Hyundai i20 N aperçu avec des pièces de série

Comme vous le savez, il y a quelques jours, nous étions à l’événement Hyundai Driving Experience au Bilster Berg Circuit, en Allemagne. Bien que la voiture soit encore camouflée, nous avons appris beaucoup de nouveaux détails sur la petite compacte sportive de la sous-marque N, et aujourd’hui nous pouvons voir les dernières photos espion, grâce à SB-Medien, où l’i20 N perd son camouflage et arbore des pièces de série comme les jantes, le diffuseur arrière, l’échappement et bien plus.

Que savons-nous jusqu’à présent ?

L’événement VIP s’est déroulé sur deux jours au circuit de Bilster Berg en Allemagne, et comprenait des leçons de pilotage sur piste avec l’i30 N, mais c’était aussi une sorte de clinic, car ils ont présenté une Hyundai i20 N camouflée (et posé des questions à son sujet) aux côtés de l’i20 WRC et de la Veloster E-TCR (les deux sont sur les photos mais pas l’i20 N), mais il n’était pas possible de prendre des photos car les téléphones étaient confisqués avant d’entrer dans la salle.

La voiture était encore camouflée, mais ils ont beaucoup parlé de ce que le nouveau modèle Hyundai i20 N Performance offrira. Martin a déclaré que les sièges sont très proches de ceux que nous avons vus sur l’i30 N Project C, mais sans la fibre de carbone.

La motorisation est un 1.6 Turbo, et sera disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ainsi qu’une DCT. Cette DCT devrait être à 7 rapports, pas 8, car ils ont précisé qu’il ne s’agit pas de la même que celle de la Veloster N.

Lors de l’événement, ils ont également évoqué la possibilité que l’IMT (Intelligent Manual Transmission) récemment lancée par Hyundai Motor Group sur certains modèles comme le Venue pour le marché indien, puisse arriver dans la catégorie N Performance.

Ils ont déclaré : « Puisque vous avez une boîte manuelle automatisée, cela pourrait offrir de grandes opportunités pour le launch control et des fonctions comme le N-Grin de la Veloster DCT ». Ils ont ajouté que la DCT de la Veloster dispose d’un refroidissement lors de l’activation du mode Performance Grin, ce qui est une bonne nouvelle par rapport au launch control actuel de l’i30 N.