Kia Optima Hybrid restylée présentée au Salon de Genève 2014

La Kia Optima Hybrid restylée a été dévoilée aujourd'hui par Kia Motors au Salon de Genève, marquant les débuts européens de cette berline au Cx de seulement 0,26 dans sa dernière version.

Visuellement, l'Optima Hybrid restylée arbore des boucliers avant et arrière redessinés, l'avant intégrant de nouveaux feux antibrouillard à LED à quatre points et une calandre « nez de tigre » revue. Le profil est également amélioré avec une nouvelle garniture de bas de caisse, des garnitures d'ailes et de nouvelles jantes en alliage de 16 et 17 pouces à cinq branches. À l'arrière, le couvercle de coffre porte le nouveau badge eco-hybride de Kia, le bouclier présente une section inférieure noire et la sortie d'échappement est dissimulée.

Avec ce modèle restylé, les clients pourront également spécifier une nouvelle option intérieure « White Package », avec sellerie blanche et accents de cabine noirs laqués. Deux nouvelles teintes de carrosserie, Smoky Blue et Aluminium Silver, complètent les changements visuels et rejoignent trois couleurs reconduites : Snow White Pearl, Aurora Black et Bright Silver.

Disponible uniquement en conduite à gauche (comme auparavant), la dernière Optima Hybrid sera également équipée d'une série de nouvelles fonctionnalités, notamment une nouvelle interface tactile spécifique au système hybride, un écran de 8 pouces pour le système de navigation, la connectivité iPod, des sièges avant ventilés et des aérateurs à l'arrière de l'habitacle. Un nouveau « High Tech Pack » est disponible en option, comprenant les systèmes de détection d'angle mort, d'assistance au maintien de voie et d'aide au stationnement intelligent.

Le système de freinage régénératif de troisième génération de Kia est installé sur l'Optima Hybrid restylée. Ce nouveau système est 1,2 kg plus léger et réagit plus rapidement grâce à une nouvelle iBAU (Integrated Brake Actuation Unit) qui réduit le délai d'activation de l'ABS et raccourcit la distance de freinage de 1,7 mètre à partir de 100 km/h. Pour le conducteur, la sensation de freinage est améliorée et la réponse aux sollicitations de la pédale est plus réactive.

La chaîne de traction hybride essence-électrique est reprise sans modification dans la dernière version de l'Optima Hybrid. Ensemble, le moteur 2,0 litres et le moteur électrique de 35 kW produisent une puissance combinée de 177 ch à 5 500 tr/min et un couple de 319 Nm entre 1 000 et 2 000 tr/min. La berline offre un remarquable compromis entre performances (0-100 km/h en 9,4 s, vitesse maxi 190 km/h), consommation (5,1 l/100 km) et faibles émissions de CO2 (119 g/km) avec des jantes de 17 pouces. Aux Pays-Bas, où l'Optima Hybrid est équipée de série de jantes de 16 pouces, le taux de CO2 est de 117 g/km.

La production de la Kia Optima Hybrid restylée doit démarrer en Corée en avril 2014 et le nouveau modèle sera commercialisé dans toute l'Europe plus tard dans l'année.