기아, 2021년형 신형 쏘렌토·하이브리드·PHEV 미국 출시

기아자동차 미국법인(Kia Motors America)이 미국 시장용 2021년형 신형 쏘렌토를 공식 출시했다. 이번 모델은 이전 쏘렌토 대비 대폭 업그레이드된 것이 특징이다. 신형 쏘렌토는 내외관 디자인이 한층 신선하고 강인해졌을 뿐만 아니라, 하이브리드와 플러그인 하이브리드 모델이 처음으로 추가됐다. 또한 오프로드 감성의 스타일링과 일부 주행 성능을 강화한 새로운 X-라인 패키지도 선택할 수 있다.

4세대 쏘렌토는 텔루라이드, K5와 함께 기아의 조지아주 웨스트포인트 공장에서 계속 생산된다. 이 인기 크로스오버는 2002년 첫 판매 이후 기아 라인업의 핵심 모델로 자리 잡아 왔으며, 완전히 새로워진 2021년형 모델은 이전 모델 대비 수많은 개선 사항을 제공한다. 2020년 내 몇 주에서 몇 달 안에 출시될 예정인 신형 쏘렌토는 더 많은 고객을 기아 브랜드로 끌어들일 것으로 기대된다.

신형 기아 쏘렌토는 신형 K5와 동일한 N3 플랫폼을 기반으로 하지만, 휠베이스가 크게 늘어나 이전 쏘렌토보다 실내 공간이 더 넓어졌다.

외관은 대담하고 직립한 스타일링이 적용돼 세련되면서도 선명한 인상을 준다. 다만 일부 경쟁 모델에 비해서는 다소 절제된 느낌이다. 전면부는 호랑이 코 그릴이 이전보다 훨씬 공격적으로 변했으며, 헤드라이트는 그릴 하단까지 이어지는 주간주행등(DRL)과 함께 전면부에 더욱 자연스럽게 통합됐다. 측면은 단순한 형태를 띠지만, C필러 하단의 독특한 크롬 장식이 특징적인 경사진 윈도우 라인이 돋보인다. 경사진 윈도우 라인에도 불구하고 후면은 각진 형태를 유지하며, 텔루라이드와 유사하게 'Sorento' 문자가 새겨진 독특한 듀얼 수직 테일램프와 조각된 리어 해치, 스포티한 감각을 더하는 가상 사이드 벤트가 적용된 고급스러운 리어 디퓨저를 갖췄다. 리어 와이퍼는 리어 스포일러 아래에 숨겨져 깔끔한 후면 디자인을 완성한다.

쏘렌토는 외부 LED 조명을 기본 적용하며, 고급 트림에는 20인치 휠을 포함해 총 6가지 알로이 휠 디자인을 제공한다.

실내에 들어서면 신형 쏘렌토는 그 어느 때보다 매력적이다. 기아 디자이너들은 디테일에 집중해 각 내장재에 흥미로운 질감을 더했다. 예를 들어 대시보드에는 메탈 텍스처 인레이와 오픈포어 우드 중 선택할 수 있으며, 이는 도어 패널까지 이어진다. 에어벤트는 상하부로 나뉘어 차량 내 공기 순환 제어를 더욱 세밀하게 해주는 독특하고 시각적으로 매력적인 각진 유닛으로, 대시보드에 잘 통합됐다. 선택 사양인 가죽 시트는 고급스럽지만 강인한 느낌의 엠보싱 퀼트가 적용됐으며, 소프트터치 도어 패널에도 유사한 질감이 이어진다. 내부의 모든 크롬 장식은 매력적인 새틴 소재로 마감됐다.

인포테인먼트는 햅틱 피드백 버튼이 적용된 10.25인치 터치스크린과 두 대의 기기를 동시에 연결할 수 있는 멀티 커넥션 블루투스가 옵션으로 제공된다. 12개의 스피커로 구성된 보스(Bose) 사운드 시스템에는 보스 센터포인트와 다이내믹 스피드 컴펜세이션이 적용돼 어떤 상황에서도 최적의 사운드를 제공한다. 기아는 신형 쏘렌토에 업그레이드된 UVO 시스템을 탑재했다. 이 시스템은 차량에서 떨어져 있을 때 360도 카메라 이미지를 UVO 스마트폰 앱으로 공유할 수 있으며, 목적지에서 1마일 이내에 주차해야 할 경우 도보 경로 안내도 제공한다. 또한 쏘렌토는 무선 스마트폰 충전과 차량 곳곳에 8개의 USB 충전 포트를 갖췄다. 3구역 자동 에어컨도 제공되며, 열선 및 통풍 시트는 텔루라이드와 유사한 위치에 배치된 스위치로 조작할 수 있다.

뒷좌석의 경우, 신형 기아 쏘렌토는 7인승 벤치 시트 또는 새로운 6인승 캡틴 체어(2열 독립 시트) 중 선택할 수 있다. 이는 쏘렌토에 새롭게 추가된 옵션으로 상품성을 높여줄 것으로 기대된다. 2열과 3열의 레그룸이 전반적으로 늘어나 모든 탑승객에게 더 넉넉한 공간을 제공한다.

