Hyundai Santa Fe : signature lumineuse « H » aperçue pour la 1re fois

Nous avons récemment partagé les premières images de la cinquième génération du Hyundai Santa Fe, code MX5, un modèle qui subira une refonte complète par rapport à la génération actuelle, avec une carrosserie cubique rappelant le dernier Land Rover Defender. Il a maintenant été surpris en train d'afficher pour la première fois sa signature lumineuse « H » que nous avons trouvée dans les sièges.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Hyundai a tenté de renforcer la gamme Santa Fe en appliquant un restylage lourd qui se rapproche davantage d'un changement complet de modèle. Habituellement, les restylages sont effectués dans les trois ans suivant le lancement d'une nouvelle génération et sont légers, mais dans le cas du Santa Fe et plus généralement dans d'autres modèles Hyundai, une nouvelle plateforme a été appliquée avec un nouveau design qualifié de « bizarre ».

La quatrième génération du SUV Hyundai s'est vendue à 57 578 unités l'année dernière, tandis que le tout nouveau Kia Sorento s'est écoulé à 76 883 unités. C'est moins que, par exemple, les 64 791 unités du Palisade qui coûte bien plus cher que le Santa Fe. Un modèle avec beaucoup moins de tirage, le Renault Samsung QM6, a enregistré 46 740 unités. Donc, à la lecture de ces chiffres, le modèle Hyundai est complètement battu.

Mais les problèmes du Santa Fe viennent aussi de l'intérieur même de Hyundai : le Tucson récemment lancé, dont la taille a augmenté pour n'être qu'à 1 cm de moins que le Santa Fe grâce à son empattement long vendu en Corée du Sud ou aux États-Unis, propose également des variantes hybride et hybride rechargeable, tandis que Hyundai n'a toujours pas rendu le Santa Fe HEV/PHEV disponible en Corée du Sud. Il est également confirmé que le Santa Fe de nouvelle génération passera de semi-grand SUV à grand SUV.

Un coup d'œil au profil latéral du prochain Hyundai Santa Fe

Jusqu'à la sortie de la quatrième génération du Sorento (code MQ4), le Santa Fe était le SUV numéro un en Corée du Sud. Le Santa Fe a la particularité d'être le premier SUV développé par Hyundai Motor Company. Au fil des générations, le Santa Fe a été choisi par de nombreux clients car il a amélioré sa complétude avec les générations. Entre-temps, même s'il y a eu des problèmes avec la chaîne cinématique, le design n'a jamais été pointé comme un inconvénient, c'était un avantage certain.

Mais avec le lancement du Santa Fe restylé, cela a changé. La situation pourrait empirer lorsque Kia lancera la nouvelle génération du Sportage en juin. Comme le Tucson, il verra sa taille augmenter et ajoutera un système hybride, le tout dans un design qui, comme pour la K5 ou le Sorento, pourrait séduire les clients et voler encore plus de ventes. À bien des égards, il semble peu probable que les ventes du Santa Fe repartent à la hausse avec le design actuel. Les ventes annuelles ne sont pas négligeables, mais le fait que le nombre ait diminué malgré le restylage prouve qu'il y a un problème.

Comme si Hyundai Motor Company en était consciente, il est confirmé qu'ils ont déjà commencé à travailler sur la cinquième génération du Santa Fe, code MX5. Ainsi, la nouvelle itération du Santa Fe arrivera 8 à 10 mois plus tôt que prévu initialement. Les premiers prototypes devraient bientôt apparaître sur les routes.