Kia Motors America a lancé la version américaine du tout nouveau Kia Sorento 2021, et c’est une énorme amélioration par rapport au Sorento précédent. Le nouveau Sorento ne se contente pas d’arborer un style plus robuste et plus moderne à l’extérieur comme à l’intérieur ; il est également disponible pour la toute première fois en versions hybride et hybride rechargeable. On trouve aussi un nouveau pack X-Line au look inspiré du tout-terrain, avec quelques capacités supplémentaires.
La quatrième génération du Sorento continuera d’être assemblée dans l’usine Kia de West Point, en Géorgie, aux côtés du Telluride et de la K5. Ce crossover populaire est un pilier de la gamme Kia depuis son lancement en 2002, et ce tout nouveau modèle 2021 offre d’innombrables améliorations par rapport au modèle sortant, ce qui devrait attirer davantage d’acheteurs dans le giron de Kia lorsqu’il sera commercialisé dans les prochaines semaines ou prochains mois de 2020.
Le nouveau Kia Sorento repose sur la même plateforme N3 que la nouvelle K5, mais l’empattement a été considérablement allongé pour offrir un volume intérieur supérieur à celui de l’ancien Sorento.
L’extérieur du nouveau Sorento adopte un style audacieux et vertical, sophistiqué et bien défini, bien qu’il semble plus sobre que certains de ses concurrents. La célèbre calandre « tiger nose » est bien plus agressive qu’avant, et les phares sont mieux intégrés à la face avant, avec des feux de jour qui s’étendent jusqu’en bas de la calandre. Le profil de la voiture présente une forme simple, mais inclut une ligne de vitre inclinée remarquable, avec un élément chromé distinctif à la base du montant C qui définit la vue latérale. Malgré la ligne de vitre inclinée, l’arrière est également carré, avec des feux arrière verticaux jumelés distinctifs, un hayon sculpté où le nom Sorento est écrit en toutes lettres, à la manière du Telluride, et un diffuseur arrière sophistiqué avec de fausses ouïes latérales qui ajoutent une touche sportive au crossover. L’essuie-glace arrière est également dissimulé sous le becquet arrière pour une apparence nette à l’arrière du Sorento.
Le Sorento reçoit un éclairage extérieur à LED de série et propose six modèles de jantes en alliage différents, dont des jantes de 20 pouces pour les versions bien équipées.
À l’intérieur, le nouveau Sorento n’a jamais été aussi séduisant. Les designers de Kia se sont concentrés sur les détails, avec des textures intrigantes intégrées à chaque élément de garniture. Par exemple, on peut choisir entre des incrustations à texture métallique et du bois à pores ouverts pour la planche de bord, qui se prolonge sur les panneaux de porte. Les bouches d’aération sont uniques, visuellement attrayantes, de forme carrée, avec des sections supérieure et inférieure pour un meilleur contrôle de la circulation d’air dans l’habitacle, et elles sont bien intégrées à la planche de bord. La sellerie cuir optionnelle offre un motif matelassé gaufré qui semble haut de gamme mais robuste, et une texture similaire se retrouve sur les panneaux de porte au toucher doux. Tous les éléments chromés de l’intérieur sont en satin attrayant.
L’infodivertissement est assuré par un écran tactile optionnel de 10,25 pouces avec retour haptique et un Bluetooth multi-connexion capable de relier deux appareils simultanément. Un système audio Bose à 12 haut-parleurs est disponible, avec les technologies Bose Centerpoint et Dynamic Speed Compensation pour garantir un son optimal en toutes circonstances. Kia met en avant son système UVO amélioré sur le nouveau Sorento, qui peut partager les images de la caméra à 360° du véhicule avec l’application UVO de votre smartphone lorsque vous êtes loin de la voiture, et propose un itinéraire piéton jusqu’à votre destination si vous devez vous garer à moins d’un kilomètre et demi de l’endroit souhaité. Le Sorento intègre également un chargeur par induction et huit ports USB répartis dans l’habitacle. La climatisation automatique tri-zone est proposée, et les sièges avant chauffants et ventilés sont disponibles avec des commandes similaires à celles du Telluride.
À l’arrière, le nouveau Kia Sorento est proposé avec une banquette (7 places) ou, en nouveauté, des sièges capitaine (6 places), une option qui devrait renforcer l’attrait de l’ensemble. L’espace aux jambes accru profite à tous les passagers des deuxième et troisième rangées.
