Kia Motors America a mis en ligne un site de compte à rebours annonçant que le Kia Sorento version américaine sera dévoilé lors d'un événement numérique la semaine prochaine, le 22 septembre à 11h00 PDT, et dévoile également un teaser avec le logo “X-Line”.
Que savons-nous pour l'instant ?
Le Sorento de 4e génération est le premier SUV à utiliser la toute nouvelle plateforme de 3e génération du groupe Hyundai Motor. Avec une structure de compartiment moteur compacte, des porte-à-faux plus courts et un empattement allongé, cette plateforme permet au véhicule d'adopter un design élégant et une posture routière affirmée, tout en offrant un confort de roue et un comportement routier satisfaisant. Bien que nous ayons déjà vu le Sorento sur plusieurs marchés, la version américaine présentera quelques différences, comme le traitement X-Line visible sur l'image ci-dessus.
Pour l'Amérique du Nord, la structure et l'agencement de la plateforme accueillent la nouvelle motorisation hybride turbo « Smartstream » du Sorento. Première application d'une motorisation électrifiée dans la gamme Sorento, cette nouvelle chaîne de traction comprend un moteur 1.6 litre T-GDi (injection directe essence turbocompressé), un moteur électrique de 44,2 kW et une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh.
Prototype du Kia Sorento surpris dans la vallée de Yosemite le mois dernier
Le moteur et le moteur électrique développent une puissance combinée de 230 ch et un couple de 350 Nm, offrant de faibles émissions avec des performances élevées grâce à cette nouvelle motorisation électrifiée. L'intégration intelligente de la nouvelle plateforme permet de placer la batterie sous l'habitacle, sans impact sur l'espace intérieur ou le coffre.
Un puissant moteur « Smartstream » 2.5 litres T-GDi sera également disponible dès le lancement en Amérique du Nord, développant 281 ch et 421 Nm de couple. Associé à la nouvelle boîte 8DCT, le moteur turbo 2.5 litres combine injection directe et injection multipoint, ce qui lui permet d'adapter subtilement son cycle de combustion à différents régimes pour améliorer les performances et l'efficacité au quotidien.
Kia proposera-t-il aux États-Unis les mêmes technologies qu'en Corée du Sud ou en Europe, ou assisterons-nous au même phénomène que pour la K5, avec l'absence de combiné numérique ou de technologies shift-by-wire ?
Commentaires
3 commentairesThey want Outback and Passport pies huh
They probably nerf the K5 because of the Cadenza . What is the point of continuing selling the Cadenza in US? Ax it out and then that way they wouldnt have the nerf the K5. I don't see why they have the K900nin US either
Yea I hope so too. I completely agree lol. The US spec K5 got nerfed really hard(no digital cluster, leatherette only seats, no shift by wire gear selector etc.). There is a possibility that the K5 can retrieve those features next model year however. But nerfing the Sorento in a really hot market would just be plain stupid. If they do, the product planners at KIA need to lose their jobs.