올-뉴 제네시스 G80 디지털 월드 프리미어: 선도적 디자인과 럭셔리 기술

올-뉴 제네시스 G80이 오늘 디지털 월드 프리미어를 통해 공개됐다. 이는 브랜드의 프리미엄 세단 3세대 모델이자, 제네시스의 모기업이 10년 넘게 이어온 준대형 럭셔리 시장 리더십의 결정체다.

“G80은 우리 브랜드의 핵심이다,”라고 윌리엄 리 제네시스 브랜드 글로벌 총괄 사장은 말했다. ”이 세그먼트는 우리가 시작한 곳이며, 신형 G80이 고객에게 세심한 럭셔리와 영감을 주는 퍼포먼스의 완벽한 균형을 이뤄냈다는 점에 만족한다.”

품질과 안전으로 인정받은 럭셔리 경쟁자

2015년 출범 이후 제네시스는 한국을 비롯해 미국, 캐나다, 러시아, 호주, 중동 등 글로벌 럭셔리 자동차 시장에서 입지를 확장해 왔다. 최근 몇 가지 주요 수상 내역은 다음과 같다:

J.D. 파워 차량 의존성 조사(VDS): 2020년 첫 진입에서 1위 기록
J.D. 파워 초기 품질 조사(IQS): 2년 연속 1위
IIHS 톱 세이프티 픽 플러스(TSP+): 세단 라인업(G70, G80, G90) 전 차종 TSP+ 획득

한층 더 진화한 스포티한 우아함

G80의 디자인 스토리는 브랜드 엠블럼에서 영감을 받은 크레스트 그릴과 쿼드 램프, 즉 모든 제네시스 차량의 독특한 얼굴에서 시작된다.

“올-뉴 G80은 라인업의 중심으로, 스포티함과 우아함을 완벽하게 조화시켰다. 이는 제네시스 브랜드 아이덴티티를 가장 명확하게 해석한 모델이다,”라고 이상엽 제네시스 디자인 총괄 부사장은 말했다. “우리의 목표는 고객에게 독창적이고 디자인에서 영감을 받은 경험을 제공하는 것이다.”

측면에서는 프론트 쿼드 램프에서 시작해 도어 상단을 따라 점차 낮아지며 리어까지 이어지는 파라볼릭 라인이 여러 클래식카의 우아한 모습에서 영감을 받았다. 이 우아한 라인은 펜더 볼륨의 강인함과 20인치 휠을 강조하는 스포티한 “파워 라인”과 균형을 이룬다. 또한 프론트 휠 뒤에서 시작되는 크롬 트림은 도어 하단을 따라 길게 뻗어나가 사이드 실을 가로지르고 리어로 올라가며 전진하는 시각적 움직임을 강화한다.

후면부는 드라마틱하게 떨어지는 테일게이트와 리어 쿼드 램프가 전면부와 시각적 연결성을 이루며 날렵한 인상을 완성한다. 트렁크 상단의 크롬 장식은 제네시스 엠블럼의 테마를 반영해 전폭으로 이어지며, 듀얼 머플러는 크레스트 그릴 디자인을 참조했다.

스티어링 휠과 슬림한 에어벤트는 실내를 가로질러 상단의 파노라믹 영역과 하단의 컨트롤 영역으로 나눈다. 물리 버튼과 스위치는 심미성과 사용 편의성을 모두 고려해 최소한으로 줄였다.

파노라믹 영역에는 헤드업 디스플레이, 12.3인치 클러스터, 14.5인치 인포테인먼트 시스템이 주행 중 필요한 정보를 표시한다.

컨트롤 영역에는 HVAC 제어용 제네시스 통합 컨트롤러, 로터리 방식 전자식 변속 다이얼, 터치 앤 라이트 인포테인먼트 시스템 등 직관적인 인터페이스가 적용됐다.

G80의 앞선 실내 공간은 더욱 발전했다. 2열 시트 높이를 낮춰 헤드룸과 레그룸을 모두 늘렸으며, 이를 통해 실내 공간을 확보하면서도 더욱 역동적인 루프라인을 구현했다. G80에는 가죽 시트, 스티어링 휠, 소프트 터치 패브릭과 코팅, 오픈 포어 우드 트림 마감이 적용됐다.

