, einen AUX-Eingang und die Rückfahrkamera. Das optionale schwebende 20,3-cm-Touchscreen-Navigationsdisplay (8 Zoll) beinhaltet Blue Link der nächsten Generation, Verkehrsfluss- und Störungsdaten über HD Radio sowie Infinity® Premium-Audio mit acht Lautsprechern, einschließlich eines Subwoofers und Clari-Fi™ Musik-Restaurationstechnologie. Die Smartphone-Integration ist ebenfalls im Premiumsystem enthalten.
Ein Head-Up-Display-System ist erhältlich, das ein virtuelles Bild auf die transparente Scheibe hinter dem Kombiinstrument projiziert und dem Fahrer hilft, den Blick auf die Straße zu richten. Dank einer großzügigen projizierten Bildgröße und hervorragender Leuchtkraft gewährleistet das Head-Up-Display sowohl bei Tag als auch bei Nacht eine ausgezeichnete Sichtbarkeit. Zu den angezeigten Informationen gehören Geschwindigkeit, Navigationshinweise, Tempomat, Spurhaltewarnung und Audiosysteminformationen. Im Sportmodus zeigt das System fahrerorientiertere Informationen wie Drehzahl, km/h und den eingelegten Gang an. Das Display wird durch einfaches Berühren einer Taste neben dem Lenkrad vertikal ausgefahren und verschwindet bei Nichtgebrauch im Armaturenbrett.
Kunden erwarten, jederzeit mit ihrer Elektronik verbunden zu sein, daher ist der Veloster serienmäßig mit einem multifunktionalen Sieben-Zoll-Touchscreen-Display ausgestattet. Die Audio-/Navigationssysteme des Veloster bieten außerdem:
- Verfügbare Qi-kompatible kabellose Ladefunktion
- Verfügbares Acht-Zoll-Display-Audio- oder Audio-/Navigationssystem
- Multi-Touch-Bildschirm mit Menü-Wischfunktion
- Verfügbare HD Radio®-Funktion
- „Eyes Free“-Integration von Apple Siri® für das iPhone
- Split-Screen-Anzeigefunktion für Navigationskarte und Musik
- Navigationskarte mit verbesserter Kreuzungsansicht und Fahrspurführung
Der Veloster Turbo verfügt serienmäßig über ein Infinity Premium-Audiosystem mit acht Lautsprechern, einschließlich Subwoofer, passivem Strahler und externem Verstärker. Eine SiriusXM®-Satellitenradio-Schnittstelle ist in das Hauptgerät integriert und zeigt Senderlogos und Datendienste an.
Der Veloster bietet außerdem optionales kabelloses Laden für Smartphones. Zum Aufladen eines Geräts genügt es, ein kompatibles Smartphone auf die kabellose Ladeschnittstelle im Staufach der Mittelkonsole zu legen – das Aufladen erfolgt ohne Kabel. Das System zeigt an, wenn das Telefon vollständig aufgeladen ist, erinnert die Insassen daran, ihr Telefon beim Verlassen des Fahrzeugs mitzunehmen, und erkennt, ob sich ein Fremdkörper im Ladebereich befindet, der das Aufladen stören könnte. Das System ist für eine einfache Handhabung vollständig kompatibel mit dem Qi-Standard des WPC.
DAS CONNECTED-CAR-SYSTEM DER NÄCHSTEN GENERATION: BLUE LINK®
Der Veloster bietet Blue Link®, einschließlich drei Jahren kostenloser Blue Link-Dienste, mit verbesserten Sicherheits-, Diagnose-, Fernzugriffs- und Navigationsdiensten. Blue Link bringt Konnektivität direkt ins Auto mit Technologien wie Fernstart mit Klimatisierung, Fernverriegelung/-entriegelung der Türen, Fahrzeugfinder, verbesserter Pannenhilfe und Diebstahlortung. Blue Link-Funktionen können über Tasten am Rückspiegel, das Webportal MyHyundai.com, die Blue Link-Smartphone-App, die Amazon® Alexa Blue Link-Funktion und die Blue Link Google Assistant-App aufgerufen werden. Einige Funktionen können auch über Android Wear™- und Apple Watch™-Smartwatch-Apps gesteuert werden. Die neueste Version der Blue Link-Smartphone-App umfasst:
- Widgets für den einfachen Zugriff auf Fernzugriffsfunktionen
- Möglichkeit, Points of Interest an das Fahrzeugnavigationssystem zu senden (sofern vorhanden)
- Zugriff auf die Blue Link-Benachrichtigungseinstellungen
Weitere Details zu bestimmten, mit Blue Link ausgestatteten Fahrzeugen finden Sie unter www.hyundaibluelink.com.
FARBEN
Der Veloster ist in einer Vielzahl energiegeladener Außenfarben erhältlich, darunter: Ultra Black, Chalk White, Sonic Silver, Thunder Gray, Sunset Orange, Racing Red und Space Gray. Die Innenausstattungen umfassen Stoff, Stoff-/Lederkombinationen und Volleder.
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