La toute nouvelle Genesis G80 a fait sa première numérique mondiale aujourd'hui. Elle représente à la fois la troisième génération de la berline de direction de la marque et plus d'une décennie de leadership sur le segment du luxe intermédiaire pour la maison mère de Genesis.
« Le cœur de notre marque réside dans la G80, » a déclaré William Lee, vice-président exécutif et directeur mondial de la marque Genesis. « Ce segment représente notre point de départ et nous sommes ravis que notre nouveau modèle réalise un équilibre parfait entre un luxe exigeant et des performances inspirantes pour nos clients. »
Un concurrent de luxe, reconnu pour sa qualité et sa sécurité
Depuis son lancement en 2015, Genesis a étendu sa présence sur le marché mondial de l'automobile de luxe pour inclure les États-Unis, le Canada, la Russie, l'Australie et le Moyen-Orient, en plus de la Corée du Sud. Plusieurs distinctions récentes incluent :
- J.D. Power Vehicle Dependability Study (VDS) : Genesis classée n°1 lors de sa première apparition en 2020
- J.D. Power Initial Quality Study (IQS) : Genesis classée n°1 pendant deux années consécutives
- IIHS TOP SAFETY PICK + : TSP+ sur l'ensemble de la gamme berlines (G70, G80, G90)
L'élégance athlétique élevée
L'histoire de la G80 commence avec l'emblème de la marque qui inspire la calandre « crest » et les Quad Lamps, le visage distinctif de chaque Genesis.
« La toute nouvelle G80 est la pièce maîtresse de notre gamme, équilibrant parfaitement les caractéristiques athlétiques et élégantes. C'est l'interprétation la plus claire à ce jour de l'identité de la marque Genesis, » a déclaré Sang Yup Lee, vice-président senior, responsable du design mondial de Genesis. « Notre objectif est d'offrir à nos clients des expériences uniques, inspirées par le design. »
Sur le côté, la ligne parabolique, qui commence au niveau du Quad Lamp avant et descend progressivement vers l'arrière en passant par le haut de la portière, s'inspire de l'élégance de plusieurs vénérables voitures classiques. Cette ligne élégante est contrebalancée par des « lignes de puissance » athlétiques qui soulignent la force du volume des ailes et les jantes de 20 pouces. De plus, la garniture chromée qui part de derrière les roues avant s'étend le long du bas de la portière, traverse les bas de caisse et remonte vers l'arrière, renforçant le mouvement visuel vers l'avant.
La vue arrière adopte un profil fuselé et dynamique, mis en valeur par un hayon plongeant et des feux arrière Quad Lamps qui font écho à ceux de l'avant. Un décor chromé sur toute la largeur du coffre reprend le thème de l'emblème Genesis, tandis que les sorties d'échappement doubles s'inspirent du design de la calandre Crest Grill.
Le volant et les fines ouïes de ventilation traversent l'habitacle, le divisant en une zone panoramique en haut et une zone de commande en bas. Le nombre de boutons physiques et de commutateurs a été volontairement réduit au minimum, tant pour des raisons esthétiques que de simplicité d'utilisation.
Dans la zone panoramique, un affichage tête haute, un combiné d'instruments de 12,3 pouces et un système d'infodivertissement de 14,5 pouces fournissent les informations nécessaires à la conduite.
La zone de commande est équipée d'une série d'interfaces intuitives : un contrôleur intégré Genesis pour la climatisation, un sélecteur de vitesses rotatif électronique et un système d'infodivertissement tactile et d'écriture manuscrite.
L'espace intérieur déjà généreux de la G80 a été encore amélioré. La hauteur sous plafond et l'espace aux jambes ont été augmentés en abaissant la hauteur d'assise de la deuxième rangée, offrant ainsi plus d'espace intérieur et une ligne de toit plus élancée. Pour parfaire l'ensemble, la G80 propose des sièges en cuir, des surfaces de volant, des revêtements et des garnitures en bois à pores ouverts.
Un luxe dynamique qui repose sur des bases solides et des innovations mécaniques
La plateforme de la G80 est une plateforme exclusive à la marque, de troisième génération et à propulsion arrière. Sa conception abaisse la carrosserie et le centre de gravité pour offrir un habitacle plus large et une meilleure stabilité de conduite.
