Hyundai a officiellement retiré une partie du lourd camouflage de son futur restylage de mi-cycle du Santa Fe 2027, nous offrant un premier aperçu clair d'un changement stylistique majeur. Nos confrères de Baldauf ont capturé le nouveau Santa Fe avec le camouflage avant retiré. Ce retrait serait dû à des tests à haute température, durant lesquels les conducteurs d'essai ont enlevé le camouflage avant pour vérifier le bon fonctionnement des entrées d'air actuelles.
Du polémique au raffiné : la nouvelle direction stylistique
Le Santa Fe restylé devrait subir l'une des mises à jour de design de mi-cycle les plus radicales de l'histoire récente de Hyundai. Basé sur des photos espion et des rendus précoces, le SUV intégrera le tout dernier langage de design « Art of Steel » de Hyundai, présenté pour la première fois sur le NEXO de nouvelle génération.
Les changements clés incluent :
Face avant redessinée avec des phares plus fins et des DRL latéraux, remplaçant l'actuelle configuration massive.
Une calandre à quatre barreaux plus raffinée avec une intégration plus nette, s'éloignant du look rugueux inspiré de Land Rover.
Flancs plus élégants avec un moulage horizontal qui met l'accent sur la largeur plutôt que le volume.
À l'arrière, des feux arrière verticaux reliés par une barre de frein horizontale pleine largeur, plus une plaque d'immatriculation déplacée pour un aspect plus haut de gamme.
Une plaque de protection mate et des accents de garniture noir brillant pour équilibrer robustesse et sophistication.
L'effet global est une posture moins cubique, plus aérodynamique, donnant au Santa Fe une apparence de SUV premium plus proche du Tucson et même du Palisade, le vaisseau amiral de Hyundai.
Pourquoi ce changement de design est important
Le look robuste et inspiré tout-terrain du Santa Fe actuel était destiné à le distinguer sur un marché encombré des SUV intermédiaires. Au lieu de cela, il a aliéné les acheteurs qui préféraient les designs plus élégants des rivaux comme le Kia Sorento ou le Toyota Highlander. Avec des ventes en baisse constante jusqu'au début 2025—même après l'introduction de l'hybride—le restylage représente une chance cruciale pour Hyundai de reconquérir des clients.
En alignant le Santa Fe sur la philosophie de design plus moderne de Hyundai, le restylage devrait élargir son attrait, en particulier auprès des familles et des conducteurs urbains qui souhaitent un SUV élégant mais pratique.
Amélioration mécanique : correction de la transmission
Parallèlement à la mise à jour du design, Hyundai a confirmé une amélioration mécanique majeure : tous les modèles Santa Fe 2,5 litres turbo abandonneront la controversée boîte à double embrayage à huit rapports (DCT) au profit d'une transmission automatique à convertisseur de couple. Cette décision fait suite à des années de plaintes des consommateurs concernant des à-coups à basse vitesse, des passages de vitesse brusques et des demandes de garantie.
Cette mise à jour s'appliquera également au Hyundai Santa Cruz, qui partage la même chaîne de traction. Le Santa Fe hybride continuera avec son moteur turbo 1,6 litre et sa boîte automatique à six rapports fluide.
Calendrier de lancement
Le restylage du Hyundai Santa Fe 2027 devrait faire ses débuts fin 2026 ou début 2027, avec la nouvelle automatique à convertisseur de couple et le style rafraîchi en tête.
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