Du point de vue du conducteur, le nouveau Sorento est équipé d’un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces, de quoi rendre jaloux certains propriétaires de Telluride, puisque cette fonctionnalité n’est pas disponible sur le Telluride, pourtant plus cher. Vous pouvez également profiter de la caméra à 360° et des caméras d’angle mort du Sorento pour plus de confiance au volant. De plus, le poids ayant été réduit de plus de 45 kg par rapport à l’ancien Sorento et la résistance à la traction du châssis ayant augmenté de 4 %, les conducteurs remarqueront une meilleure tenue de route et un meilleur confort sur ce nouveau Sorento.
La puissance est également en hausse, et les options de motorisation sont plus nombreuses que jamais, avec notamment les premiers Sorento Hybrid et Sorento Plug-In Hybrid de l’histoire.
Le moteur de base est un quatre cylindres atmosphérique de 2,5 L développant 191 chevaux et 247 Nm de couple. Il est disponible en traction ou en transmission intégrale avec vectorisation du couple et différentiel central verrouillable, et transmet la puissance aux roues via une boîte automatique traditionnelle à 8 rapports. Ce moteur devrait afficher une consommation mixte de 8,7 L/100 km et une capacité de remorquage de 1 134 kg.
Pour ceux qui ont besoin de plus de puissance, une version turbocompressée du même moteur est également proposée, portant la puissance à 281 chevaux et 422 Nm de couple, avec une consommation mixte de 9,4 L/100 km, disponible en traction comme en transmission intégrale. Les Sorento 2021 équipés de ce moteur reçoivent une boîte à double embrayage à 8 rapports et peuvent remorquer jusqu’à 1 588 kg.
Gamme Sorento 2021 : Hybrid, SX, X-Line
Si vous optez pour le Kia Sorento Hybrid 2021, qui arrivera un peu plus tard dans l'année modèle, vous bénéficierez d'une toute autre chaîne de traction : un 4 cylindres turbo de 1,6 L couplé à un moteur électrique de 44 kW et une boîte automatique à 6 rapports pour une puissance combinée de 227 chevaux. Kia n'a pas encore communiqué le couple de cette variante. Le modèle hybride n'est disponible qu'en traction avant et affiche une consommation estimée à 37 mpg (environ 6,4 L/100 km).
Le Sorento hybride rechargeable n'est pas disponible au lancement, mais arrivera prochainement. Il reprend le même moteur 1,6 L et la même boîte à 6 rapports, mais cette fois associés à un moteur électrique de 66,9 kW et une batterie de 13,8 kWh, offrant jusqu'à 48 km d'autonomie en tout électrique et 261 ch. Le Sorento hybride rechargeable ne sera disponible qu'en transmission intégrale.
Les modèles Sorento Hybrid et Plug-in Hybrid offrent un bon compromis entre l'expérience imposante du Telluride et l'efficacité d'un véhicule plus compact. Avec son autonomie électrique conséquente, le Plug-in Hybrid donne aux acheteurs soucieux de l'environnement une raison convaincante de choisir un crossover, si le manque d'efficacité les avait jusqu'ici éloignés des utilitaires.
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Pour le tout nouveau Kia Sorento 2021, un pack X-Line spécial est également proposé, offrant une hauteur de caisse supplémentaire de 2,5 cm pour améliorer la garde au sol ainsi que les angles d'attaque et de fuite. Il renforce aussi le système AWD pour le rendre plus performant, avec notamment un mode neige et un régulateur de descente, et ajoute un porte-bagages de type pont pour plus de polyvalence. Ce pack se distingue par des boucliers avant et arrière exclusifs, des éléments extérieurs supplémentaires et des jantes uniques de 20 pouces. Le X-Line est réservé à la finition haut de gamme SX avec le pack Prestige et la transmission AWD. Les autres niveaux de finition incluent les LX, S et EX.
Le nouveau Sorento est bien entendu équipé de toutes les dernières technologies de sécurité et d’assistance à la conduite, notamment l’évitement actif de collision dans de nombreux scénarios, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, le maintien dans la voie et le suivi des limitations de vitesse (pouvant être désactivé), ainsi qu’une vaste gamme d’autres équipements de sécurité, comme l’aide à la sortie sécurisée et les verrous enfants électriques, qui peuvent prévenir des incidents sans que vous ayez à y penser.
Les tarifs du nouveau Kia Sorento 2021 n’ont pas encore été annoncés, mais nous nous attendons à ce que les modèles de base n’augmentent que modestement par rapport au Sorento actuel, tandis que les versions haut de gamme comme le X-Line et l’hybride rechargeable devraient probablement atteindre des niveaux jamais vus auparavant sur le Sorento.
Source : Kiamedia
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