« La toute nouvelle G80 reprend tous les atouts des générations précédentes tout en modernisant la chaîne cinématique, la plateforme et le système de communication avec les technologies les plus avancées », a déclaré Albert Biermann, président et directeur de la division Recherche & Développement de Hyundai Motor Group. « C'est une véritable Genesis, authentique. »
L'utilisation de matériaux légers a été un objectif clairement défini. L'aluminium représente environ 19 % de la carrosserie, ce qui réduit le poids de 125 kg par rapport à la génération précédente, améliorant ainsi le rendement énergétique et les performances. (G80 2e génération 3.3 essence 2RM, pneus 18 pouces = 1 910 kg / G80 3e génération 2.5 T 2RM, pneus 18 pouces = 1 785 kg)
Conçue pour les marchés mondiaux et les besoins des clients, la G80 propose trois motorisations :
- 2,5 litres turbocompressé 4 cylindres en ligne : 304 chevaux (PS), 43,0 kgf·m de couple
- 3,5 litres turbocompressé V6 : 380 chevaux (PS), 54,0 kgf·m de couple
- Diesel 2,2 litres 4 cylindres en ligne : 210 chevaux (PS), 45,0 kgf·m de couple
Et parce que la performance ne se résume pas à l'accélération pour tout le monde, un vitrage acoustique est utilisé pour le pare-brise et toutes les portières. De même, la G80 bénéficie d'une étanchéité améliorée des portes, d'un nouvel isolant phonique dans le compartiment moteur et de roues réduisant les résonances sonores pour garantir un silence à bord et des niveaux de bruit (NVH) parmi les plus bas de sa catégorie. Par ailleurs, la suspension à commande électronique avec vision préventive de la route améliore le confort de roulement en atténuant les impacts grâce aux informations fournies par la caméra avant.
Technologies de sécurité de pointe
Conformément à la plateforme de sécurité de la marque, la G80 intègre de série des systèmes de sécurité actifs et passifs, dans le cadre d'un engagement technique au niveau de la marque en faveur de la sécurité des passagers. Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de dernière génération comprennent :
- Highway Driving Assist II (HDA II) : Ce système aide le conducteur dans un plus grand nombre de situations qu'auparavant, notamment lors des changements de voie lorsque le clignotant est actionné, et lorsque d'autres véhicules s'insèrent devant vous.
- Smart Cruise Control with Machine Learning (SCC-ML) : Une première mondiale, le SCC-ML, déjà appliqué au SUV GV80 plus tôt cette année, intègre l'intelligence artificielle (IA) dans la fonction ADAS, permettant à la voiture d'apprendre de manière autonome les caractéristiques de conduite de son conducteur et de l'assister.
- Pre active Safety Seat (PSS) : Ce système ajuste un siège passager en position de sécurité en rapprochant le dossier vers l'avant afin de protéger l'occupant en cas de collision frontale ou de freinage/braquage brusque.
- Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) : Ce système peut aider à arrêter automatiquement la G80 dans certaines situations où il existe un risque de collision avec un véhicule approchant détecté sur le côté gauche ou droit de l'intersection. La G80 peut également aider à détecter les risques de collision potentiels dans certaines situations où un piéton est détecté à proximité du véhicule en mouvement, par exemple.
- Blind-Spot Collision Avoidance Assist (BCA) : Le BCA est essentiellement un moniteur d'angle mort doté de capacités actives. Le BCA contribue à réduire le risque d'impact potentiel avec un véhicule en mouvement et peut alerter le conducteur si un véhicule est détecté dans son angle mort.
Un ensemble de 10 airbags comprend des airbags frontaux et latéraux ainsi qu'un airbag central, entre les occupants des sièges avant, qui aide à prévenir un contact secondaire entre les occupants en cas d'impact latéral.
De plus, la plateforme de sécurité Genesis intègre les communications entre environ 40 calculateurs en temps réel pour garantir la réponse appropriée dans divers scénarios.
Un luxe nouvelle génération, porté par la technologie
La G80 offre un haut niveau de confort à ses conducteurs grâce à une panoplie de nouvelles technologies. Chaque innovation vise à intégrer toujours plus harmonieusement la G80 dans le mode de vie, le foyer, les appareils et les préférences de son propriétaire. Parmi les fonctions phares, on retrouve :
- Le système d’aide au stationnement à distance (RSPA) permet de manœuvrer en marche avant et arrière pour faciliter le stationnement dans les espaces étroits, ainsi que le stationnement en créneau et en bataille. Il peut être commandé depuis l’habitacle ou à l’extérieur, via la télécommande de la clé.
