Hyundai au SEMA Show 2016

Le salon SEMA attire depuis longtemps les passionnés d’automobile comme les professionnels du secteur. Entre les dernières technologies en matière d’équipements et d’accessoires auto et les annonces des constructeurs, SEMA est un événement que tout le monde attend avec impatience.

Cette année, Hyundai a relevé le niveau par rapport à l’édition précédente — un exploit quand on sait que les véhicules présentés l’an dernier étaient déjà très impressionnants. Gurnade Inc. a dévoilé sa Velvet de piste, ARK son Elantra à carrosserie élargie, le Santa Fe biturbo de Bisimoto, le Santa Fe Off-Road de Rockstar Energy et l’Ioniq hybride recordman de vitesse terrestre de Hyundai (Bonneville). Enfin, et surtout, le clou du salon fut la présentation de l’Elantra Sport, équipée du moteur 1.6T GDi et d’une suspension arrière indépendante.

La direction prise par Hyundai

Hyundai semble désormais mieux comprendre les attentes des amateurs de performances. La quasi-totalité des voitures exposées montrait une interprétation différente de ce qu’un propriétaire peut faire de son véhicule. Que ce soit une machine de montagne, une daily track & street car ou un show-stopper surbaissé, les possibilités paraissent infinies. Cette impression est renforcée par le lancement de l’Elantra Sport. Avec son turbo et sa suspension arrière indépendante — en lieu et place de l’essieu de torsion des versions précédentes — l’Elantra affiche clairement son potentiel pour la course de touring (clin d’œil appuyé).

Mieux encore, cela pourrait nous donner un aperçu de ce que sera la future N-line i30, qui, selon les rumeurs, recevrait le moteur 2.0. Dans l’ensemble, Hyundai semble vouloir séduire les passionnés de performance — et nous ne nous en plaindrons pas. Nombre d’entre nous trépignent comme des enfants la veille de Noël à l’idée d’essayer la nouvelle N-line et, espérons-le, la RM16. Au vu de ce que nous avons vu à SEMA, nous avons hâte de découvrir l’année prochaine.