La semana pasada vimos nuevos teasers del sedán deportivo Hyundai Elantra N, también aparecieron fotos filtradas, y ahora nuestros colegas de NY Mammoth han hecho este renderizado muy preciso. ¿Qué opináis?
¿Qué sabemos hasta ahora?
La cadena cinemática del Elantra N consiste en el ya conocido motor turbo de 2.0 litros, que podría acoplarse a una transmisión manual de seis velocidades o a una transmisión DCT húmeda de ocho velocidades. La potencia máxima es de 276 CV y el par máximo es de 40 kgm. La transmisión manual de seis velocidades admite el punta-tacón automático.
La potencia máxima se alcanza a 6000 rpm y el par máximo se obtiene desde 1500 rpm. Durante una aceleración rápida, la segunda marcha se engrana a 100 km/h. En particular, revistas como Car&Driver evaluaron el rendimiento de la transmisión DCT húmeda de 8 velocidades como igual de inteligente que la transmisión PDK de Porsche. Se aplicaron suspensión trasera multibrazo y suspensión controlada electrónicamente. Ahora hemos confirmado que tendrá una opción manual de 6 velocidades, al menos para Corea del Sur.
El Elantra N estrena llantas N exclusivas de 19 pulgadas (235/35 Pirelli P-Zero) del mismo tamaño para ambos ejes. Para el sistema de frenos, Hyundai ha utilizado el mismo que el Veloster N. La toma de aire se aplica nuevamente en la parte delantera del Elantra N. Se instalan faldones laterales, grandes alerones traseros y difusores, y silenciadores dobles de gran diámetro que lo diferencian del N-Line.
Mediante un sistema de escape variable activo, produce diversos sonidos de escape en modo N y durante la aceleración rápida. El interior es similar al del Elantra básico (conocido como Avante en su mercado local). El infoentretenimiento ahora incluye menús y configuración específicos de N.
El sistema de infoentretenimiento dedicado a N admite funciones como indicadores de presión de soplado y temperatura del aceite, fuerza G y cronómetros de vuelta. Hay cinco modos de conducción. En el modo N Custom, se pueden ajustar el motor, el volante, la amortiguación de la suspensión, el punta-tacón, el control de estabilidad y el sonido del escape. El velocímetro marca hasta 290 km/h.
“El Elantra N es una incorporación excepcional a la gama de la marca N, ya que ofrece un rendimiento emocionante en un práctico paquete de cuatro puertas”, dijo Thomas Schemera, vicepresidente ejecutivo y jefe de la División de Producto de Hyundai Motor Group. “El Elantra N está en desarrollo final ahora, incluida la validación en Nürburgring, para que podamos entregar un coche que los entusiastas amarán en 2021. Una vez lanzado, será el abanderado de la gama Elantra”, añadió.
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