Après la fuite d’une photo de la Kia K5 GT 2021 en version américaine, capturée en Californie grâce à AllCarNews, voici aujourd’hui de nouvelles images d’une mystérieuse K5 aperçue dans les rues de Corée du Sud et immortalisée par nos amis de AutoPost. Bien que l’avant arbore un look de K5 de type chinois, l’arrière est identique à celui de la GT que nous avons partagée. Alors, de laquelle s’agit-il ?
Que savons-nous jusqu’à présent ?
Vous vous souvenez peut-être qu’Albert Biermann avait annoncé l’information suivante : « Pour la prochaine Optima GT, attendez-vous à une transmission et une suspension intéressantes, d’un niveau supérieur. Ce sera le nouveau palier des performances de conduite Kia. » Découvrons donc tous les nouveaux détails.
La K5 (qui, comme vous le savez, portera ce nom dans le monde entier) est déjà lancée en Corée du Sud avec un design plus agressif, les dernières technologies et systèmes de sécurité, ainsi que des technologies écologiques comme le toit solaire. Mais aujourd’hui, nous allons parler de la finition GT très attendue, qui a été surprise en Corée du Sud pour la première fois, arborant quatre sorties d’échappement, et maintenant aussi aux États-Unis.
Si l’on regarde ce que Hyundai a fait avec la Sonata N-Line, on peut s’attendre, au minimum, au tout nouveau moteur Theta3 de 2,5 litres Turbo GDi et à la nouvelle boîte à double embrayage à 8 rapports avec option AWD, délivrant environ 290 ch (nous avons récemment surpris un modèle DL3a AWD, qui est le modèle nord-américain).
Malheureusement, on ne distingue pas grand-chose du nouveau design puisque les deux photos sont prises de l’arrière, mais on ne peut pas s’attendre à énormément de changements : ce que l’on voit reste très similaire, mis à part l’échappement et le diffuseur arrière, par rapport à la Kia K5 standard qui est déjà assez agressive.
Selon nos sources, la nouvelle Kia K5 en version américaine proposera deux moteurs différents, tous turbocompressés, et trois transmissions distinctes. Un 1.6T sera disponible avec deux niveaux de puissance : l’un sera associé à une boîte automatique à 8 rapports, tandis que l’autre conservera la boîte à double embrayage à 7 rapports. Mais je ne peux m’empêcher de penser qu’un 2.5 GDi atmosphérique pourrait servir d’entrée de gamme — on verra bien.
À l’origine, on attendait les débuts de la K5 américaine au salon de New York en avril, mais en raison de l’épidémie de coronavirus et de son report, on s’attend à ce que Kia annonce prochainement la nouvelle K5 US après plusieurs fuites récentes, mais via une présentation en ligne.
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