Démystifier les mythes sur les voitures hybrides

Kia BUZZ, le blog officiel du constructeur coréen, a publié un article intéressant sur les voitures hybrides, les mythes et l'Optima Hybrid. Cliquez pour voir les informations complètes.

#1 : Les hybrides sont chères.

Il existe environ 25 modèles hybrides différents dont les prix varient de 22 000 $ à 103 000 $. L'Optima Hybrid peut être obtenue pour moins de 30 000 $ US (les prix varient selon le marché), avec une garantie parmi les meilleures de sa catégorie. Sa consommation de 35 mpg en ville et 40 mpg sur autoroute permet d'économiser de l'argent. De plus, dans de nombreux pays, les gouvernements offrent des incitations fiscales à ceux qui achètent des voitures écologiques.

#2 : Les batteries hybrides tombent en panne et doivent être remplacées.

Les batteries hybrides sont conçues pour durer toute la vie du véhicule, soit généralement 10 ans ou 150 000 miles. Il est rare que la batterie d'une hybride doive être remplacée. De plus, la batterie avancée au lithium polymère est plus légère, plus compacte et plus puissante que toutes les autres batteries utilisées dans les véhicules hybrides.

#3 : Les hybrides sont lentes.

La plupart des hybrides roulent aux mêmes vitesses que les véhicules conventionnels. La Kia Optima Hybrid développe 206,2 chevaux à 6 000 tr/min avec son système combiné. En d'autres termes, elle n'est définitivement pas lente.

#4 : La seule raison d'acheter une hybride est d'économiser sur l'essence.

Oui, les économies de carburant sont importantes. Cependant, de nombreux propriétaires d'hybrides ne conduisent pas seulement pour la consommation. Ils croient fermement à la réduction de la dépendance mondiale au pétrole, à la protection de l'environnement et au soutien des technologies avancées.

#5 : Les hybrides sont laides et manquent de luxe.

L'Optima Hybrid a le même look puissant et élégant que la version conventionnelle. La plupart des gens peuvent à peine faire la différence entre les deux !

Côté luxe, le pack Premium Technology de l'Optima Hybrid comprend un toit ouvrant panoramique, des jantes en alliage exclusives de 17 pouces, un siège passager avant électrique, une mémoire du siège conducteur, des sièges avant chauffants et ventilés, des sièges arrière chauffants et un volant chauffant, des phares HID avec nivellement automatique, un système de navigation avec caméra de recul et trafic SIRIUS, ainsi qu'un système audio premium.

Qu'en dites-vous, côté luxe ?

#6 : Recharger une hybride est difficile.

Beaucoup de gens assimilent « voitures hybrides » à « recharge sur prise ». Aucune prise n'est nécessaire. La Kia Optima Hybrid se recharge en roulant. Lors du freinage, le moteur électrique convertit l'énergie cinétique en électricité pour la stocker dans la batterie. Le moteur/démarreur hybride de 8,5 kW (HSG) de l'Optima Hybrid sert également de générateur pour recharger la batterie.

#7 : Conduire une hybride est compliqué.

Une voiture hybride se conduit comme un véhicule conventionnel. Avec la Kia Optima Hybrid, il suffit d'appuyer sur le bouton de démarrage et de partir. Elle offre également des fonctionnalités comme le système Active Eco, qui ajuste le moteur, la transmission et la climatisation pour une efficacité maximale, le tout d'une simple pression sur un bouton.

#8 : Les hybrides et les VE ne sont qu'une mode.

Les hybrides sont là pour durer. Tous les grands constructeurs ont un véhicule hybride ou électrique dans leur gamme ou travaillent actuellement au développement d'un tel véhicule. Selon J.D. Power & Associates, les préoccupations économiques, environnementales et de sécurité continueront de stimuler la croissance des hybrides et des véhicules électriques. Les ventes mondiales d'hybrides et de VE devraient atteindre plus de 3,4 millions d'unités en 2015 et 5,2 millions en 2020.

Pour en savoir plus sur la Kia Optima Hybrid, visitez http://www.kia.com/#/hybrid.

Vous pouvez également obtenir plus d'informations grâce à l'essai de l'Optima Hybrid par Colin Jang, rédacteur de Kia BUZZ. http://kia-buzz.com/?p=7891.

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Remerciements spéciaux à l'équipe éditoriale de Kia BUZZ.