Evasive Motorsports s'apprête à faire un retour fracassant à la course de côte de Pikes Peak (PPIHC) pour sa 103e édition le 22 juin 2025. Dans une nouvelle alliance redoutable, le célèbre préparateur s'est associé à Hyundai pour préparer une Hyundai IONIQ 5 N 2025 pour la légendaire “Race to the Clouds.” Cette collaboration marque le projet de véhicule électrique (VE) le plus ambitieux d'Evasive Motorsports à ce jour, alors qu'ils visent à conquérir la montagne américaine.
En s'appuyant sur les vastes ressources technologiques de Hyundai et leur expérience record de l'année précédente, Evasive Motorsports est prêt à redéfinir sa présence dans la catégorie des VE. Cet effort fait suite à leur campagne réussie de 2022 avec une Tesla Model 3 modifiée, qui a décroché le titre de VE le plus rapide.
“Notre objectif est de franchir la barrière des 10 minutes,” a déclaré Mike Chang, coprésident d'Evasive Motorsports. “Nous avons frôlé l'exploit par le passé et pensons qu'il est bien plus réalisable avec l'IONIQ 5 N. Nous sommes confiants que notre pilote dispose des outils et du soutien nécessaires pour obtenir de bons résultats cette année.”
La voiture officiellement baptisée “Evasive Motorsports Hyundai IONIQ 5 N Pikes Peak” témoigne de l'engagement de l'équipe à exploiter tout le potentiel de l'IONIQ 5 N de série. L'accent est mis sur l'optimisation du châssis, le perfectionnement du profil aérodynamique et une réduction de poids significative.
Un héritage de performance : Evasive Motorsports à Pikes Peak
Basé à Cerritos, en Californie, Evasive Motorsports est un préparateur et détaillant de pièces de renom spécialisé dans les véhicules électrifiés, avec une riche histoire en course d'altitude. Leur aventure à Pikes Peak a commencé en 2013, et leur dévouement n'a jamais faibli depuis.
- 2023 : Engagement de l'Evasive Motorsports / ENEOS Oil Honda S2000RS, une version course de leur restomod S2000R, qui a également participé à des compétitions de time-attack en 2024.
- 2021-2022 : Pionniers du développement VE avec la Turn 14 Distribution / Toyo Tires / ENEOS / Evasive Motorsports Tesla Model 3 Pikes Peak, aboutissant au titre de « VE le plus rapide » en 2022.
- 2019-2020 : Domination de la catégorie Unlimited en 2020 avec l'ENEOS Racing / Evasive Motorsports Toyota 86, propulsée par un moteur Toyota 2JZ turbo de 900 chevaux.
- 2015-2016 : Participation avec la Toyota 86, successeur de leur FR-S d'origine.
- 2013-2014 : Première apparition avec une Scion FR-S surcompressée, démontrant leur expertise en course sur route et préparation performance.
L'Evasive Motorsports Hyundai IONIQ 5 N Pikes Peak : conçue pour la victoire
Pour le PPIHC 2025, Evasive Motorsports exploite les capacités redoutables de la Hyundai IONIQ 5 N. En tant que premier VE haute performance de Hyundai, elle offre une plateforme puissante avec 641 chevaux et 568 lb-pi de couple (avec N Grin Boost activé) et une foule de caractéristiques prêtes pour la piste. Evasive applique les enseignements clés de leur projet Model 3 pour assurer un succès continu.
Les principales modifications de l'équipe ont porté sur l'appui aérodynamique et l'allègement, car les moteurs électriques ne peuvent pas être modifiés. La division interne EVS Tuning a impressionnamment retiré 500 livres du poids de série de 4 851 livres en vidant l'habitacle et en fabriquant des portes en fibre de carbone et un nouveau hayon.
Se procurer des pièces de compétition pour un nouveau véhicule a représenté un défi de taille, mais plusieurs partenaires ont été essentiels. Voltex Japan, leader en aérodynamique, a fourni des composants cruciaux en utilisant la technologie moderne.
