Royaume-Uni : la Kia pro_cee'd GT commercialisée à partir de 19 995 £

Le nouveau modèle le plus attendu de l’histoire de Kia, la sportive trois-portes pro_cee’d GT, sera commercialisée au Royaume-Uni à partir du 1er juillet au prix de 19 995 £. Au sommet de la gamme cee’d, la pro_cee’d GT est la voiture la plus orientée performance de Kia, développée pour offrir une expérience de conduite enthousiasmante tout en restant pratique, abordable et confortable au quotidien. La pro_cee’d GT sera suivie début 2014 par une version GT de la cinq-portes cee’d.

Équipée d’une version turbocompressée du moteur essence 1,6 litre à injection directe de Kia (T-GDi), la pro_cee’d GT promet des performances éblouissantes pour une compacte sportive conçue non pas pour être la plus puissante de sa catégorie, mais pour privilégier l’usage quotidien et la civilité. Elle abat le 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 230 km/h.

Une suspension révisée garantit que la pro_cee’d GT est plus que capable de gérer ses impressionnants couple et puissance – des taux d’amortissement et de compression accrus, des ressorts et silentblocs plus rigides ainsi qu’une barre antiroulis arrière plus grande sont associés à de stylées jantes en alliage de 18 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 3.

La direction a été calibrée pour une sensation plus directe et sportive, et la fonction Flex Steer – qui permet au conducteur de choisir parmi trois niveaux d’assistance sur les autres versions de la pro_cee’d – a été supprimée sur la GT. Les freins – disques ventilés de 300 mm à l’avant et de 262 mm à l’arrière – sont les plus grands jamais montés sur la gamme cee’d.

Les lignes déjà sportives de la pro_cee’d ont été enrichies d’ajouts typiques des voitures de performance, conférant à la GT un look unique, et il en va de même pour l’habitacle de haute qualité. Deux niveaux de finition – « GT » et « GT Tech » – sont proposés, tous deux très bien équipés à la manière de Kia. Mais pour marquer l’entrée de Kia dans l’univers des compactes sportives, un modèle de lancement en série limitée, la « GT 1st Edition », est également disponible. Seulement 500 exemplaires de cette voiture spéciale sont produits, dont seulement 50 réservés au Royaume-Uni.

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T-GDi – turbo et injection directe 

La pro_cee’d GT est animée par une nouvelle version turbocompressée du moteur 1,6 litre « Gamma » de Kia, développant 201 ch et 265 Nm de couple. C’est le premier moteur essence turbocompressé proposé par Kia au Royaume-Uni. Une version atmosphérique du moteur « Gamma » à injection directe est déjà disponible sur la pro_cee’d, mais l’ajout d’un turbocompresseur entraîné par les gaz d’échappement augmente sa puissance de 51 % et son couple de 61 %, pour des performances véritablement époustouflantes. 

Le moteur T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct injection) développe ses 201 ch à 6 000 tr/min, mais ce qui confère à la GT sa réactivité instantanée et ses accélérations rapides, ce sont les 265 Nm de couple disponibles sans interruption de 1 750 à 4 500 tr/min. La pro_cee’d GT passe de 60 à 97 km/h en quatrième vitesse en seulement 5,4 secondes et de 80 à 120 km/h en cinquième en 7,3 secondes – des indicateurs de la souplesse et de l’immédiateté suprêmes du moteur T-GDi. Plus de 80 % du couple maximal est disponible dès 1 500 tr/min. Le 0 à 97 km/h est abattu en 7,4 secondes. 

Les performances bénéficient de l’intégration du turbocompresseur à double volute dans le collecteur d’échappement, une conception qui améliore la réactivité – éliminant le « temps de réponse » entre l’enfoncement de l’accélérateur et la montée en pression du turbo – tout en améliorant le flux des gaz et en réduisant les pertes thermiques pour une efficacité maximale. La GT est avant tout une voiture de performance, mais elle contribue également à l’objectif de Kia d’améliorer le bilan environnemental moyen de sa gamme, grâce à la combinaison d’une faible cylindrée, d’une injection directe et d’une suralimentation par gaz d’échappement. La consommation de la GT sur le cycle mixte officiel est de 7,4 l/100 km, tandis que les émissions de CO₂ sont de 171 g/km. 

Le moteur est accouplé à une boîte manuelle à six rapports aux passages précis, avec des rapports révisés et un pont plus court pour permettre à la GT de tirer le meilleur parti de son couple avec une consommation minimale. 

