지난주 현대의 아반떼 N 고성능 세단에 대한 새로운 티저와 유출 사진이 등장했으며, 이제 NY Mammoth의 동료들이 매우 정확한 렌더링을 제작했다. 생각은?
지금까지 알려진 사실은?
아반떼 N의 파워트레인은 이미 알려진 2.0리터 터보 엔진으로, 6단 수동변속기 또는 8단 습식 DCT와 조합된다. 최고 출력은 276마력, 최대 토크는 40kgm이다. 6단 수동변속기는 레브 매칭을 지원한다.
최고 출력은 6000rpm에서 발휘되며, 최대 토크는 1500rpm부터 나타난다. 급가속 시 100km/h에서 2단 기어가 물린다. 특히 Car&Driver와 같은 매거진은 8단 습식 DCT의 성능을 포르쉐 PDK 변속기만큼 영리하다고 평가했다. 리어 멀티링크와 전자제어 서스펜션이 적용되었다. 최소한 한국 시장에는 6단 수동변속기 옵션이 제공될 것이 확인되었다.
아반떼 N은 전후륜 동일한 사이즈의 새로운 19인치 N 전용 휠(235/35 피렐리 P-Zero)을 장착한다. 브레이크 시스템은 벨로스터 N과 동일한 제품이 사용되었다. 공기 흡입구가 아반떼 N 전면에 새롭게 적용되었으며, 측면에는 사이드 스커트, 대형 리어 스포일러와 디퓨저, 대구경 듀얼 머플러가 N-Line과 차별화된다.
능동형 가변 배기 시스템을 통해 N 모드와 급가속 시 다양한 배기음을 연출한다. 실내 레이아웃은 기본 아반떼(현지 시장명 아반떼)와 유사하다. 인포테인먼트 시스템에는 N 전용 메뉴와 설정이 추가되었다.
N 전용 인포테인먼트 시스템은 부스트 및 오일 온도 게이지, G-포스, 랩 타이머 등의 기능을 지원한다. 다섯 가지 주행 모드가 제공된다. N 커스텀 모드에서는 엔진, 스티어링 휠, 서스펜션 댐핑, 레브 매칭, 자세 제어, 배기음을 조절할 수 있다. 속도계는 최대 290km/h까지 표시된다.
"아반떼 N은 실용적인 4도어 패키지에 짜릿한 성능을 제공한다는 점에서 N 브랜드 라인업에 탁월한 추가 모델이다,"라고 현대자동차그룹 제품본부장 토마스 쉐메라 부사장은 말했다. "아반떼 N은 현재 뉘르부르크링에서의 검증을 포함한 최종 개발 단계에 있으며, 2021년에 자동차 애호가들이 사랑할 차를 선보일 수 있을 것이다. 출시되면 아반떼 라인업의 기함 역할을 할 것이다."라고 덧붙였다.
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