Kia prépare un grand SUV et un pick-up

Nous apprenons sur Motor1.com que, selon la filiale australienne de Kia, le constructeur sud-coréen travaille sur un grand SUV, qui pourrait être partagé avec Hyundai, similaire au Toyota Prado/LandCruiser, ainsi qu'une variante pick-up de ce nouveau grand SUV pour rivaliser avec le Toyota HiLux et le Ford Ranger, avec un lancement attendu en 2022/23.

Le pick-up tant attendu de Kia — qui sera probablement basé sur une plateforme partagée avec Hyundai — serait la pièce manquante du puzzle pour la marque alors qu'elle cherche à combler les lacunes de sa gamme.

La branche locale de Kia réclame un pick-up depuis des années, tout comme Hyundai. Ces véhicules représentent environ 20 % du marché en Australie, ce qui signifie que leur absence coûte aux deux marques des milliers de ventes potentielles chaque année, la plupart avec des marges bénéficiaires élevées, ainsi qu'un puissant SUV de remorquage. Actuellement en Australie, Kia ne propose que le Sorento comme plus grand SUV.

Étant donné que Kia continue (de manière impressionnante) d'augmenter ses ventes sur un marché automobile australien en baisse — elle occupe désormais la sixième place localement et se rapproche de la cinquième place détenue par Ford — une telle injection de nouveaux clients propulserait la marque vers de nouveaux sommets.

Actuellement, le seul pick-up coréen sur le marché pour rivaliser avec les acteurs établis du Japon, d'Europe et de Chine est fabriqué par le constructeur mineur SsangYong, qui pousse agressivement son Musso auprès des acheteurs locaux.

Le Mohave, qui pourrait convenir au marché australien, n'est disponible qu'en Corée du Sud ou aux Émirats arabes unis (marchés avec conduite à gauche).

Cependant, comme le Kia Sorento et le Hyundai Santa Fe, les deux véhicules sont basés sur une plateforme monocoque de type berline et ne sont donc pas aussi aptes au remorquage et au tout-terrain que les SUV reposant sur un châssis en échelle.

Le responsable de la planification produit de Kia Australie, Roland Rivero, a déclaré cette semaine à carsales que, même si le Palisade arrive en Australie, cela ne change rien à l'histoire du Kia Telluride. « Hyundai a la chance que le Palisade soit fabriqué en Corée du Sud, alors que le Telluride est strictement assemblé dans l'usine de Géorgie aux États-Unis. Il n'y a pas de capacité pour ajouter une autre ligne de production pour la conduite à droite », a-t-il déclaré.

Le Telluride n'est pas envisageable dans cette génération actuelle pour la conduite à droite. Il se vend extrêmement bien aux États-Unis et au Canada, mais malheureusement pour nous, nous ne pouvons pas l'obtenir en conduite à droite. Bien que Rivero n'ait rien confirmé catégoriquement, son ton positif suggère que nous verrons quelque chose plus tôt que tard – peut-être d'abord sous forme de concept. « Notre souhait, si nous devions introduire un SUV de très grande taille, serait une exécution sur châssis en échelle », a-t-il déclaré.

« Le marché australien, la façon dont ils perçoivent les très grands SUV, se situe dans le territoire du LandCruiser ou du Prado, et un SUV sur châssis en échelle a des capacités spécifiques, en tout-terrain et en capacité de remorquage, que les monocoques ne sont tout simplement pas conçues pour offrir. »