Habillée pour en mettre plein la vue : la GT arbore un look unique à l’intérieur comme à l’extérieur 

Pour la GT, les lignes déjà sportives et athlétiques de la pro_cee’d ont été enrichies d’ajouts visuellement saisissants à l’avant, à l’arrière et sur les côtés. 

Le traitement avant unique introduit un bouclier et une lame inférieure plus larges et plus bas, ainsi qu’une large entrée d’air centrale inférieure pour alimenter en air de refroidissement supplémentaire le moteur turbocompressé haute performance, le tout souligné par un liseré rouge qui accentue la largeur et la voie sportive. De part et d’autre, des inserts noirs laqués abritent les feux de jour à LED « glaçon » et les antibrouillards propres à la GT. Le thème noir laqué se poursuit sur la calandre principale cerclée de chrome graphite – avec le contour « nez de tigre » typique de Kia. La calandre intègre un élégant badge « GT » sur le maillage noir laqué. 

De l'arrière, la large stature de la pro_cee’d se distingue par ses épaules marquées et la lunette arrière fortement inclinée, mais sur la GT, cet effet est renforcé par un diffuseur intégré dans la partie inférieure du bouclier arrière, encadrant les deux sorties d'échappement sportives. La plaque d'immatriculation arrière est cerclée de noir brillant et flanquée d'un feu de recul vertical et de réflecteurs, tandis que les feux arrière à LED confèrent à la voiture une signature lumineuse unique de nuit ou au freinage. Un badge « GT » orne le hayon.

Le profil déjà sportif de la pro_cee’d gagne encore en agressivité grâce à des bas de caisse prononcés et des jantes en alliage de 18 pouces gris graphite à effet racing, étroitement enveloppées par la carrosserie. Les étriers de frein rouges à l'avant comme à l'arrière sont un signe évident des performances de la GT, tandis que la qualité premium de la voiture est soulignée par un jonc chromé ceinturant les vitres latérales et les rétroviseurs rabattables intégrant des clignotants à LED.

Le design extérieur résolument sportif se retrouve à l'intérieur de l'habitacle cinq places entièrement noir. Le conducteur et le passager avant sont maintenus par des sièges sport Recaro – une première chez Kia – ornés des logos « GT » et « Recaro ». Un soutien lombaire électrique est proposé sur les deux sièges avant. La sellerie associe cuir et suède, avec des surpiqûres rouges contrastantes sur les sièges, le volant, le levier de vitesses et les garnitures de portes. Le volant en cuir présente également des zones perforées et un logo « GT » surpiqué, tandis que les pédales en acier inoxydable sont dotées d'inserts en caoutchouc antidérapants. Les éléments en noir brillant autour des aérateurs, du plateau de la console centrale et des garnitures de portes apportent une touche premium, reprise par les plaques de seuil en acier inoxydable.

L'instrumentation sportive familière à trois cadrans de Kia est enrichie d'un écran TFT LCD multifonction haute définition qui permet au conducteur de basculer entre des informations numériques de type analogique ou dédiées aux performances GT. Ces dernières affichent la vitesse, le couple moteur, la pression de suralimentation du turbo et la température du liquide de refroidissement, ainsi que les données de trajet essentielles. L'affichage peut être configuré en miles par heure ou en kilomètres par heure. Un bouton « GT » sur le volant permet de changer d'affichage sans lâcher le volant.

Deux niveaux de finition – et un modèle de lancement très spécial

Deux versions très bien équipées de la pro_cee’d GT – la « GT » et la « GT Tech » – seront disponibles au Royaume-Uni, mais pour marquer l'arrivée du premier modèle sportif de Kia, une série limitée de lancement verra le jour : la « GT 1st Edition ». Seulement 500 exemplaires de cette voiture à la spécification unique seront produits, dont 50 attribués au marché britannique.

La « GT » est la version d'accès à la gamme, mais elle n'a rien d'une finition de base. L'extérieur bénéficie de nombreux éléments stylistiques exclusifs, notamment des boucliers avant et arrière redessinés, des bas de caisse, une double sortie d'échappement, des feux de jour à LED « glaçon » et des jantes en alliage de 18 pouces gris graphite à effet racing avec étriers de frein rouges.

À l'intérieur, la « GT » reçoit des sièges Recaro habillés de cuir et de suède, avec réglage lombaire électrique, des surpiqûres rouges également présentes sur le volant en cuir et le pommeau de levier de vitesses, un pavillon de toit noir et plusieurs éléments de garniture en noir brillant.

