Alors que nous avions déjà aperçu les premières photos réelles du Genesis G70 restylé avant son lancement en Corée en octobre 2020, mais seulement de l'arrière, nous vous dévoilons aujourd'hui une vue de face du G70 rafraîchi. Qu'en pensez-vous ?
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Ce dévoilement intervient seulement quelques semaines après la présentation du restylage de son cousin technique, la Kia Stinger, et apporte à la berline sport compacte de la marque la nouvelle direction stylistique du groupe.
Si le G70 original arborait un style traditionnel et un peu générique, ce restylage lui confère un look plus progressif et accrocheur, espérant ainsi susciter davantage d'intérêt pour la marque. Genesis n'a pas rencontré un franc succès avec le G70 malgré des efforts marketing soutenus et sa victoire surprise au titre de Voiture nord-américaine de l'année 2019. En effet, Genesis a vendu moins de 18 500 G70 aux États-Unis au cours des deux dernières années.
À l'avant, le G70 reçoit une calandre en forme de crête plus proéminente, qui cherche à imiter l'emblème ailé de Genesis. Alors que les autres modèles Genesis ont opté pour des angles plus marqués dans leur version de la calandre, le G70 adopte une forme plus organique et courbe, résultant en un look plus agressif et futuriste, par opposition au style imposant et plus luxueux des G80, GV80 et G90.
Les nouveaux phares adoptent également le design horizontal scindé caractéristique de la marque, imitant les ailes du badge Genesis avec des feux de jour à LED doubles qui font également office de clignotants, et des phares quadruples à LED éclairent la route. Pour le G70, Genesis a incliné les phares vers la calandre, renforçant ainsi son look sportif par rapport à ses grands frères. Le bouclier inférieur du G70 restylé est également plus épuré et organique.
À l'arrière, le G70 est également largement retouché, avec un tout nouveau couvercle de coffre intégrant un spoiler type « duck tail » plus haut et plus visible de profil. Les feux arrière adoptent également le design à deux niveaux similaire aux phares, empiétant moins sur le coffre qu'auparavant, permettant des lignes plus nettes qui se démarquent de la concurrence. Le diffuseur arrière est également entièrement nouveau, avec un motif en maille détaillé entre les sorties d'échappement, bien qu'il conserve la peinture gris foncé et les embouts ovales du G70 d'origine.
De profil, le G70 perd la haute prise d'air latérale chromée du modèle actuel et gagne une prise d'air plus compacte et stylisée, peinte en foncé, située plus bas sur la carrosserie, s'intégrant mieux avec le pli inférieur des portières. Il est également intéressant de noter que le G70 n'a pas adopté les doubles prises d'air latérales des G80 et GV80 plus chers, et conserve ses clignotants latéraux intégrés dans les rétroviseurs pour un look épuré.
De nouvelles jantes de 19 pouces au motif turbine remplissent agréablement les passages de roue. Nous nous attendons à ce que d'autres styles de jantes pour le G70 soient également redessinés.
À l'intérieur, le G70 reste globalement identique, mais l'écran passe à 10,25 pouces au format large et reçoit les mises à jour over-the-air via Wi-Fi. Le chargeur sans fil est légèrement déplacé pour accueillir les téléphones plus grands.
Genesis n'a dévoilé aucune information sur la motorisation du G70 restylé, mais nous ne nous attendons pas à des changements pour les blocs 2.0T ou 3.3TT, si ce n'est que la boîte manuelle est désormais abandonnée.
Nous vous apporterons plus de détails officiels sur ce restylage de mi-carrière du Genesis G70 dès que nous les connaîtrons.
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