Le Veloster N a fait sensation sur le marché américain, tant il a brillé en compétition et a été régulièrement comparé à la Civic Type R et à d'autres sportives de sa catégorie dans les grands magazines et chaînes YouTube. Cela dit, pour son prix, c'est le meilleur rapport qualité-prix pour une voiture de piste neuve sortie de concession.
J'ai toujours voulu un Veloster, mais je n'étais pas prêt à en acheter un parce que je suis économe ; j'aime économiser où je peux. En cherchant des économies, acheter un Veloster N d'occasion serait la meilleure option, mais j'ai décidé de prendre une autre voie : acheter un Veloster N accidenté aux enchères et construire une voiture que je pourrai conduire et emmener sur circuit le week-end. Alors, c'est parti.
La recherche d'un Veloster N imparfait
Si vous regardez les enchères en ligne, il y a pas mal de Veloster N qui ont été déclarés épaves, car les réparations dépassent la valeur de la voiture. Une partie des dégâts concerne généralement une zone du châssis pliée ou détruite. D'autres nécessitent tellement de pièces et de main-d'œuvre que la réparation serait trop coûteuse. Avec cela en tête, j'ai cherché un Veloster N qui était plus une épave à cause des coûts de main-d'œuvre que des pièces, puisque je vais reconstruire la voiture moi-même, la main-d'œuvre sera gratuite.
Mon objectif suivant était de m'assurer que la voiture soit locale, car les frais de transport tuent toujours un budget. Pour réduire les coûts, je dois aller chercher la voiture moi-même. Avec ces contraintes, j'ai trouvé un Veloster N blanc Hyundai déclaré épave à cause de dommages à l'avant. J'ai vérifié qu'elle démarrait, et cela m'a suffi pour décider que c'était la bonne voiture pour la reconstruction.
Le début du projet
La voiture trouvée, je l'ai achetée. Après les frais d'enchères, ce n'était pas aussi bon marché que je l'aurais souhaité, mais nettement moins qu'un N neuf chez le concessionnaire. Je l'ai chargée sur ma remorque et ramenée à la maison pour l'examiner en détail et décider ce qui peut être sauvé ou mis à la casse. À suivre.



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