Victoire du Hyundai Veloster N TCR au Portland International Raceway

Le Veloster TCR N de Copeland Motorsport s'est imposé avec le pilote Mason Filippi au volant.

Le nouveau Veloster N a prouvé sa valeur en décrochant la pole position dès vendredi. Interrogé sur les performances de la voiture, Mason répond avec enthousiasme, expliquant à quel point il a apprécié la voiture. Dans ses commentaires sur le circuit, il mentionne de légers ajustements de suspension pour s'adapter à un tracé moins relevé que d'autres. Les réglages ont porté sur une modification de la rigidité et de l'amortissement pour permettre à la voiture de pivoter plus librement. Bien que cela augmente l'usure des pneus, le circuit comportant deux longues lignes droites, plus ils peuvent accélérer tôt, mieux c'est pour rester en tête.

Mason a remporté la victoire samedi et espérait récidiver dimanche. Cependant, la difficulté s'est accrue : il s'est retrouvé pris dans un combat à trois dès le départ, ce qui lui a valu une place sur le podium le dimanche.

En s'interrogeant sur le Veloster N et les différences entre son TCR Veloster et le Veloster IMSA piloté par Bryan Herta Autosport, Mason nous indique qu'il existe quelques différences, mais que l'essentiel réside dans le poids et la puissance. Le TCR Veloster de Copeland Motorsport développe plus de puissance et pèse moins lourd que la version IMSA. La raison en est les restrictions de poids et de puissance entre les catégories. Cependant, cela n'empêche aucune des deux voitures de dominer sa division.

Dans l'ensemble, Copeland a décroché une autre victoire et une place sur le podium lors de sa saison rookie. Nous leur souhaitons le meilleur et continuerons à suivre leurs efforts, montrant au monde à quel point une Hyundai peut être performante sur et hors piste.

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