Les travailleurs de Hyundai Motor Co. et Kia Motors Corp. en Corée du Sud ont accepté de faire grève pour une deuxième année consécutive afin d'exiger des salaires plus élevés. Plus de 70 % des 45 000 membres du syndicat de Hyundai ont voté en faveur de l'autorisation donnée au leader syndical Moon Yong Moon de lancer un débrayage dans l'entreprise, a déclaré aujourd'hui Kim Gi Hyuk, porte-parole du syndicat.
Les travailleurs de la filiale de Hyundai, Kia, ont également voté en faveur d'un plan de grève mardi. La grève pourrait commencer dès mardi 20 août, a indiqué Kim plus tôt. Bien que Hyundai soit habituée aux arrêts de travail — les ouvriers ont fait grève 22 des 26 dernières années — ces débrayages surviennent alors que le yen plus faible donne aux constructeurs japonais un avantage pour réduire les prix ou offrir des incitations sur leurs voitures. Le bénéfice net de Hyundai a baissé pendant trois trimestres consécutifs, tandis que les analystes estiment que Toyota Motor Corp. se dirige vers un bénéfice annuel record.
« Si le syndicat fait grève comme prévu, cela entraînera un bénéfice au troisième trimestre moins bon que prévu », a déclaré Lee Sang Hyun, analyste chez NH Investment & Securities Co., avant l'annonce des résultats du vote. Néanmoins, « il est peu probable que les grèves durent longtemps, car le syndicat ne prendra pas le risque de renoncer à ses primes, qui ne sont versées que lorsque les objectifs de production sont atteints. »
Les syndicats de Hyundai et Kia ont déclaré qu'ils exigeaient une augmentation de salaire de 130 498 wons (117 $) par mois et que 30 % du bénéfice net soit distribué aux travailleurs. Les négociations ont commencé le 28 mai pour Hyundai et le 2 juillet pour Kia.
Grèves coûteuses
Le syndicat de Hyundai tiendra une réunion lundi 19 août pour définir le calendrier précis de la grève, a déclaré mardi le porte-parole Kim. Les grèves de cette année ne devraient pas entraîner l'arrêt complet de toutes les usines du pays comme l'année dernière, car le syndicat envisage un roulement entre les usines, a précisé Kim.
Une grève prolongée dans les usines Hyundai-Kia en Corée du Sud pourrait signifier que les stocks de certains véhicules chez les concessionnaires américains, comme la Hyundai Accent et la Kia Soul construites en Corée du Sud, pourraient s'épuiser dans les mois à venir, selon la durée de la grève, rapporte le blog de Cars.com, Kicking Tires. Les deux marques se classent ensemble au sixième rang des ventes aux États-Unis et au cinquième rang mondial.
Les négociations salariales bloquées chez Hyundai l'année dernière ont conduit à la grève la plus coûteuse de son histoire, entraînant un déficit de production de 82 088 véhicules et une perte de ventes estimée à 1 700 milliards de wons. Hyundai a envoyé une lettre au syndicat mardi pour demander la reprise des négociations, selon un communiqué envoyé par courriel.
Syndicats militants
Le vote chez Hyundai, qui possède le plus grand syndicat de travailleurs du pays, signale la résurgence de la combativité des syndicats sud-coréens alors que le chômage augmente et que les employeurs délocalisent leur production. Par le passé, les manifestations du syndicat de Hyundai ont conduit à des affrontements entre la police et des syndicalistes militants armés de barres de fer et de cocktails Molotov.
Le nombre de jours de travail perdus en Corée du Sud en raison de conflits sociaux a plus que doublé pour atteindre 933 jours l'année dernière, contre 429 en 2011, selon les données compilées par le ministère de l'Emploi et du Travail du pays.
En 1993, la Banque de Corée a cité les conflits sociaux prolongés chez Hyundai comme une raison clé de sa décision de réduire son estimation du produit national brut. Avant 2008, le syndicat a fait grève chaque année sauf une, ce qui a coûté, selon les estimations de Hyundai, plus d'un million de véhicules d'une valeur de 11 600 milliards de wons en ventes perdues.
Incitations américaines
Moon Yong Moon a été élu leader syndical de Hyundai en 2011 après avoir promis d'être un négociateur plus dur que son prédécesseur, Lee Kyung Hoon, qui avait été élu pour un mandat de deux ans en 2009 après avoir promis de limiter les grèves inutiles. L'activisme de Moon lors des manifestations passées lui a valu d'être arrêté quatre fois et licencié trois fois par l'entreprise depuis qu'il a rejoint le syndicat de Hyundai en 1988.
Le won a gagné 26 % face au yen au cours de l'année écoulée, réduisant la compétitivité de Kia et Hyundai face aux constructeurs japonais, qui sont également de grands exportateurs vers les États-Unis. Les incitations de Hyundai aux États-Unis ont bondi de 47 % jusqu'en juillet par rapport à l'année précédente. Cela se compare à une baisse de 1,7 % des incitations de Toyota et à la moyenne du marché de 2,4 % d'augmentation, selon Autodata Corp.
Les ventes de Hyundai ont chuté de 4 % à 223 594 unités dans les pays de l'UE et de l'AELE au premier semestre, selon les données de l'organisation professionnelle ACEA. Les livraisons de Kia ont augmenté de 1 % sur la même période pour atteindre 175 453 unités, selon ACEA.
Source : [Autonews]
Crédit image : [Yahoo News]
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