탄탄한 기반과 파워트레인 혁신이 완성하는 다이내믹 럭셔리

G80의 플랫폼은 제네시스만의 3세대 후륜구동 플랫폼으로, 차체와 무게중심을 낮춰 더 넓은 실내 공간과 향상된 주행 안정성을 확보했다.

“신형 G80은 기존 세대의 모든 강점을 계승하면서도 파워트레인, 플랫폼, 통신 시스템을 최첨단 기술로 업그레이드했다”고 현대자동차그룹 연구개발본부장 알버트 비어만 사장은 말했다. “진정한 오리지널 제네시스다.”

경량 소재 사용에 중점을 뒀다. 차체의 약 19%에 알루미늄을 적용해 이전 세대 대비 무게를 125kg 줄였으며, 이를 통해 연비와 성능을 향상시켰다. (2세대 G80 3.3 가솔린 2WD, 18인치 타이어=1,910kg / 3세대 G80 2.5T 2WD, 18인치 타이어=1,785kg)

세계 시장과 고객 니즈에 맞춰 엔지니어링된 G80은 세 가지 파워트레인을 제공한다:

2.5리터 터보차저 직렬 4기통: 304마력(PS), 43.0kgf·m 토크
3.5리터 터보차저 V6: 380마력(PS), 54.0kgf·m 토크
디젤 2.2리터 직렬 4기통: 210마력(PS), 45.0kgf·m 토크

성능이 모든 운전자에게 가속력을 의미하는 것은 아니라는 점을 고려해, G80는 윈드실드와 모든 도어에 어쿠스틱 글라스를 적용했다. 이와 함께 개선된 도어 실링, 새로운 엔진룸 방음재, 공명음을 줄이는 휠을 적용해 실내 정숙성을 높이고 동급 최고 수준의 저소음(NVH)을 구현했다. 또한, 전방 카메라 정보를 활용해 노면 충격을 줄여 승차감을 향상시키는 로드 프리뷰가 적용된 전자제어 서스펜션(ECS)도 탑재됐다.

최첨단 안전 기술

브랜드의 안전 플랫폼 철학에 따라, G80는 탑승자 보호를 위한 브랜드 차원의 엔지니어링 노력의 일환으로 기본 능동 및 수동 안전 시스템을 적용했다. 최첨단 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)은 다음과 같다:

고속도로 주행 보조 II (HDA II) : 이 시스템은 이전보다 더 다양한 상황에서 운전자를 보조한다. 여기에는 방향지시등 사용 시 차선 변경 및 앞차가 끼어들 때의 상황이 포함된다.
머신 러닝 기반 스마트 크루즈 컨트롤 (SCC-ML) : 세계 최초로, 올해 초 GV80 SUV에 적용된 SCC-ML은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기능에 인공지능(AI)을 통합해 차량이 운전자의 주행 특성을 스스로 학습하고 이를 보조하도록 돕는다.
사전 능동 안전 시트 (PSS) : 정면 충돌이나 급제동/급회전 시 승객을 보호하기 위해 시트백을 앞으로 당겨 승객석을 안전한 위치로 조정한다.
전방 충돌방지 보조 (FCA) : 이 시스템은 교차로 좌우측에서 접근하는 차량과의 충돌 위험이 감지된 특정 상황에서 G80를 자동으로 정지시키는 데 도움을 줄 수 있다. 또한, 주행 중 차량 근접 거리에서 보행자가 감지된 특정 상황에서 잠재적 충돌 위험을 감지하는 데도 도움을 준다.
사각지대 충돌방지 보조 (BCA) : BCA는 기본적으로 능동 기능이 추가된 사각지대 모니터다. BCA는 움직이는 차량과의 잠재적 충돌 가능성을 줄이는 데 도움을 주며, 운전자의 사각지대에서 차량이 감지되면 운전자에게 경고할 수 있다.

전면 및 측면 에어백과 함께 앞좌석 탑승자 사이에 위치한 센터 에어백을 포함해 총 10개의 에어백이 적용됐다. 이 센터 에어백은 측면 충돌 시 탑승자 간 2차 접촉을 방지하는 데 도움을 준다.

또한, 제네시스 안전 플랫폼은 약 40개의 컨트롤러 간 통신을 실시간으로 통합해 다양한 시나리오에서 적절한 대응이 이루어지도록 지원한다.

