Hyundai profite du restylage de mi-carrière du Kona pour mettre les petits plats dans les grands : en plus des modifications de design et de l'habitacle modernisé, la marque ajoute une variante N haute performance ainsi que des versions N-Line. Nous avons mis la main sur les dernières photos espion et les motorisations des deux modèles, et nous avons été surpris !
Le Hyundai Kona est un produit relativement récent sur le marché – plus précisément, il a été lancé pour l'année modèle 2018 aux États-Unis. Et bien que nous ayons déjà vu des photos espion du crossover sud-coréen, elles concernaient la version N performance ou la variante hybride. C'est la première fois que nous pouvons partager des clichés montrant un prototype du Kona restylé.
Nous sommes assez surpris de voir le véhicule d'essai arborer une quantité importante de camouflage, compte tenu du fait que nous nous attendons à un simple restylage de mi-carrière, bien différent de ce que nous avons vu sur le restylage du Grandeur ou de ce que va recevoir le Santa Fe, qui s'approchent davantage d'un changement de modèle que d'un simple restylage.
Mais grâce à ces nouvelles photos espion, nous pouvons voir que les changements sont plus importants. Regardez l'image ci-dessous : vous verrez une nouvelle calandre similaire à celle du restylage du Santa Fe et une nouvelle paire de phares qui me rappellent le nouveau Kia Sorento. On distingue également quelques modifications mineures du bouclier avant.
À l'arrière, les changements seront également mineurs (au départ, nous pensions que les feux et les clignotants conservaient le même design), mais il s'agit de prototypes de stade 2 qui portent désormais des feux arrière de série, différents, et il semble que les clignotants et les feux de recul soient désormais full LED sur la N-Line.
On découvre donc de nouvelles signatures lumineuses arrière, peut-être des feux reliés ? Cette N-Line adopte des boucliers plus sportifs, avec des sorties d'air factices sous un insert noir brillant, des bas de caisse et des accents rouges un peu partout. Des motorisations mises à jour et une petite mise à jour de l'habitacle sont également prévues, tout comme la variante haute performance, la Kona N.
Enfin, si la Kona N recevra le moteur 2.0 T-GDi de 275 ch associé à une boîte DCT humide à 8 rapports, la N-Line héritera du nouveau Smartstream 1.6 Turbo GDi développant 215 ch, accouplé à une boîte DCT à 8 rapports. Quant au Kona standard, il recevra le même moteur que la Sonata DN8, à savoir le 1.6 Turbo GDi de 180 ch avec une boîte automatique à 8 rapports. Dans certaines régions du monde, ce dernier est le moteur le plus puissant disponible, tandis qu'en Corée du Sud, il s'agit du moteur essence de base.
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