- Le combiné d’instrumentation 3D de 12,3 pouces détecte les yeux du conducteur et affiche diverses informations de conduite ; il peut également basculer en affichage 2D selon la préférence du conducteur.
- Le Genesis Integrated Controller permet de saisir une destination ou un numéro de téléphone en écrivant simplement sur la molette de commande centrale, évitant ainsi une saisie fastidieuse au clavier.
- Un système d’infodivertissement tactile de 14,5 pouces s’intègre au Genesis Integrated Controller pour prendre en charge la navigation en réalité augmentée, le Genesis QuickGuide, le Genesis CarPay et le mode Voiturier.
- Genesis CarPay, une fonctionnalité actuellement exclusive au marché sud-coréen, simplifie les paiements hors du véhicule, comme le plein d’essence. Il s’agit d’un service de paiement embarqué simple qui permet aux conducteurs de régler directement depuis l’écran de navigation, sans avoir à utiliser de l’argent liquide ou une carte de crédit.
- Le mode Voiturier renforce la sécurité en masquant les informations personnelles sur les écrans d’infodivertissement lorsque le véhicule est confié à un service de voiturier.
- La fonction Home Connect (de la voiture vers la maison et de la maison vers la voiture) qui s’interface avec les équipements et applications de la maison connectée.
- La connectivité téléphonique avec Android Auto et Apple CarPlay.
- Les mises à jour sans fil (OTA) du système de navigation.
Dans une approche tournée vers les sens, les équipements dédiés au luxe comprennent :
- Le siège conducteur est équipé d’une fonction de siège ergo motion dotée de sept coussins d’air, qui permet un positionnement optimal pour chaque mode de conduite et réduit la fatigue grâce à un mode d’étirement et des fonctions de correction automatique de la posture.
- Les éclairages d’ambiance appliqués dans tout l’habitacle ajoutent une touche de sensibilité à l’espace passager avec différentes couleurs.
- Le système audio Lexicon permet aux passagers de profiter d’effets sonores vivants dignes d’un concert, comme le « Quantum Logic Surround Audience Mode/Stage Mode », ajoutant au plaisir d’écoute.
- Le système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC) de la première rangée permet au conducteur de régler les sièges chauffants/ventilés de la seconde rangée. De plus, les passagers de la seconde rangée peuvent ajuster le mode et la température de la climatisation indépendamment de la première rangée. (* Le flux d’air des première et seconde rangées est synchronisé.)
- D’un point de vue sonore, Genesis a enrichi le bruit du moteur avec son Active Sound Design (ASD), de série sur les moteurs essence du G80, offrant un niveau de personnalisation supplémentaire.
- Les écrans tactiles doubles de la banquette arrière permettent aux passagers arrière droit et gauche d’utiliser les entrées vidéo et audio indépendamment, leur permettant ainsi de profiter de contenus adaptés à leurs préférences.
- Un système de purification d’air automatique à double filtre est appliqué au G80, qui active un mode de nettoyage de l’air lorsque les capteurs de l’habitacle détectent certains seuils de particules fines.
Marché
La toute nouvelle G80 arrive sur le marché le 30 mars en Corée du Sud et au second semestre de l’année sur les autres marchés, à commencer par l’Amérique du Nord.
*Les spécifications et caractéristiques mentionnées concernent le marché coréen. Les caractéristiques pour les marchés internationaux sont à confirmer.
Caractéristiques techniques
| G80 | |||
| Longueur hors tout (mm/pouces) | 4 995 / 196,7 | ||
| Largeur (mm/pouces) | 1 925 / 75,8 | ||
| Hauteur (mm/pouces) | 1 465 / 57,7 | ||
| Empattement (mm/pouces) | 3 010 / 118,5 | ||
| Transmission | RWD / AWD | ||
| Moteur | Essence 2.5 T | Essence 3.5 T | Diesel 2.2 |
| Cylindrée (cm³) | 2 497 | 3 470 | 2 151 |
| Puissance (ch / HP) | 304 / 300 | 380 / 375 | 210 / – |
| Couple (kgf·m / lb-pi) | 43 / 311 | 54 / 391 | 45 / – |
Commentaires
1 commentairesThe grille is too big