운전석 관점에서 보면, 신형 쏘렌토는 12.3인치 디지털 계기판을 갖췄다. 이는 더 비싼 텔루라이드에도 없는 기능이어서 일부 텔루라이드 오너들의 부러움을 살 만하다. 또한 360도 카메라와 사각지대 카메라를 활용해 주행 중 자신감을 더할 수 있다. 이전 세대 쏘렌토보다 차체 중량이 100파운드(약 45kg) 이상 줄었고, 차체 인장 강도는 4% 향상돼 신형 쏘렌토에서 더 나은 승차감과 핸들링을 경험할 수 있다.

파워트레인도 강화됐다. 역대 가장 다양한 파워트레인 옵션이 제공되며, 여기에는 최초로 선보이는 쏘렌토 하이브리드와 쏘렌토 플러그인 하이브리드 모델도 포함된다.

기본 엔진은 자연흡기 2.5L 4기통 엔진으로 191마력, 182lb-ft의 토크를 발휘한다. 토크 벡터링과 센터 록킹 디퍼렌셜이 적용된 FWD 또는 AWD로 선택 가능하며, 8단 자동변속기를 통해 동력을 전달한다. 이 엔진의 복합 연비는 27mpg이며 최대 2,500파운드(약 1,134kg)를 견인할 수 있다.

더 강력한 성능이 필요하다면 동일 엔진의 터보차저 버전을 선택할 수 있다. 이 엔진은 281마력, 311lb-ft의 토크로 출력을 대폭 끌어올렸으며 복합 연비는 25mpg, FWD와 AWD 모두 선택 가능하다. 이 엔진이 탑재된 2021년형 쏘렌토에는 8단 듀얼 클러치 변속기가 적용되며 최대 3,500파운드(약 1,588kg)까지 견인할 수 있다.

2021 쏘렌토 라인업: 하이브리드, SX, X-라인

모델 연식 후반에 출시될 2021년형 기아 쏘렌토 하이브리드를 선택하면 완전히 다른 파워트레인이 적용된다. 1.6L 터보 4기통 엔진이 44kW 전기모터 및 6단 자동변속기와 조합되어 합산 227마력을 발휘한다. 기아는 아직 이 변형의 토크 수치를 공개하지 않았다. 하이브리드 모델은 FWD만 제공되며 예상 복합 연비는 37mpg다.

쏘렌토 플러그인 하이브리드는 출시와 동시에 판매되지는 않지만 곧 추가될 예정이다. 동일한 1.6L 엔진과 6단 변속기를 사용하지만, 이번에는 66.9kW 전기모터와 13.8kWh 배터리가 결합되어 261마력과 최대 30마일의 순수 전기 주행거리를 제공한다. 쏘렌토 플러그인 하이브리드는 AWD만 선택할 수 있다.

쏘렌토 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델은 텔루라이드의 웅장한 존재감과 소형 차량의 효율성 사이에서 훌륭한 절충안을 제시한다. 특히 상당한 순수 전기 주행거리를 갖춘 플러그인 하이브리드는 과거 효율성 부족으로 유틸리티 차량을 기피했던 친환경 성향 소비자들에게 크로스오버를 선택할 강력한 이유를 제공한다.

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2021년형 기아 쏘렌토 풀체인지 모델에는 특별한 X-라인 패키지도 마련됐다. 이 패키지는 차체를 1인치(약 25mm) 높여 지상고를 확보하고 접근각과 이탈각을 개선한다. 또한 AWD 시스템을 더욱 강화해 스노우 모드와 경사로 저속 주행 제어(Hill Descent Control)를 지원하며, 브리지 스타일 루프랙을 추가해 실용성을 높였다. 전후면 범퍼와 외관 디테일, 전용 20인치 휠도 X-라인만의 특징이다. X-라인 패키지는 최상위 트림인 SX 프레스티지 패키지 AWD 모델에만 선택할 수 있다. 그 외 트림으로는 LX, S, EX가 있다.

신형 쏘렌토에는 당연히 최신 안전 및 자율주행 기술이 대거 적용됐다. 다양한 상황에서의 전방 충돌 방지 보조, 정차 및 재시동 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 중앙 유지 보조, 속도 제한 지원(해제 가능) 등이 포함되며, 세이프 엑시트 어시스트와 파워 차일드 락 등 운전자가 신경 쓰지 않아도 사고를 예방해주는 다양한 안전 기능도 탑재됐다.

2021년형 기아 쏘렌토의 가격은 아직 발표되지 않았지만, 기본 모델은 현행 쏘렌토 대비 소폭 인상에 그칠 것으로 예상된다. 반면 X-라인과 플러그인 하이브리드 등 최상위 모델은 쏘렌토 역사상 가장 높은 가격대에 책정될 가능성이 크다.

출처: 기아미디어(Kiamedia)