“Dans un délai très court avant la course, nous avons envoyé un scan 3D de l'IONIQ 5 N à Voltex, ce qui leur a permis de concevoir et produire les pièces aérodynamiques dont nous avons besoin,” a expliqué Chang. “Autrefois, ils auraient envoyé un designer du Japon, mais maintenant ils peuvent tout faire à partir de fichiers 3D.”
Le kit Voltex sur mesure comprend un becquet avant, un splitter en fibre de carbone, des bas de caisse, des élargisseurs d'ailes, des panneaux de soubassement en fibre de carbone et un immense aileron arrière en fibre de carbone pour générer un appui maximal lors de l'ascension vers le sommet à 14 115 pieds.
Pour affronter les 156 virages exigeants du parcours, la voiture est équipée d'une suspension coilover Moton sur mesure conçue par Mike Kojima de MotoIQ. Des barres antiroulis prototypes EVS Tuning et un arceau de sécurité six points sur mesure d'Eimer Engineering renforcent encore le châssis. Pour des arrêts rapides aux stands, des vérins pneumatiques Krontec ont été installés, permettant des changements rapides des jantes de course forgées Titan 7 T-P10 en 19x11 pouces. Ces jantes, équipées de disques aérodynamiques en fibre de carbone EVS Tuning, sont chaussées de pneus slicks larges et collants Yokohama A005 en 310/690 VR19.
Le pilote : Rob Walker
Au volant se trouve le pilote chevronné Rob Walker, qui a déjà couru avec Evasive Motorsports de 2013 à 2016 sur leur Scion FR-S et Toyota 86. Walker s'est préparé assidûment pour son retour à Pikes Peak, utilisant la simulation pour maîtriser le parcours exigeant de 12,42 miles.
“J'ai un simulateur dédié que j'utilise sans arrêt depuis qu'on m'a demandé de piloter pour Evasive à Pikes Peak,” a déclaré Walker. “Le plus grand défi avec la simulation est la perception de la vitesse, les forces G et le timing de freinage, mais cela reste un outil précieux pour la préparation de la course.”
Walker n'en est pas à son premier véhicule électrique, ayant concouru avec eux depuis 2013. Par une heureuse coïncidence, il était déjà à la recherche d'une voiture quotidienne « amusante et électrique » lorsqu'il a reçu l'appel d'Evasive. Il a acheté sa propre IONIQ 5 N et mène un programme d'essais parallèle.
“J'ai mené un programme parallèle pour roder et tester ma propre IONIQ 5 N, ce qui m'a permis de fournir des retours à Evasive et d'aider à leur préparation,” a expliqué Walker. “Nous apprenons où doivent se situer les températures de la batterie, du moteur et des pneus au début et à la fin d'une session... Cela a été utile pour comprendre et affiner les réglages en cours de route.”
Comment regarder
Pour la première fois en 103 ans d'histoire, la course de côte de Pikes Peak sera diffusée intégralement sur le RACER Network (anciennement MAV TV). Les téléspectateurs peuvent également suivre l'action en streaming sur l'application RACER+.
Les fans peuvent suivre le parcours d'Evasive Motorsports et obtenir des coulisses sur leur chaîne Instagram : instagram.com/evasivemotorsports.
Spécifications techniques : Evasive Motorsports Hyundai IONIQ 5 N Pikes Peak
- Suspension / Châssis : Coilovers Moton Motorsports à réservoir déporté, barres antiroulis avant et arrière prototypes EVS Tuning, arceau de sécurité six points Eimer Engineering spécification PPIHC, vérins pneumatiques Krontec
- Freins : Plaquettes de frein CSG Spec, liquide de frein Endless
- Jantes / Pneus : Jantes de course forgées Titan 7 T-P10 19x11 pouces avec disques aérodynamiques en fibre de carbone EVS Tuning, pneus slicks Yokohama ADVAN A005 310/690 VR19
- Extérieur : Becquet avant Voltex Racing Pikes Peak, splitter en fibre de carbone, bas de caisse, élargisseurs d'ailes, panneaux de soubassement en fibre de carbone et aileron arrière, portes et hayon en fibre de carbone EVS Tuning
- Intérieur / Sécurité : Siège en fibre de carbone Sparco QRT-C
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