Le Kia Sorento 2021 version nord-américaine dévoilé aujourd'hui

Kia Motors America dévoilera le Kia Sorento 2021 version américaine lors d'un événement numérique aujourd'hui, 22 septembre à 11h PDT. Voyons ce que signifie le logo « X-Line » !

Ce que nous savons jusqu'à présent

Le Sorento de 4e génération est le premier SUV à utiliser la toute nouvelle plateforme de 3e génération du groupe Hyundai Motor. Avec une structure de compartiment moteur compacte, des porte-à-faux plus courts et un empattement plus long, la plateforme permet le design élégant et la posture routière de la voiture, ainsi que son confort de roue et ses qualités de maniabilité satisfaisantes. Bien que nous ayons déjà vu le Sorento sur plusieurs marchés, la version américaine présentera quelques différences, comme le traitement X-Line, comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessus.

Pour l'Amérique du Nord, la structure et l'agencement de la plateforme accueillent la nouvelle motorisation hybride turbo « Smartstream » du Sorento. Première application d'une motorisation électrifiée dans la gamme Sorento, cette nouvelle chaîne de traction comprend un moteur 1.6 litre T-GDi (injection directe essence turbo), un moteur électrique de 44,2 kW et une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh.

Prototype du Kia Sorento aperçu dans la vallée de Yosemite le mois dernier

Le moteur et le moteur électrique produisent une puissance totale combinée de 230 ch et un couple de 350 Nm, offrant de faibles émissions avec des performances élevées grâce à cette nouvelle motorisation électrifiée. L'ingénierie intelligente de la nouvelle plateforme permet de placer la batterie sous l'habitacle, sans impact sur l'espace intérieur ou le coffre.

Un puissant moteur « Smartstream » 2.5 litres T-GDi sera également disponible dès le lancement en Amérique du Nord, développant 281 ch et 421 Nm de couple. Associé à la nouvelle boîte 8DCT, le moteur turbo 2.5 litres combine injection directe et injection multipoint, lui permettant d'adapter subtilement son cycle de combustion à différents régimes pour améliorer performances et efficacité au quotidien.

Kia proposera-t-il aux États-Unis les mêmes technologies qu'en Corée du Sud ou en Europe, ou assistera-t-on au même phénomène que pour la K5, avec l'absence de combiné numérique ou de technologies shift-by-wire ?