La future Hyundai Elantra 2027 a récemment été aperçue sous sa forme de prototype P1 une fois de plus, cette fois-ci en Californie. Cette observation a révélé quelques détails, comme le hayon angulaire. Grâce au forum coréen DogDrip, nous pouvons désormais partager des photos de l’Elantra CN8 (connue sous le nom d’Avante en Corée du Sud) avec la nouvelle barre lumineuse que nous avions déjà montrée dans les rendus, ainsi que les feux de freinage. Qu’en pensez-vous ?
Qu’est-ce qu’un prototype P1 ?
Dans la chronologie de production de Hyundai, l’étape P1 (Prototype 1) représente la première version du véhicule construite avec des pièces et outillages destinés à la production. Ces véhicules sont utilisés pour des tests rigoureux en conditions réelles afin d’identifier tout défaut de fabrication ou logiciel avant que les étapes P2 et P3 ne mènent à la version finale prête pour le marché.
Évolution du design : une esthétique plus acérée
Les dernières photos espion révèlent que Hyundai accentue son langage de style « Sensuous Sportiness », mais avec une touche plus raffinée et premium.
Face avant : Bien que fortement camouflé, le prototype P1 suggère une calandre et un ensemble de phares plus intégrés. Le nouveau look devrait devenir encore plus angulaire, adoptant potentiellement une grande barre lumineuse en H pour les feux de jour (DRL), tandis que les phares principaux seront situés en dessous, comme sur un SUV.
Nouveau profil latéral : À l’instar de ce que nous avons vu sur la Grandeur, Hyundai semble appliquer un design plus rétro avec son pilier C caractéristique.
Profil arrière : L’éclairage signature du hayon en H devrait bénéficier d’une mise à jour 3D sophistiquée, donnant à la berline une position plus large et plus stable.
Technologie intérieure : le bond numérique
L’Elantra 2027 s’apprête à subir une transformation intérieure massive pour suivre le rythme de la concurrence chinoise accrue.
Pleos OS et Gleo AI : La nouvelle Elantra intégrera le système d’exploitation Pleos, une interface basée sur Android prenant en charge une large gamme d’applications tierces. Elle dévoilera également Gleo, l’assistant IA nouvelle génération de Hyundai, capable de traiter des commandes complexes en langage naturel.
Pas d’écran incurvé : Le nouveau système utilise un petit écran rectangulaire de 9,9 pouces en haut du tableau de bord, tandis que l’écran d’infodivertissement passe désormais à un nouvel écran de 17 pouces qui sera au centre de l’expérience.
Performances et efficacité hybride
Hyundai poursuit sa stratégie « hybride en premier » pour l’année modèle 2027. Le prototype P1 de l’Elantra est testé avec l’architecture hybride TMED-II (récemment lancée sur le nouveau Seltos), qui vise à améliorer à la fois l’efficacité énergétique et la délivrance de puissance.
Quand sera-t-il lancé ?
Bien que l’Elantra actuelle reste un bon vendeur, la Hyundai Elantra 2027 devrait faire ses débuts officiels en Corée au milieu de l’année 2026. Les modèles prêts pour la production arriveront dans les concessions américaines d’ici le premier semestre 2027.
Restez à l’écoute alors que d’autres prototypes P1 et P2 prennent la route, perdant de plus en plus de camouflage et révélant l’avenir de l’emblématique berline de Hyundai.
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