차세대 기술이 집약된 프리미엄

G80은 다양한 신기술을 통해 운전자에게 높은 수준의 편의를 제공한다. 각 기능은 G80이 고객의 라이프스타일, 가정, 기기 및 선호도와 더욱 긴밀하게 연결되도록 설계됐다. 주요 특징은 다음과 같다.

원격 스마트 주차 보조(RSPA)는 원격 전진/후진 기능을 제공해 좁은 공간에서의 주차는 물론 직각 주차와 평행 주차를 지원한다. 차량 내부는 물론 외부에서도 키 포브를 통해 원격으로 제어할 수 있다.
12.3인치 3D 클러스터는 운전자의 시선을 인식해 다양한 주행 정보를 제공하며, 운전자 선호에 따라 2D 화면으로 전환할 수도 있다.
제네시스 통합 컨트롤러는 복잡한 키보드 입력 대신 메인 컨트롤 센터에 간단히 글자를 써서 목적지 설정이나 전화번호 입력을 가능하게 한다.
14.5인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템은 제네시스 통합 컨트롤러와 연동해 AR 내비게이션, 제네시스 퀵가이드, 제네시스 카페이, 발레 모드를 지원한다.
현재 국내 시장에 특화된 기능인 제네시스 카페이는 주유 등 차량 외부 결제를 간소화한다. 별도로 현금이나 신용카드를 사용할 필요 없이 내비게이션 화면을 통해 간편하게 결제할 수 있는 차량 내 결제 서비스다.
발레 모드는 발레 파킹 서비스 이용 시 사용자의 개인 정보가 인포테인먼트 화면에 노출되지 않도록 보안을 강화하는 기능이다.
스마트 홈 기술 및 애플리케이션과 연동되는 홈 커넥트(차량-가정, 가정-차량) 기능
안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 포함한 휴대폰 연결
내비게이션 시스템의 무선(OTA) 업데이트

감각을 고려한 프리미엄 사양은 다음과 같다.

운전석에는 7개의 에어셀이 적용된 에르고 모션 시트 기능이 탑재되어 주행 모드별 최적의 착좌감을 제공하며, 스트레칭 모드와 자세 자동 보정 기능을 통해 피로를 줄여준다.
실내 곳곳에 적용된 앰비언트 무드 램프는 다양한 색상으로 탑승 공간에 감성을 더한다.
렉시콘 사운드 시스템은 '퀀텀 로직 서라운드 오디언스 모드/스테이지 모드' 등 콘서트장의 생생한 음향 효과를 탑승객이 즐길 수 있게 하여 청취의 즐거움을 더한다.
1열 HVAC 시스템을 통해 운전자가 2열 열선/통풍 시트를 조절할 수 있다. 또한 2열 탑승객은 1열과 독립적으로 공조 모드/온도를 조절할 수 있다. (* 1열과 2열의 공기 흐름 제어는 동기화된다.)
사운드 측면에서 제네시스는 G80 가솔린 엔진에 액티브 사운드 디자인(ASD)을 기본 적용하여 엔진 사운드를 한층 더 개선했으며, 추가적인 맞춤 설정 기능을 제공한다.
듀얼 리어 시트 터치스크린 디스플레이는 좌우 뒷좌석 탑승객이 각각 독립적으로 비디오와 오디오 입력을 사용할 수 있어 취향에 맞는 콘텐츠를 즐길 수 있게 한다.
G80에는 자동 트윈 필터 공기 정화 시스템이 적용되어 실내 센서가 특정 미세먼지 임계치를 감지하면 공기 청정 모드를 작동시킨다.

시장 출시

올 뉴 G80은 한국에서 3월 30일, 북미를 시작으로 기타 시장에서는 올해 하반기에 출시된다.

*논의된 사양 및 기능은 한국 시장 기준이다. 해외 시장 사양은 추후 공개 예정이다.

제원

	G80
전장 (mm/in.)	4,995 / 196.7
전폭 (mm/in.)	1,925 / 75.8
전고 (mm/in.)	1,465 / 57.7
휠베이스 (mm/in.)	3,010 / 118.5
구동 방식	RWD / AWD
엔진	가솔린 2.5 터보	가솔린 3.5 터보	디젤 2.2
배기량 (cc)	2,497	3,470	2,151
최고 출력 (PS / HP)	304 / 300	380 / 375	210 / –
최대 토크 (kgf·m / lb.-ft.)	43 / 311	54 / 391	45 / –