Pour le confort et la commodité du conducteur, une série d’équipements de série est proposée, notamment la climatisation, le régulateur de vitesse et le limiteur de vitesse, les feux automatiques, les feux de virage, les capteurs de recul, la connectivité Bluetooth pour téléphone avec streaming musical et reconnaissance vocale, une radio/CD six haut-parleurs avec connectivité iPod, un combiné d’instruments TFT LCD unique « GT », des vitres électriques, des rétroviseurs rabattables électriques et chauffants avec éclairage de sol et vitres surteintées aux vitres arrière et au hayon.

La dotation de sécurité complète comprend le contrôle électronique de stabilité (ESC) et la gestion de la stabilité du véhicule (VSM), l’aide au démarrage en côte (HAC), les freins antiblocage (ABS) avec répartition électronique de la force de freinage (EBD) et l’aide au freinage d’urgence (BAS), six airbags avec un interrupteur de désactivation pour le siège passager avant, un avertissement de bouclage de ceinture, le déverrouillage des portes en cas d’impact et les points d’ancrage ISOFIX pour sièges enfants.

La version « GT Tech » ajoute un écran tactile de sept pouces avec navigation satellite, cartographie européenne et reconnaissance complète des codes postaux britanniques, une caméra de recul intégrée à l’écran de navigation, des sièges avant chauffants et un volant chauffant, un bouton de démarrage/arrêt du moteur avec système d’entrée intelligente, un éclairage des poignées de porte extérieures, des essuie-glaces avant à détection de pluie, une climatisation automatique bi-zone avec ioniseur, un système de désembuage automatique, un rétroviseur intérieur électrochrome et des phares adaptatifs au xénon avec lave-phares et mise à niveau automatique, en remplacement des feux de virage de la GT.

Les versions « GT » et « GT Tech » sont disponibles au choix en trois couleurs – Track Red et Fusion White métallisé, toutes deux exclusives à la GT, ainsi que Phantom Black métallisé.

La « GT 1st Edition » comprendra toutes les caractéristiques de la « GT Tech », ainsi qu’un certain nombre d’ajouts distinctifs. Ceux-ci incluent des inserts noirs brillants dans les jantes en alliage de 18 pouces, des coques de rétroviseurs noires brillantes, un toit ouvrant électrique coulissant et inclinable avec store automatique, un éclairage d’ambiance rouge avec éclairage des pieds avant, des tapis de sol avec surpiqûres rouges contrastées et des plaques de seuil « GT » illuminées avec numérotation d’édition de série. La « GT 1st Edition » est livrée de série avec une peinture métallisée Fusion White.

DONNÉES TECHNIQUES 

Performances & ConsommationGTGT TechGT 1re ÉditionPuissance (ch)201 à 6 000 tr/minCouple (Nm / (lb-pi))265 / (195) de 1 750 à 4 500 tr/min0 à 100 km/h (secondes)7,4Vitesse maxi (km/h)230Émissions de CO2 (g/km)171Malus écologique (bande VED)HConsommation mixte (l/100 km)7,4

Dimensions & PoidsGTGT TechGT 1re ÉditionLongueur (mm)4 310Largeur (mm, sans rétros)1 780Hauteur (mm)1 430Empattement (mm)2 650Voies avant/arrière (mm)1 545 / 1 553Porte-à-faux avant/arrière (mm)900 / 760Poids à vide min. (kg)1 359Poids à vide max. (kg)1 448Volume de coffre (l, VDA, min/max)380 / 1 225

ENTRETIEN CARE-3 & GARANTIE

La pro_cee’d GT, comme toutes les Kia, bénéficie d’une garantie transférable de sept ans ou 160 000 km. L’entretien est requis tous les 12 mois ou 16 000 km, selon la première échéance.

Comme de nombreux autres modèles de la gamme Kia, la pro_cee’d GT est disponible avec Care-3 – le forfait d’entretien tout compris de Kia qui offre aux clients particuliers des coûts d’entretien protégés contre l’inflation pour les trois premières visites ou, dans le cas de Care-3 Plus, les cinq premières visites de la vie du véhicule. Ce forfait est également entièrement transférable aux propriétaires suivants. Care-3 est disponible sur la pro_cee’d GT pour 399 £. Care-3 Plus est disponible pour 749 £.

TARIFS

VersionPrix (clé en main)pro_cee’d ‘GT’19 995 £pro_cee’d ‘GT Tech’22 495 £pro­_cee’d ‘GT 1re Édition’23 995 £