Hyundai et Kia ont annoncé leur intention d'étendre la production de véhicules écologiques dans leurs usines américaines, modifiant leur stratégie face aux incertitudes commerciales croissantes. Auparavant, une part importante de la production de véhicules électriques et hybrides était basée dans les usines nationales. Cependant, les inquiétudes concernant une nouvelle guerre tarifaire, relancée par l'ancien président américain Donald Trump, ont incité Hyundai et Kia à accélérer leurs plans de production locale.
L'expansion de Hyundai Motor en Géorgie
Le 4 mars, des sources industrielles ont confirmé que Hyundai Motor avait récemment achevé la phase de production d'essai à sa nouvelle Hyundai Group Metaplant America (HMGMA) en Géorgie et a officiellement débuté ses opérations principales. L'usine est spécialisée dans la production de la Hyundai IONIQ 5, avec des expéditions passant de 1 006 unités en décembre 2024 à 1 623 unités en janvier 2025. Les expéditions totales de l'IONIQ 5 ont atteint 2 629 unités en seulement deux mois, la production continuant d'augmenter en février.
Hyundai devrait encore accélérer la production, passant à la production de masse à grande échelle de l'IONIQ 5 ce mois-ci. De plus, le grand SUV électrique, l'IONIQ 9, est dans ses dernières étapes de production, avec des ventes qui devraient commencer sur le marché américain ce printemps. Hyundai s'est engagé à ce que toutes les ventes américaines de l'IONIQ 9 proviennent d'installations de production nationales.
La capacité de production annuelle actuelle de HMGMA est de 300 000 unités. Cependant, en prévision d'éventuelles hausses de tarifs douaniers, Hyundai Motor Group explore des options pour étendre sa production à 500 000 unités par an. Combinée aux capacités de production de l'usine Hyundai de Montgomery en Alabama (360 000 unités par an) et de l'usine Kia de West Point en Géorgie (340 000 unités par an), Hyundai Motor Group pourrait potentiellement produire jusqu'à 1,2 million de véhicules par an aux États-Unis.
Pour atteindre ces objectifs, Hyundai recrute activement de la main-d'œuvre chez HMGMA. Alors qu'un vaste effort de recrutement avait été mené avant l'achèvement de l'usine l'année dernière, des embauches supplémentaires sont en cours pour soutenir l'augmentation de la production.
En plus des véhicules électriques, HMGMA devrait également fabriquer des voitures hybrides pour répondre à la demande croissante des consommateurs. Actuellement, 85 % des véhicules hybrides que Hyundai vend aux États-Unis sont fabriqués en Corée du Sud, ce qui fait de la localisation une priorité clé.
Kia étend la production de VE en Géorgie
Kia accélère également ses efforts de production aux États-Unis. En janvier 2025, l'usine Kia de West Point en Géorgie a expédié ses 103 premières unités de l'EV6, marquant le début de la production locale de l'EV6. Initialement prévue pour le quatrième trimestre 2025, la production de masse a été accélérée en raison de l'incertitude croissante autour des tarifs douaniers.
L'usine de West Point, qui fabrique déjà des modèles populaires comme le Telluride, le Sorento et le Sportage, produit le grand SUV électrique EV9 depuis l'année dernière. Avec l'ajout de l'EV6, l'usine produit désormais deux modèles de véhicules électriques localement. De plus, l'usine Hyundai de Montgomery en Alabama produit le modèle électrifié Genesis GV70 depuis 2023.
L'engagement de Hyundai et Kia envers le marché américain
Hyundai Motor Group a souligné ses contributions à l'économie américaine grâce à ses efforts de localisation. Dans une lettre aux actionnaires, le PDG étranger de Hyundai Motors, Jose Muños, a mis en avant la forte collaboration de l'entreprise avec le gouvernement américain pour démontrer les investissements à grande échelle de Hyundai, la création d'emplois et l'impact économique.
Malgré les préoccupations tarifaires, Hyundai et Kia ont enregistré de fortes ventes sur le marché américain. En février 2025, les deux marques ont vendu collectivement plus de 130 000 véhicules, marquant la meilleure performance de ventes en février de leur histoire. Cette réalisation prolonge leur série de ventes mensuelles record aux États-Unis pour le cinquième mois consécutif.
Avec des investissements croissants dans la production américaine, Hyundai et Kia se positionnent comme des acteurs majeurs du marché américain des véhicules électriques et hybrides tout en atténuant les risques associés à l'évolution des politiques commerciales.
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