Selon les dernières informations, Hyundai travaille d'arrache-pied pour lancer le troisième modèle, le IONIQ 7 plus tôt que prévu. Initialement attendu pour 2024, selon nos sources, le grand SUV 100 % électrique de Hyundai fera ses débuts début 2023 et a été surpris avec ses feux de série grâce à LaffeyChino.
Basée sur la plateforme 100 % électrique « E-GMP », Hyundai Motor prévoit de lancer 17 nouveaux véhicules électriques, y compris les marques Hyundai Motor et Genesis, d'ici 2030 et s'est fixé pour objectif d'atteindre 10 % de marge opérationnelle dans le secteur des véhicules électriques en réalisant des ventes mondiales de 1,87 million d'unités et une part de marché de 7 %. Après l'« IONIQ 5 », l'« IONIQ 6 » sera commercialisé au second semestre de cette année, et l'« IONIQ 7 », le plus grand SUV 7 places de la gamme, sera introduit en 2023.
L'IONIQ 7, qui sortira après l'IONIQ 6, devrait montrer son design pour la première fois au premier semestre de l'année prochaine, voire à la fin de cette année. Le grand SUV électrique de Hyundai devrait rivaliser avec le « Model X » de Tesla ou l'« EQE » de Mercedes-Benz. Grâce à l'inclusion de l'E-GMP et à un empattement plus long que celui des IONIQ 5 et 6, ce futur grand SUV devrait offrir un grand espace de vie et être capable d'accueillir une batterie de plus grande capacité. Toujours selon les informations fournies, l'IONIQ 7 pourrait atteindre 640 km avec une seule charge grâce à la densité énergétique accrue de sa batterie.
Le design extérieur de l'IONIQ 7 devrait présenter une largeur générale fine, et des éléments rappelant le feu cinétique en cube du « Concept 45 » ainsi que des feux de jour verticaux devraient être installés. De plus, les pixels placés à l'avant devraient être utilisés à l'avenir pour la communication entre conducteurs ou avec les piétons sur la route. L'intérieur de l'IONIQ 7 devrait réduire au maximum les boutons physiques grâce à un grand écran et réaliser un design intérieur minimaliste.
De plus, comme il s'agit d'un grand SUV, la possibilité d'installer un double moteur électrique est évoquée. Le concept-car offrait un espace intérieur généreux grâce à un long empattement de 3,2 m et présentait une disposition plus fluide grâce au plancher plat. La ligne de toit profilée, le long empattement et les trois rangées de sièges sont également remarquables pour l'habitacle premium auparavant indisponible. Le concept-car présentait la vision de Hyundai Motor pour les futurs véhicules autonomes, avec un poste de conduite doté d'une manette rétractable qui cache le volant lorsqu'il n'est pas utilisé, un cockpit ultra-fin et un écran intégré minimisé.
Le design extérieur de l'IONIQ 7 devrait présenter une largeur générale fine, et des éléments rappelant le feu cinétique en cube du « Concept 45 » ainsi que des feux de jour verticaux devraient être installés. De plus, les pixels placés à l'avant devraient être utilisés à l'avenir pour la communication entre conducteurs ou avec les piétons sur la route. L'intérieur de l'IONIQ 7 devrait réduire au maximum les boutons physiques grâce à un grand écran et réaliser un design intérieur minimaliste.
De plus, comme il s'agit d'un grand SUV, la possibilité d'installer un double moteur électrique est évoquée. Le concept-car offrait un espace intérieur généreux grâce à un long empattement de 3,2 m et présentait une disposition plus fluide grâce au plancher plat. La ligne de toit profilée, le long empattement et les trois rangées de sièges sont également remarquables pour l'habitacle premium auparavant indisponible. Le concept-car présentait la vision de Hyundai Motor pour les futurs véhicules autonomes, avec un poste de conduite doté d'une manette rétractable qui cache le volant lorsqu'il n'est pas utilisé, un cockpit ultra-fin et un écran intégré minimisé.
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