Il y a quelques heures, Genesis a dévoilé la Genesis G70 restylée avant sa commercialisation en Corée à partir d'octobre 2020, et nous pouvons désormais vous montrer la toute première photo en conditions réelles de la G70 rafraîchie. Qu'en pensez-vous ?
Que savons-nous pour l'instant ?
Ce dévoilement intervient seulement quelques semaines après la présentation du restylage de sa cousine technique, la Kia Stinger, et apporte la nouvelle direction stylistique de la marque à la berline sportive compacte de Genesis.
Alors que la G70 était initialement arrivée sur le marché avec un style luxueux traditionnel et quelque peu générique, le design de la voiture devient plus progressif et accrocheur avec cette mise à jour, espérant insuffler un peu plus d'intérêt pour la marque. Genesis n'a pas eu beaucoup de succès dans la vente de la G70 malgré des efforts marketing soutenus et sa victoire surprise du prix de la Voiture de l'année 2019 en Amérique du Nord. En fait, Genesis a vendu moins de 18 500 G70 au cours des deux dernières années de commercialisation aux États-Unis.
À l'avant, la G70 reçoit une calandre « crest » plus proéminente qui cherche à imiter l'emblème central du badge ailé de Genesis. Alors que d'autres modèles Genesis ont opté pour des angles plus marqués dans leur version de la calandre « crest », la G70 adopte une forme plus organique et courbe qui finit par paraître plus agressive et futuriste, contrairement au look imposant et plus luxueux des G80, GV80 et G90.
Les nouveaux phares reçoivent également le nouveau design horizontal splité de la marque, imitant les ailes du badge Genesis avec des feux de jour à LED doubles qui font également office de clignotants, et des phares quadruples à LED éclairent la route. Pour la G70, Genesis a incliné les phares vers la calandre, rendant la G70 plus sportive que ses grandes sœurs. Le bouclier inférieur de la G70 restylée est également plus élégant et organique.
À l'arrière, la G70 est également largement retouchée, avec un tout nouveau style de coffre intégrant un becquet « duck tail » plus haut qu'avant et plus visible de côté. Les feux arrière adoptent également le design splité similaire aux phares, empiétant moins sur le coffre qu'auparavant, permettant des lignes plus nettes qui se démarquent davantage de la concurrence. Le diffuseur arrière est également entièrement nouveau et présente un motif en maille détaillé entre les sorties d'échappement, bien qu'il conserve la peinture gris foncé et les embouts ovales de la G70 d'origine.
De profil, la G70 perd la haute prise d'air latérale chromée du modèle actuel et gagne une prise d'air peinte en noir plus compacte et élégante, située plus bas sur la voiture, s'intégrant mieux avec le pli inférieur des portières. Il est également intéressant de noter que la G70 n'a pas adopté les doubles prises d'air latérales des G80 et GV80 plus chères et conserve ses clignotants latéraux intégrés dans les rétroviseurs pour un look épuré.
On trouve également de nouvelles jantes de 19 pouces à motif turbine qui remplissent bien les passages de roue. Nous nous attendons à ce que d'autres styles de jantes pour la G70 soient également redessinés.
À l'intérieur, la G70 reste globalement identique, mais l'écran passe à un format large de 10,25 pouces bénéficiant de mises à jour over-the-air via Wi-Fi. Le chargeur sans fil est légèrement déplacé pour accueillir les téléphones plus grands.
Genesis n'a dévoilé aucune information sur les motorisations de la G70 restylée, mais nous ne nous attendons à aucun changement pour les blocs 2.0T ou 3.3TT, si ce n'est que la boîte manuelle est désormais abandonnée.
Nous vous apporterons plus de détails officiels sur ce restylage de mi-carrière de la Genesis G70 dès que nous les connaîtrons.
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