현대 벨로스터 N TCR, 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이에서 우승

Copeland Motorsport의 벨로스터 TCR N이 드라이버 Mason Filippi의 핸들링으로 우승을 차지했다.

신형 벨로스터 N은 금요일 예선에서 폴 포지션을 차지하며 그 가치를 입증했다. Mason은 차량 성능에 대한 인터뷰에서 차량에 대해 매우 만족한다고 답변했다. 트랙에 대한 피드백에서는 다른 트랙보다 뱅킹이 적은 이 서킷에 맞춰 서스펜션을 약간 변경했다고 언급했다. 변경 사항에는 차량이 더 자유롭게 회전할 수 있도록 강성과 댐핑을 약간 조정한 것이 포함된다. 이로 인해 타이어 마모가 다소 증가하지만, 트랙에 긴 직선 구간이 두 개 있기 때문에 더 빨리 액셀을 밟을수록 선두를 유지하는 데 유리하다.

Mason은 토요일 우승을 차지했고, 일요일에도 다시 우승을 노렸다. 그러나 일요일에는 스타트부터 3파전에 휘말리며 어려움이 가중되어 포디엄(3위)에 머물렀다.

벨로스터 N과 그의 TCR 벨로스터, 그리고 Bryan Herta Autosport가 운영하는 IMSA 벨로스터의 차이점에 대해 묻자 Mason은 몇 가지 차이가 있지만 대부분은 무게와 마력이라고 말했다. Copeland Motorsports의 TCR 벨로스터는 IMSA 버전보다 더 높은 출력과 더 가벼운 무게를 자랑한다. 그 이유는 클래스 간 무게와 출력 제한 때문이다. 그러나 두 차량 모두 각자의 클래스에서 압도적인 성능을 발휘하는 데는 지장이 없다.

전반적으로 Copeland는 데뷔 시즌에 또 한 번의 우승과 포디엄을 확보했다. 우리는 그들의 선전을 기원하며, 현대차가 서킷 안팎에서 얼마나 뛰어난지 세계에 알리는 그들의 노력을 계속 지켜볼 것이다.

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