L'habitacle de la future Optima à nouveau surpris sans camouflage

Aujourd'hui, nous avons de nouvelles photos exclusives de la future Kia Optima / Kia K5, de nom de code JL3, où l'on peut voir une fois de plus l'habitacle, mais cette fois en finition inférieure (sans écran tactile) et le comparer avec la version haut de gamme (photo après le saut). Que savons-nous jusqu'à présent ? Cette nouvelle mise à jour concerne ce que nous avons vu récemment avec les trois marques sud-coréennes et porte sur les motorisations. Notre source nous a indiqué qu'ils rencontrent actuellement quelques problèmes mineurs nécessitant des améliorations et que l'équipe R&D travaille dur pour les résoudre avant le lancement de la production. Dans le cadre d'un nouveau plan, on nous a dit que Kia envisage désormais de supprimer complètement la boîte à double embrayage à 7 rapports sur l'Optima. Désormais, le 1.6T sera associé à une boîte automatique à 8 rapports, et les moteurs 2.5T utiliseront une boîte à double embrayage à 8 rapports avec embrayage humide. Les options à transmission intégrale sont toujours en cours de développement ; les plans n'ont pas été abandonnés, mais pour l'instant, l'équipe R&D a encore besoin de temps pour résoudre certains problèmes. Comme vous le savez, les moteurs 2.0 et 2.4 ont été abandonnés en raison de problèmes de calamine, mais désormais, des injecteurs de carburant secondaires à basse pression ont été ajoutés pour améliorer la longévité des moteurs GDI. Parallèlement à ces rapports, un nouveau retard s'annonce pour les marques sud-coréennes : les options AWD et 2.5T sont repoussées au moins au premier trimestre 2020 pour la production. Si ce que nous entendons pour l'Optima se confirme, cela signifie que tous les autres projets utilisant les mêmes moteurs seront également retardés jusqu'à ce que la R&D puisse résoudre ces problèmes mineurs. Une information supplémentaire que nous avons demandée concernait la puissance finale du moteur Theta3 2.5T, mais les chiffres ne sont pas encore clairs. On nous a toutefois indiqué que le Gamma2 1.6T est désormais fixé à 178 ch, soit une baisse de 2 ch par rapport à la version coréenne, principalement en raison des normes d'émissions ajoutées. Nous vous tiendrons informés dès que nous aurons de nouvelles informations et détails. Restez à l'écoute !