Überarbeiteter Kia Optima Hybrid debütiert auf dem Genfer Autosalon 2014

Der aufgewertete Kia Optima Hybrid wurde heute von Kia Motors auf dem Genfer Autosalon vorgestellt und feiert damit sein Europa-Debüt als stromlinienförmige Limousine mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur Cd 0,26 in seiner neuesten Version.

Optisch verfügt der aufgewertete Optima Hybrid über neu gestaltete Front- und Heckschürzen, wobei die Front neue LED-Nebelscheinwerfer mit vier Punkten und ein überarbeitetes Design für Kias Markenzeichen, den „Tiger Nose“-Kühlergrill, integriert. Das Profil des Fahrzeugs wird ebenfalls durch eine neue Seitenschweller-Zierleiste, Kotflügelverzierungen und neue 16- und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünf-Speichen-Design verbessert. Am Heck trägt der Kofferraumdeckel Kias neuen Eco-Hybrid-Schriftzug, die Stoßstange hat einen schwarzen unteren Bereich und das Auspuffendrohr ist verdeckt.

Beim überarbeiteten Modell können Kunden auch ein neues „White Package“-Interieur mit weißen Polstern und glänzend schwarzen Innenraumakzenten wählen. Zwei neue Außenlackierungen, Smoky Blue und Aluminium Silver, runden die optischen Veränderungen ab und ergänzen drei weitergeführte Farben – Snow White Pearl, Aurora Black und Bright Silver.

Der neueste Optima Hybrid, der nur mit Linkslenkung erhältlich ist (wie zuvor), wird auch mit einer Reihe neuer Funktionen ausgestattet sein, darunter ein neues Touchscreen-Interface speziell für das Hybridsystem, ein 8-Zoll-Display für das Navigationssystem, iPod-Konnektivität, belüftete Vordersitze und Luftausströmer im Fond. Ein neues „High Tech Pack“ ist optional erhältlich und umfasst Systeme wie Toter-Winkel-Warnung, Spurhalteassistent und intelligente Einparkhilfe.

Kias regenerative Bremssystem der dritten Generation ist im aufgewerteten Optima Hybrid verbaut. Das neue System ist 1,2 kg leichter und reagiert schneller dank einer neuen iBAU (Integrated Brake Actuation Unit), die die Zeitverzögerung vor der Aktivierung des ABS verkürzt und den Bremsweg aus 100 km/h um 1,7 Meter reduziert. Für den Fahrer gibt es zudem ein besseres Bremsgefühl und ein verbessertes Ansprechverhalten auf Pedalbewegungen.

Der benzin-elektrische Hybridantriebsstrang wird in der neuesten Version des Optima Hybrid unverändert übernommen. Zusammen erzeugen der 2,0-Liter-Motor und der 35-kW-Elektromotor eine kombinierte Leistung von 177 PS bei 5.500 U/min und ein Drehmoment von 319 Nm zwischen 1.000 und 2.000 U/min. Die Limousine bietet eine bemerkenswerte Kombination aus Leistung (0-100 km/h in 9,4 Sek., Höchstgeschwindigkeit 190 km/h), Kraftstoffverbrauch (5,1 l/100 km) und niedrigen CO2-Emissionen (119 g/km) mit 17-Zoll-Rädern. In den Niederlanden, wo der Optima Hybrid serienmäßig mit 16-Zoll-Rädern ausgestattet ist, beträgt der CO2-Wert 117 g/km.

Die Produktion des überarbeiteten Kia Optima Hybrid soll im April 2014 in Korea anlaufen, und das neue Modell wird später in diesem Jahr in ganz Europa auf den Markt kommen.