Kia travaille d'urgence sur une troisième génération de K7

Quand j'ai vu la première photo espion de cette voiture, j'ai refusé de croire qu'il s'agissait d'une nouvelle génération de la berline moyenne de Kia, la K7. Pourquoi ? Parce que je pensais qu'il était trop tôt, mais maintenant ces photos de nos confrères d'AutoPost nous permettent de confirmer que Kia travaille déjà, d'urgence, à la troisième génération de la K7 (connue sous le nom de Cadenza sur certains marchés étrangers) portant le nom de code GL3.

Quelle pourrait être la raison de cette urgence ? Eh bien, le problème est interne et s'appelle Hyundai Grandeur. Depuis que Hyundai a lancé le restylage du Grandeur, qui ressemblait déjà à un changement complet de modèle, les ventes de la K7 ont chuté de manière significative. Pour comparer, en mars sur le marché local, le Grandeur s'est vendu à 13 544 unités, tandis que la K7 n'en a écoulé que 3 863.

Puis en avril, la situation s'est répétée avec 11 566 ventes pour le Grandeur et seulement 3 379 pour la K7. La K7 a pourtant bénéficié d'un restylage réussi l'année dernière et a même dépassé les ventes du Grandeur à un moment donné, mais après la sortie du nouveau Grandeur, elle n'a pas réussi à le battre à nouveau. Le rapport indique que Kia Motors est devenu urgent dans la préparation d'un nouveau modèle, et une voiture d'essai a été aperçue pour la première fois en Corée du Sud.

La Kia K7 a subi un restylage en juin dernier avec le lancement de la K7 Premier. La K7 Premier, premier modèle restylé après la sortie de la deuxième génération de K7 (nom de code YG) en janvier 2016, est dotée d'un design raffiné et de spécifications exceptionnelles comme les moteurs essence 2.5, un système de moniteur de coffre et un tableau de bord numérique qui n'étaient pas disponibles sur le précédent Grandeur IG par exemple.

En novembre dernier, le Grandeur a également subi un restylage, et les spécifications avancées de la K7 Premier ont été appliquées au Grandeur. De nombreux consommateurs qui attendaient une nouvelle voiture ont fait la queue pour acheter le Grandeur plutôt que la K7. En mai 2020, le Grandeur et la K7 ne sont plus vraiment en compétition, car leurs ventes sont plus de trois fois supérieures.

Le cycle de remplacement habituel, qui était de 5 à 6 ans, a été réduit à 4 à 5 ans. Depuis l'annonce d'un changement complet moins d'un an après l'apparition du modèle restylé, de nombreux consommateurs ont déclaré : « Le cycle de remplacement des modèles Hyundai Kia est trop rapide. » Il a dit : « Combien de temps ai-je déjà passé sur la K7 Premier, allons-nous déjà faire un changement complet ? » La troisième génération de la K7 devrait donc être lancée au premier semestre de l'année prochaine.

Jusqu'à présent, le cycle de changement de modèle de Hyundai Kia était d'environ 5 à 6 ans, mais récemment, il a été raccourci à environ 4 à 5 ans. L'Avante (connue sous le nom d'Elantra sur les marchés étrangers) a eu un modèle de changement complet (nom de code CN7) en 2020, cinq ans après le lancement de la 6e génération d'Avante (AD) en 2015, et la berline moyenne de Kia, la K5, a également reçu sa troisième génération (DL3) l'année dernière, 4 ans après le lancement de la 2e génération en 2015.

Certains ont affirmé qu'il s'agissait d'une voiture d'essai Kia K4 (moi aussi), un modèle réservé à la Chine entre la K3 et la K5, mais la personne qui a pris la photo a déclaré : « J'ai vérifié l'étiquette du prototype et elle était étiquetée GL3. » ce qui correspond à la troisième génération de la K7.

Ce que l'on peut voir, c'est que la partie avant présente une calandre nettement plus grande que la précédente. Certains clients sont déçus par la nouvelle calandre ou le style de calandre qui peut être comparé à ce que nous avons vu sur le restylage du Santa Fe, plutôt que la calandre verticale qui était le symbole des générations précédentes de la K7.

Les détails tels que la forme des phares ou des feux arrière ne sont pas encore connus, mais nous nous attendons à quelque chose comme la K5 mais plus haut de gamme. Nous avons repéré un détail intéressant sur le profil de la nouvelle K7 : les rétroviseurs extérieurs sont désormais fixés sur la porte comme sur la K5, et la ligne de montant C allongée arbore désormais un aileron de requin inauguré sur la Kia Proceed et repris par le tout nouveau Kia Sorento.

Que veut faire Kia avec ce lancement anticipé d'une nouvelle génération de K7 ? Eh bien, suivre le succès de la nouvelle K5 qui a déjà battu la nouvelle Sonata DN8 en termes de ventes.